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2016/10/07 23:50

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據記者瞭解，鐵道部運輸局曾出現大規模貪污受賄案，曾在此任職的張曙光、蘇順虎、劉作琪、劉瑞揚的大部分受賄案都是發生在此部門，而且受賄時段均集中在2004年～2011年。

張某在偵查期間供述稱，株洲海天工程塑料實業有限公司向鐵道部提供高分子復合材料斜楔主摩擦板。該公司的曹某和趙某每年都在過年期間以拜年的名義給他送錢，是希望他能繼續給他們公司的產品提供幫助和支持。

退休8年後被查出有收受賄賂的行為，且對600多萬元的收入說不清楚來源。記者昨日上午獲悉，北京鐵路運輸中級法院終審判決，以受賄罪和巨額財產來源不明罪，判處原鐵道部運輸局貨車處正處級調研員張某有期徒刑13年6個月。

據鐵路系統人士介紹，裝備部、基礎部全權負責鐵道部機車采購、管理，擬定機車、車輛、工務、電務等主要運輸設備及配件的造、修質量驗收標準和運用標準等職責，集多項成千上萬億資金的項目審批大權於一身，運輸局也由此被認為是尋租空間較大的部門。

今年69歲的張某，1998年11月1日起，任鐵道部運輸指揮中心（運輸局）裝備部貨車處正處級調研員，2005年12月1日退休。張某在任職期間，主要負責提出貨車及其主要零部件的設計任代墊款2胎缺錢急用哪裡借錢務書，擬定技術條件，承擔設計審查、樣車試驗和鑒定、定型等相關工作。

因涉嫌巨額財產來源不明罪，於2013年7月23日被羈押，7月24日被刑事拘留；因涉嫌受賄罪，於2013年8月10日被逮捕。

退休八年鐵道部蛀蟲仍被抓

2004年，由張曙光領銜，鐵道部運輸局成立動車組項目聯合辦公室，負責動車的技術引進、訂單分配等。之後幾年，正值中國高鐵大發展之時，動車技術大舉引進，數百億金額動車項目市場使得鐵道部運輸局成為炙手可熱的權力部門。權力的過分集中，直接導致鐵道部運輸局大規模貪污受賄行為的出現。張曙光及蘇順虎、劉作琪、劉瑞揚等人的大肆受賄時段均集中在2004年～2011年。

法院查明，張某傢庭財產總值15464396元，扣除其受賄所得20萬元，借款100萬元，正當合法收入8130056元，尚有6134340元不能說明合法來源。

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北京鐵路運輸法院一審判決，以犯受賄罪，判處張某有期徒刑10年；犯巨額財產來源不明罪，判處張某有期徒刑5年；決定執行有期徒刑13年6個月，在案扣押的受賄款20萬元及其非法所得613萬餘元予以沒收。

張某上訴後，北京鐵路運輸中級法院二審審理後維持原判。據《法制晚報》

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-12-08/09355947533761523800829.shtml

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