早些時候 Audi 對外證實,自己將於美國當地時間 11 月 28 日,在洛杉磯車展上公佈自己的電動轎車旗艦 E-Tron GT。根據之前的報導,這將會是一款基於 Porsche Taycan 平台的新車。而從官方公佈的預熱圖來看,E-Tron GT 的車身估計不短,得益於電池置於車底的設計,內部應該也會有足夠大的空間。
不出意外的話,E-Tron海外期貨開戶 GT 預計會在 2020 年投入大規模量產,所以在洛杉磯亮相的多半會是完成度相當高的概念車。坊間有傳聞海外期貨教學稱,最終成品將會內建 100kWh 的電池,續航力可達到海外期貨開戶約 400 公里,百公里加速時間低於 4 秒。換句話說,Audi 應該是把這款車當作是 Tesla Model S 的競爭者。至於它的售價嘛,感覺多半不會低於 E-Tron SUV 吧。
海外期貨是機會也是風險,海外期貨比境內期貨市場相比更為複雜多變,美國是目前在海外期貨市場和期貨行業發展最為成熟的國家,建立了許多層次、專業化的期貨經紀業務模式,期貨經紀公司分為四類,即期貨佣金商(FCM)、介紹經紀商(IB)、商品投資基金(CPO)、商品交易顧問(CTA)。其中,FCM主要為IB、CPO、CTA提供交易渠道服務,後三者更多體現了專業化和個性化的服務特色。根據統計在美國期貨業協會(NFA)註冊的FCM目前共有192家。美國的FCM又可以分為三種:全能型金融服務公司:如高盛公司、花旗環球金融、摩根大通等金融巨頭,期貨經紀業僅佔其業務的一部分。在這類公司中,負責期貨經紀業務的機構可以是總公司的期貨部,也可以在總公司下設立專門從事期貨經紀活動的子公司。這類公司大多數具有交易會員資格和結算會員資格。那像我們台灣地區的期貨經紀商主要有四類:一是專營期貨經紀商;二是兼營期貨商;三是期貨交易輔助人,主要是一些獲許經營期貨交易的輔助業務,包括招攬客戶、代理期貨商接受客戶開戶、接受客戶的委託單並交付期貨商執行等;四是複委託公司,就是代理本土客戶從事海外期貨交易,客戶委託單經境內期貨商,再轉給境外的交易所達成交易。
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