進程：

廢輪胎經磨粉後，作為建材及橡膠製品之原料，包孕廢輪胎製成之水泥磚、地磚或相幹建材之替代

製品，及橡膠粉、再生膠及其他相幹橡膠製品。

 B. 熱裂解

 在高溫缺氧的狀況下，將廢輪胎加熱分化成油品、碳黑及可燃氣體(瓦斯)，並回收鋼料等資本。

積著或掩埋：

先上環保署，環保署暗示，廢棄輪胎收受接管再利用所締造的產值最少有2億5千萬元，還能有用減少石燃料的損耗及開採。目前台灣每一年就有一萬萬個廢棄輪胎，「一個輪胎重10千克，一年廢棄輪胎共重達10萬噸。」扣除堪用二手胎及原型再哄騙部門，收受接管處理的大約有8～9萬公噸，好多，居然可以有5000座101大樓的高度~嚇人。

 

汽車廢氣輪胎收受接管後有一些透過及格的處置作為其他產品的原料，如鞋底原料與操

場PU等。

廢輪胎破碎摧毀後的橡膠顆粒與瀝青夾雜鋪路，將可耽誤道路壽命三倍左右，且道路行車噪音可降

低約30％。

多元化的收受接管後用處 

輪胎一旦收受接管利用，73％的輪胎可以被切成膠片做為輔助燃料，提供造紙業、汽電共生廠及水

泥製造業利用，來下降燃料本錢，同時也能紓緩全球面臨天然資本枯竭的危機。

  

 D. 原型哄騙

包羅作為人工漁礁、土木工程、地道工程、碼頭工程、農（園）藝用處、娛樂舉措措施等，但需再

行考量其利用方式是不是造成環境問題而定。

 C. 輔助燃料

 供給具有窯爐之水泥工廠、具有汽電共生裝備之電廠、具有蒸汽設備之紙廠等作為產生能源之原

料。

 

輪胎裝配藝術

 

民眾假如要反應或諮詢廢輪胎收受接管處理的相幹問題，請撥打資源收受接管免費辦事專線

0800-085-717(諧音：您幫我，清一清)，或上彀查詢(網址：http://recycle.epa.gov.tw/)

之前廢輪胎仿佛就是積著不然就放火燒，然則有這兩個處置體例會有以下問題：

 廢輪胎公會與工研院能資所配合研究評估，認為以低溫破碎摧毀收受接管可用資本是個相當可行的辦法。低溫破壞是操縱某些材料在低溫前提下的冷脆特征進行破壞，可以得到較細的顆粒，在低溫條件下破碎摧毀物料，可以連結物料的品性，價值提高。只要將輪胎處在攝氏零下六十度狀況，再加以撞擊，就可以將廢輪胎中的橡膠、鋼絲及尼龍纖維分手收受接管，再加使用。工研院能資所透露表現，國內今朝進行之廢輪胎低溫粉回收最有益的前提

廢輪胎收受接管後，若何變成資本：

輪胎的材質為橡膠，過去廢輪胎常以掩埋方處置，然粒輪胎掩埋不但相當佔空間，在天然界久長不容易腐化，持久掩埋更會浮出、粉碎場址表土，露出掩埋物，掩埋場氣體逸散，易造成情況污染。且廢胎內部易積水，若肆意棄置，易成為登革熱病媒蚊的溫床。