聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)最新公布全球升溫特別報告指出，19世紀以來地球溫度已升高華氏1.8度(攝氏1度)，未來若持續升高華氏2.7度(攝氏1.5度)或甚至華氏3.6度(攝氏2度)，這0.9度溫差對地球有天壤之別。

地球發燒 距危險門檻僅差0.9℉

舉例來說，多了這0.9度，全球數千萬人口將面臨致命熱浪侵襲、缺水與沿海淹水等災難，北冰洋在夏天也可能沒有結冰，熱帶地區的珊瑚礁也會消失。

「紐約時報」從報告中整理出以下七大項目，探討地球在升溫華氏2.7度與3.6度之間，這0.9度溫差有什麼差別。

北冰洋：若溫度升高華氏1.8度，夏天大多數時間仍有海冰；若升高2.7度，北冰洋無海冰的機率大增十倍，導致北極熊、鯨魚、海豹與海鳥的棲息地大片消失。

熱浪：若溫度升高華氏1.8度，估計全球14%人口將受到嚴重熱浪影響；若溫度升隔熱紙開箱高華氏2.7度，受影響人口將倍增有餘至37%，而且熱帶地區出現極不尋常酷暑的天數將增加最多。

汽車隔熱紙施工過程

• 第1步-防護作業與清潔
  在施工開始前，最先要做的事情就是把防護措施做好，包含椅套、方向盤套、中控台絨布遮蓋、門板遮擋等，才能確保在過程中不受到損傷；在完成後則會進行初步的玻璃清潔，將玻璃上的異物全數除淨，同時其他師傅們也會先行裁割隔熱紙，並準備上車實貼。
• 第2步-隔熱紙塑型
  接著裁切好的隔熱紙將會上車進行塑型，而這也是相當講求經驗的步驟，因為在烘烤過程中如果溫度掌控不佳，很容易造成隔熱紙過熱捲曲，師傅也現場利用切割後的餘材來示範過熱後的結果，有著相當明顯的扭曲；在烘烤完成後，師傅也著手描邊並切割，並準備正式貼上玻璃。
• 第3步-上車定位
  完成塑型並裁切後，在將隔熱紙貼上玻璃前還需再做一次玻璃清潔，然後就看著師傅相當迅速的把隔熱紙放置到定位（前擋需兩位師傅合作），並微調上下左右的部分使得位置能準確對其四周，接著再將水分刮除；值得注意的是在這過程中，師傅們都得小心水分不能潑灑到車室中，因此先前防護措施是否做齊備，是這道手續會不會有殘留物的關鍵。
• 第4步-滿版技法
  等到隔熱紙全數定位後，車門玻璃還需做「滿版切割」的手法，這是讓隔熱紙與玻璃看起來更為密合的一道手續。也因為這道手續的精密程度，除了相當要求師傅的巧手，其中也需要諸多技巧才能達到，可是相當考驗技術的一門功夫。

缺水：若溫度升高華氏1.8度，全球都會區面臨嚴重缺水的人口估計有3億5000萬人；若溫度升高華氏2.7度，受影響都會人口將增加至4億1100萬人口，其中地中海地區的乾旱將明顯增加。

動植物：若溫度升高華氏1.8度，6%昆蟲、8%植物與4%脊椎動物將失去棲息地；若溫度升高華氏2.7度，將有18%昆蟲、16%植物與8%的脊椎動物失去棲息地。

珊瑚礁：若溫度升高華氏1.8度，全球珊瑚礁將經常出現大規模死亡；若溫度升高華氏2.7度，大多數珊瑚礁將消失。

海平面：若隔熱紙分享溫度升高華氏1.8度，估計在2100年因為海平面上升導致沿海地區淹水而影響的全球人口，將達3100萬至6900萬人；若溫度升高華氏2.7度，受影響人口將達3200萬至8000萬人，其中小型島嶼國家恐成重災區。

農作物：若溫度升高華氏2.7度，全球農作物收成將低於只升高1.8度，特別是在撒哈拉沙漠以南的非洲、東南亞與中南美。

隨著天氣變遷，全球暖化，各地天氣都劇烈變化，有些地方該冷不冷，有些地方該熱不熱，不知道大家又更喜歡哪種天氣呢？像我的話我自己事最喜歡冬天，因為冬天的天氣雖然很冷，但不至於流汗，以台灣來說，稍微披個圍巾，帶個帽子穿羽絨就可以度過寒冬了，頂多騎車再加個手套是吧？但是夏天可就完全不同了，在台灣夏天熱的時候可是不開冷氣就全身汗呢！就連在通風處都這樣，更不用說在汽車內了，所以待在汽車內的悶熱要解決的話，果然還是要依靠汽車隔熱紙，汽車隔熱紙才能夠有效阻擋外界的陽光照射到車內的溫度，長期的照射會讓汽車內的悶熱直線上升，夏天更是完全受不了，還會影響汽車內冷氣的運作，導致冷氣效能降低，張貼汽車隔熱紙隔熱的話可以改善上述問題，也可以選比較好的材料，讓可見光的透光效果更加清晰，當然也不要因為這些熱煩躁到想把全部都遮起來，選到過於遮蔽的隔熱紙，不僅晚上視線不佳，也不符合法規哦，還是要仔細評估考慮行車的安全，這點在選購汽車隔熱紙時，要特別注意。