上篇《雪山尾稜縱斷走》

路是人走出來的。昔人為生活之需或貿易之便，得必須穿梭於林間、翻越高山峻嶺，以突破地形的障礙及距離的阻隔，於是開闢了道路，連絡起各地的交通，此即『古道』。

台灣古道是泛指台灣近代以前所開發的通行道路。戰後初期，除利用已有道路作為現代公路及產業道路的基礎之外，或因造路工程的進步、或因城鄉間榮枯的現實等等因素，有許多路段必須改變其路徑。而那些被停用、或失去人潮榮景的道路，終究無奈的淪落成為「古道」。其實這些「古道」擁有著前人生活所留下的遺跡古物及歷史印記，通常具有歷史文化及學術研究之價值。

早期台灣對於「古道」的價值缺乏重視，許多古道隨者歲月而逐漸湮滅。到了1980年代以後，才開始有較多登山者及地理歷史學者逐漸開始重視古道，開始實地探查研究古道的路線、歷史和遺蹟。其後政府也開始整理各地古道，以作為推廣觀光行銷及提倡運動健身的道路，使台灣古道得以被更多人認識。

但老實講，現在有許許多多所謂的古道，其路基或流失或翻新，早已失去原味。又如果沿路並無留下與歷史背景相輔的古跡，那實質上也只能稱之為「古道路線」。

言歸正傳，『草嶺古道』就是古道中的佼佼者，若從古道石疊路的北口到南口、短短4公里不到的路上，不但保持著古意盎然的路基，沿途還有兩處保留完整的古蹟碑碣，那正是由台北進入宜蘭的越嶺道在修復的時候，所建立的歷史紀念物，同時也是先民拓墾蘭陽地區的歷史證明。

無庸置疑，『草嶺古道』絕對是北台灣最值得探訪的古道。

↓從『跌死馬橋』再往前走530公尺就可以看到一條左轉的石疊路，此即步道北入口，算是『草嶺古道』保留完整路段的真正起點

↓進入北口約100公尺處有棵古老的大榕樹。不管先有樹或先有路，大榕樹都在這裡見證古道上人來人往的榮枯

↓老榕與古道

↓仙跡岩在大榕樹前面一點的溪谷中

接著就一小段急升坡後，又緩坡而行。沿途可見夾道的常綠闊葉樹林和人工栽培的針葉樹，以及最具亞熱帶雨林特色的筆筒樹。

↓古道的鋪設以我國南方丘陵山路的築路技術，採用當地最常見的砂岩作為材料，石磴如梯，後來歷經日人的拓寬、頭城鎮公所的開路以及東北角管理處重新以砌石鋪設，而成為一條古意盎然、兼具知性與感性的健行步道

↓雨停了，眼前景色也變換成開闊的鄉野風光，可見水牛群在低窪草原上吃草

沿著古道的緩升，一路走來經過古樸的跌死馬橋、仙跡岩，之後終於看到清代總兵劉明燈所題刻的「雄鎮蠻煙」摩碣。

↓「雄鎮蠻煙」摩碣位於古道半山腰、海拔約240公尺處，相傳是清同治六年(西元1867年)台灣鎮總兵劉明燈北巡噶瑪蘭時，行至山腰之際大霧彌漫方向難辨，並聽說當地常起蠻煙瘴霧危害過往商旅，故就地題下「雄鎮蠻煙」四大字摩崖刻勒在石碑上，藉以鎮壓山魔，現已被列為三級古蹟

↓此碑寬336公分、高119公分，每字寬55公分、高70公分。「雄鎮蠻煙」四字渾豪有力，後人有詩讚曰：『雄』危聳旁其卯星，『鎮』迫龍更抱心胸，『蠻』氣霏霏龍吸雨，『煙』兌亨亨虎吞風

↓古道途中設有涼亭、解說牌及公共廁所，於古道大里端有一處遊客服務中心，提供古道遊客休息與服務。若中途不休息，步道（遠望坑→大里車站）依腳力約2~3小時可完成

或許是太早吃早餐了，我們行到半山腰，才10點鐘就肚子餓了，因此決定提前在此「野餐觀景台」吃午餐便當。

↓福隆便當

↓明明只是普通的便當，但在郊山古道上吃起來，感覺就特別美味

『草嶺』為新北市及宜蘭縣兩縣分界山，因為其海拔較高處、道旁山嶺芒草生長茂盛，幾乎不存其餘樹種，故而得草嶺之名。古道上夏季野薑花花香漫山飄香、秋期則滿山五節芒花盛開白色花浪隨風搖曳。

這也是為何要來此賞芒的原因，我們由「野餐觀景台」繼續往上爬、逐漸進入芒草夾道的山谷中。

↓果然來早了些，雖然芒花大概只開了五成，但也夠壯觀了

雨是停了，但總感覺空氣中霧霧的，視線並不明朗，"霧茫芒"或許也另有一番風情。

↓接近嶺頂隘口處(海拔約330公尺)，在山徑步道旁、可以看到矗立著一約六尺長的石塊，平滑石面上刻有草書體的《虎》字，此即與「雄鎮蠻煙」摩碣同為三級古蹟的『虎字碑 』

↓『虎字碑 』位於離古道最高點約130公尺處，相傳是劉明燈出巡噶瑪蘭的當時，路經此處被風暴所阻，故取「雲從龍、風從虎、聖人作而萬物睹」之意，而以芒花為筆，就地揮毫題下「虎」字勒碑鎮風。其字寬40公分、高1公尺，筆勢雄渾，右側刻有「同治六年冬」，左側落有「臺鎮使者劉明燈書」等幾個字

由於「三貂角」為雪山山脈的北端起點，因此傳說『草嶺古道』最初是由台灣原住民所逐步闢建，方便連絡雪山尾稜兩側的交通。

早年台北往宜蘭的交通必須乘坐帆船繞經「三貂角」南下，海上航行風險非常大。若走基隆河航運只能到暖暖，由此處將貨物再次的轉運，於是先人循著早期原住民的路徑，攀過「三貂嶺大山」及「草嶺山區」到達頭城。

在清乾隆末期，淡蘭古道(萬華～宜蘭)的開闢已經有了雛形。後來由於發生朱一貴和林爽文亂事和屯蕃制度的實施，使得清廷相當重視台灣北部三貂角的發展。嘉慶12年(1807)，臺灣知府楊廷理便著手修築了自四腳亭經蛇仔形至頂雙溪，越草嶺以出宜蘭的山路，強化了東西之間的重要孔道，這可說是臺灣的第一條橫貫道路。而今日我們所見的『草嶺古道』，就是其中保留最完整的一段。

登至古道最頂處有一平台，那裡就是『埡口』觀景台了。

所謂「埡口」就是兩山相連的凹陷處，是強風盛行所形成的谷地，也就是地理學上稱的「鞍部」。此處面臨北台灣強大的東北季風，再加上雪山山脈的阻隔，季風沿著山谷湧升，使得風勢增強，終年不息。這也就是高大的喬木無法在山谷中生長，只有較低的芒草及地被植物能生存的原因。

↓「埡口」觀景台旁可見一間石砌的福德祠，形式古樸，祠裡同時供奉著土地公與土地婆，祠前立有北宜兩縣的界碑

↓埡口平台為整條古道地勢最高點，向南可遠眺太平洋、龜山島及宜蘭縣頭城鎮大里聚落 

↓下方就是「草嶺古道」的南端終點：宜蘭縣頭城鎮的大里聚落及漁港，同時可以看到著名的海蝕平台海岸以及蜿蜒的北部濱海公路

在宜蘭線鐵路全部通車前，草嶺古道仍為北宜兩地間的交通要道。旅客需至鄰近車站下車後，更換草鞋徒步過山。直至1924年隧道完工，列車得以直通運行才漸趨沒落。

目前草嶺周邊古道經歷約130年的演變，功能早已式微，今日僅存「三貂嶺古道」、「草嶺古道」與「隆嶺古道」三段，其餘路段已被鐵路、公路所取代。

由「埡口」步行到大里遊客中心大約還有2公里。不過，這路線我們已經走過，而且如果就這樣結束也太輕鬆了。因此，這次決定改變路線、再加碼走一段。

↓「埡口」西側山丘上建有一觀景亭，視野更佳，那是要走往桃源谷(草嶺線)方向的路

↓登上小丘、朝北眺望來時路，整個草嶺都一覽無遺、此刻古道上遊客如織，遠處甚至還可看到「核四」巨獸

↓南面則是「芒芒龜海」的景觀

↓繼續再往上走，這次健行的目地，從這裡才正式要展開

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相關連結：

東北角暨宜蘭海岸國家風景區觀光資訊網

修行就是要讓我們的心自由，心若要自由，就要讓任何東西都流過去，不去貪住、執著。

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