陽明海運股份有限公司上週五召開股東常會，會中對今（二○一八）年國際經濟前景表示審慎樂觀。

陽明海運上週五召開「一○七年股東常會」，根據該公司年報中的「致股東報告書」提到，展望二○一八年，國際經濟前景趨於審慎樂觀，依據世界銀行及環球透視機構最新預測，兩機構皆認為全球經濟成長率將略微增強至三點一%及三點二%，全球貿易成長率為四%及四點九%。二○一八年全球經濟與貿易成長在三大主要經濟體穩群益期貨開戶健增長下，可望以溫和幅度復甦，然美國稅改政策、英國脫歐貿易協定談判後續影響及中國與歐美貿易夥伴關係摩擦，可能將引發更多貿易保護主義行動，導致全球經濟面臨潛在風險。就貨櫃航運市場而言，依據Drewry\'s Global Supply/Demand Index所示，二○一八年該指數為九十一點九，較二○一七年九十一點六提升零點三（Source:Drewry Container Forecaster,二○一八 Q1），預期未來運能供過於求的情況稍有改善。

為因應更形競爭的產業環境與提升公司整體實力，該公司將配合市場未來供需成長趨勢，朝整體發展有利角度規劃具競爭力的中長期發展計畫，持續進行船舶汰舊換新，並逐步強化主力船隊的布建，除持續現行各項營運成本改善措施，也將緊密配合公司中長期業務成長計畫，同時運用該公司所屬THEAl-lianc海外期貨手續費e於遠洋航線優勢，以期發展區域航線與現有遠洋航線的綜效，並達成永續經營的目標。主要發展計畫如下：

一、聯盟緊密合作：為強化該公司遠洋航線競爭力，該公司已於二○一七年四月與Hapag Lloyd、MOL、NYK、K-Line共組THE Alliance經營遠洋航線，並公布二○一八年四月起新航線服務架構，將透過按船舶特性配置航線及以專營快線原則設計航線方式，布局該公司遠洋航線業務。

二、強化區域布局：該公司透過聯營及艙位交換合作以布建綿密航線網路，持續深耕區域市場經營，提升現有所屬THE聯盟的遠東│並地中海航線，二○一七年十一月底新開闢的地中海│西北歐航線的營運精緻度，並已於二○一八年四月於希臘設立自有子公司陽明（地中海）有限公司（MROC），做為黑海與地中海區域中心。

期貨開戶的概念起源於早期的農產品交易市場，為了規避價格的大幅波動，買賣雙方事先簽訂契約，約定好數量、價格與日期，以便進行貨物的交易。由此可知期貨是一張允諾買進或賣出貨物的契約。1848年美國芝加哥成立第一個期貨集中交易市場，因此確立了期貨的交易方式。此外為了創造流通市場，在集中市場交易，期貨契約必須符合幾項條件：一、契約標準化，針對契約訂定統一標準，方能集中競價。二、採取每日結算制度並由結算所統一負責，以降低違約風險。三、以公開競價的方式決定合約價格，使參與者根據最新資訊作出準確判斷。故期貨集中市場提供全球重要的避險功能。