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中古屋跌價買一間省一輛車 去年Q2平均購屋總價1,324萬 年減77.8萬
央行啟動第七波信用管制後，成屋市場房價有感下跌；據最新內政部資料顯示，截至2025年第2季全國購屋總價平均僅1,324萬元，年減約78萬元，亦即央行出手打炒房後，購買中古屋可省下一輛國產車。馨傳不動產智庫執行長何世昌分析，成屋市場因買方完成交易需直接付款，成為2024年9月央行啟動第七波信用管制、銀行不動產放款謹慎衝擊最大的市場，成屋市場價格走勢成為檢視央行政策成效的關鍵。何世昌指出，目前不論一手預售、二手成屋市場，產品買氣多走總價帶，因此買方購屋總價是否能「有感減輕」，成為這波買氣能否脫離谷底觀察指標之一；自這波限貸令上路前後，全國住宅平均成交總價掉了近78萬元，顯示打炒房政策上路出現成效，中古屋價格下滑，國人購屋成本降低，惟是否影響到預售市場，需持續觀察。資料顯示，2025年第2季全國住宅平均成交總價1,324.3萬元，較前年同期1,402.1萬元平均減少約77.8萬元，亦即央行重手打炒房後，買中古屋可省下一輛國產車。分析六都中南二都買方省最多，高雄市成屋購屋總價下降達142.9萬元；台南市購屋總價平均也少了125萬元。凸顯這波央行打炒房，讓近年房價漲最快的南二都成為最快速消風都會區。除了南二都，2025年第2季雙北市、台中市平均購屋總價也各下降近75萬、45萬元、近40萬元左右。桃園市成為六都唯一總價逆勢成長區，去年第2季買房總價達1,221.2萬元，較政府打炒房前增加近10萬元，是六都唯一購屋成本負擔加重區。何世昌指出，桃園市平均購屋總價不降反增，可能是高房價的雙北市外溢人口撐起區域買盤所致；由於去年第2季雙北市平均購屋總價各來到約近2,300萬元、1,500萬元左右，相較之下桃園主流總價帶仍在1,200萬元初頭，不僅較雙北市有價格優勢，也比台中1,300餘萬元低，磁吸效應下，桃園房價獲得支撐。🏠udn房地產・推薦新聞開價4980萬賣不掉！屋主聽勸狂砍1580萬…最終3400萬成交急下車寧願賠定金也不賣！得勝老闆曝央行發聲後屋主爆發「悔售潮」全台十大人口稠密區曝光「這區」驚見房價一年漲三成買鄉下便宜房＋好車＝人生解法？網友兩派吵翻買房出租當被動收入...爽當包租公？內行搖頭「要輕鬆不如買ETF領息」：出租雜事太多房產新訊建商喊要垮...但都不願降價？專家批「對暴利太迷戀」：楊金龍已經撕掉遮羞布房屋搜奇北市套房「4坪租金3萬1」！台大生看傻：桃園半價都能住8坪房產新訊買可負擔住宅不如不買？專家指「難翻身」：無法增貸反而失去最大優勢←上一篇榮獲2024年巴黎設計大奬銀獎！【亙古的愛】下一篇→頂樓漏水是防水沒做好？專家分享「整理順序」：問題在水排不走群創模組廠8.8億賣南茂 市場：南科二廠、五廠要出售了
群創（3481）昨（10）日公告，董事會決議授權董事長洪進揚處分不動產相關事宜。外界解讀，這意味群創南科二廠及五廠出售作業將定案，就待買賣雙方談妥價格，隨著賣廠收益入帳，有助群創獲利。群創將於明（12）日舉行法說會，賣廠議題與面板本業、半導體／光通訊等新事業進展，預料都是法人關注的重點。消息人士透露，群創南科二廠的買家應是封測廠南茂（8150）、五廠買家則為全球封測龍頭日月光投控（3711），惟未獲證實。群創昨天並公告，以8.8億元出售位於台南市新市區環東路2段6號的模組廠廠房，以及附屬設施予南茂，預計處分利益約6.59億元。據了解，該座群創閒置的模組廠，原出租予保護玻璃大廠正達（3149）使用。群創公告指出，此次售予南茂的模組廠建物面積達3萬4,316.15平方公尺（約1萬0,380.64坪），交易總金額8.8億元，相關處分利益將用於挹注公司營運及未來發展動能，充實營運資金。另外，為優化資產配置、活化資金運用，並積極挹注公司營運及未來發展動能，群創表示，擬處分台南二廠（四代線）及五廠（5.5代線）相關不動產。群創指出，為爭取交易時效，董事會授權董事長洪進揚參酌市場行情、帳面價值及鑑價報告，依不低於鑑價報告金額九成的原則，辦理資產處分事宜。群創繼先前關閉南科四廠並於2024年以171億元售予台積電（2330）後，擬再關閉南科五廠的傳聞不斷。群創2025年7月10日發布重訊證實，基於因應市場調整產能結構，計劃將南科五廠的產能整併至其他工廠。洪進揚去年底曾明確表示，持續推動產能調整與資產活化作業。群創已經宣布將整頓南科五廠，並將筆電、顯示器與醫療用面板陸續轉往竹南T2廠與南科三廠生產，計劃最晚2026年中完成清空。洪進揚當時提到，相關產線調整計劃持續進行中，除南科五廠之外，也持續盤點客戶與產品需求，進行產能整併。洪進揚指出，群創並不是單純以面板廠的世代線大小做為關廠依據。他說，過去20年間，面板產業依序朝大型化與世代線升級發展。然而對尚處於試量產、客製化或新應用階段的產品，小世代產線才具備成本優勢；因此群創擁有的3.5代、四代等小世代線，在特定應用上仍保有彈性與競爭力。洪進揚說明，是否關停產線，判斷的關鍵在於：長期穩定的客戶與有效益的產品組合，才能支撐工廠持續營運。📌數位新聞搶鮮看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢Pixel10a開箱親民價！平面鏡頭實測拍照、AI生圖順手、還能用AirDrop📢蘋果「超強新品」MacBookNeo來了！平價筆電免2萬4色搶美又輕巧📢蘋果最新舊換新Tradein價格出爐！iPhone16更值錢13款手機跌價📢蘋果iPhone17e與iPhone17差在哪？1表全解析補足MagSafe📢LINE免費貼圖！初音未來超可愛、這款「狗沒拿賽」諧音哏滿滿📢M4iPadAir和M3差在哪裡？一圖了解高CP值果粉在意「萬年60Hz」伊朗擬設荷莫茲海峽「收費站」 用人民幣結算
美聯社廿六日報導，伊朗似乎正建立一套長期的「收費站」制度，並要求以人民幣支付船舶行經荷莫茲海峽（下稱海峽）的通行費。正常情況下，船舶行經海峽中央的雙向傳統商業航道，但愈來愈多船舶改走較偏北、經伊朗拉拉克島與伊朗本土間的替代路線，進入伊朗領海且貼近沿岸航行。為確保能安全通過伊朗的「安全走廊」，業者必須透過伊朗伊斯蘭革命衛隊（ＩＲＧＣ）核准的中介，提交詳細資料，核准後船舶由ＩＲＧＣ護航。這條走廊讓包括ＩＲＧＣ的伊朗當局，得以對每艘船目視「驗證」，並決定是否放行。海事資料數據公司「勞合商情社」分析師稱之為「德黑蘭收費站」，並認為這是伊朗強化對海峽航運控制的方式，石油運輸享有優先通行權，船舶必須接受「地緣政治審查」。儘管並非所有船舶都必須直接支付費用，但至少已有兩艘付費通過，且以人民幣結算；其中一艘付了相當於兩百萬美元（約台幣六四三三萬元）。此舉等於將船舶從原本的國際航道引入伊朗領海，使伊方能直接掌控通行審查與放行權。而採用人民幣結算，則可能與ＩＲＧＣ被包括美國、歐盟與英國的多國制裁有關。但也有船舶似乎在外交壓力下獲准通行，像此前兩艘裝載液化石油氣（ＬＰＧ）的印度船舶已順利通過。法斯通訊社等伊媒報導，伊朗國會正起草法案，擬將對部分船舶收費的機制法制化。伊朗國會議員庫基指稱，該法案將正式確立伊朗對海峽的主權，並創造收入。【全球熱話題】▪荷莫茲海峽收費機制成形！通行費以人民幣計價「收費站航線」曝光▪伊朗軍方火速回應川普最後通牒預告報復3類設施▪中東戰爭最新進度一次看！川普伊朗各說各話以色列總理表態▪對美強硬…伊朗開出5大停火條件全數達成才會和談限會員,要發表迴響,請先登入
