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國道3號貨車與砂石車追撞 39歲駕駛傷重不治

國道3號北向328.2公里處今早6點多發生一起嚴重追撞車禍，一輛貨運公司貨車疑似追撞前方砂石車，導致貨車車頭直接「壓扁」變形，39歲伍姓貨車駕駛一度受困車內，消防人員獲報抵達現場救援，伍男救出時當場失去呼吸心跳，緊急送往柳營奇美醫院搶救，但仍傷重不治。消防局今早6點50分獲報，國道發生一起追撞車禍，派遣麻豆、六甲、大內等消防分隊4車8人前往救援，抵達現場時發現為貨車與砂石車車禍，且疑因撞擊力道不小，貨車車頭幾乎被「壓扁」變形，2車一度頭尾相連，導致貨車駕駛受困車內，當場沒了呼吸心跳。消防員趕緊先將兩車分離，並協助貨車駕駛脫困後，雖趕緊送醫搶救，但仍因傷重不治，而砂石車駕駛並無受傷，詳細車禍事故原因由國道警方進一步調查釐清。國道3號北向328.2公里處今早發生一起嚴重追撞車禍，一輛貨運公司貨車疑似追撞前方砂石車，導致貨車車頭直接「壓扁」變形，39歲貨車駕駛一度受困車內，被救出時已無生命徵象，送醫搶救仍傷重不治。圖／民眾提供國道3號今早發生一起貨車與砂石車車禍，且疑因撞擊力道不小，貨車車頭幾乎被「壓扁」變形。圖／民眾提供國道3號今早發生一起貨車與砂石車車禍，貨車駕駛一度受困車內，經消防人員協助脫困後，送醫搶救但仍傷重不治。圖／民眾提供

《高嶺鐵衛》上市僅半個月就大裁員！總監曾說「玩家數量多少不重要」

圖／《高嶺鐵衛》在2025TGA頒獎典禮最後盛大公開，由WildlightEntertainment開發的英雄射擊遊戲《高嶺鐵衛》（Highguard）今（12）日上午宣布裁員，強調為艱難決定。Todaywemadeanincrediblydifficultdecisiontopartwayswithanumberofourteammemberswhilekeepingacoregroupofdeveloperstocontinueinnovatingonandsupportingthegame.We'reproudoftheteam,talent,andtheproductwe'vecreatedtogether.We'realsograteful…—WildlightEntertainment(@WildlightEnt)February12,2026前資深關卡設計師AlexGraner在LinkedIn上表示：「很遺憾地，包含我在內，Wildlight團隊的大部分成員今天都被裁員了。」根據LinkedIn頁面，Wildlight團隊成員數量約51～200人；目前官方尚未公布確切裁員人數，僅表示留下核心員工並持續營運遊戲。圖／《高嶺鐵衛》《高嶺鐵衛》上市後Steam同時上線人數一度衝到9.7萬人，但不到半天人數驟降且評價爆炸，玩家批評地圖太空曠卻只有3打3模式，讓官方不久後緊急新增5打5對戰，目前也新增角色並推出長期規劃。圖／《高嶺鐵衛》然而前員工宣布團隊裁員，不禁令人質疑Wildlight是否能持續維持更新。本作Steam好評率目前上升至44%「褒貶不一」，但近一周的Steam最高同上人數約8,500人，目前趨勢持續走跌。圖／《高嶺鐵衛》遺憾的是，Wildlight聯合創辦人、本作遊戲總監ChadGrenier接受《Polygon》訪問時曾表示玩家基數不重要：「無論是只有一千人還是一億人玩都無所謂。最重要的是，這款遊戲能被玩過它的人所喜愛。」但這番言論如今看來，總監恐怕是小覷玩家雪亮的雙眼了。🍊遊戲角落Discord伺服器開張囉！🍊遊戲角落X追蹤起來高嶺鐵衛Highguard更多報導好壞老實說！《高嶺鐵衛Highguard》一天評測：《星鳴特攻》比你更好玩高嶺鐵衛Highguard←上一篇知名歌手tuki.首場演唱會登武道館！8503張門票完售創金氏世界紀錄下一篇→《異塵餘生76》團隊談日本玩家C.A.M.P創作鬼斧神工驚豔官方

陸2款eVTOL邁大步 「航天造」首飛成功、「天際龍」完成轉換飛行

大陸研發「電動垂直起降飛行器」（eVTOL）有新進展。由中國航天科技集團九院，聯合重慶多方力量研製的首款「航天造」電動垂直起降飛行器，6日在重慶永川大安機場首飛成功，它可飛行也可陸行；另外，由峰飛航空科技自主研發的5噸級eVTOL—V5000「天際龍」日前在江蘇昆山完成「轉換飛行」，可垂直起降，也能水平巡航。《人民日報》報導，「航天造」採用分體式設計，由機翼、座艙、底盤組成飛行體與陸行體2種形態，飛行體可承載2名乘客、在3000米以下低空，以150公里時速飛行。陸行體基於全電智能線控底盤，可實現超300公里續航。依託自主研發的自動對準、分離耦合機構，各部分連接與分離可由程序自主控制。定製化座艙及多類型底盤、機翼模組，大幅提升場景適配性與使用靈活性。同時，「航天造」飛行器是面向適航標準設計研製的多功能低空裝備，可實現「航天級積木」的模組化組合，將在交通出行、物流運輸、應急保障等領域發揮作用。至於V5000「天際龍」，起飛重量大多集中在1.5噸至3噸，載客規模不超過6人；該飛行器將起飛重量提升至5噸，純電版最大航程250公里，混動版最大航程1,500公里，客運版可搭載10人，貨運版可實現噸級貨物運輸，使低空出行和運輸更具經濟可行性。轉換飛行即是指從垂直起降轉為固定翼巡航的過程，即可像直升機一樣垂直起飛和降落，也可如固定翼飛機一樣水平巡航，能降低能耗、延長續航里程，可用於城際短途通勤、空中物流等場景。「天際龍」採用復合翼構型設計與三翼面佈局，使用20台升力電機，增強了安全飛行能力。峰飛航空科技自主研發的全球首款5噸級eVTOL—V5000「天際龍」5日正式亮相，並在江蘇昆山的白蓮湖低空基地完成轉換飛行。（中新社）