2樓. 現代孔明陶朱公

2010/01/06 20:13

長三角 投入興建12條高鐵
長三角 投入興建12條高鐵

【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2010.01.06 03:54 am


世博會期間，上海鐵路將進入「高速時代」，長三角地區今年將投資超過人民幣1000億元，全面建設12 條快速鐵路。


今年7月，滬寧城際鐵路將率先通車，上海至南京行車從2個多小時縮短至1個小時，上海到蘇州縮短至18分鐘；10月，預計滬杭高鐵將通車，上海到杭州最快只需38分鐘。

滬寧城際鐵路全長300公里，運行時速為350公里。上海市境內設安亭北、南翔北、上海西、上海4個車站，計劃在今年7月1日通車營運。

滬杭高鐵則預計在今年10月完工，建成後上海至杭州的行車時間，可從現在的1個多小時縮短至38分鐘。該線路全程159公里，共有9個車站。自上海虹橋站出發後，經松江、楓涇、嘉善、嘉興、桐鄉、余杭、終點站為杭州東站。初期每日開210對列車，遠期每日235對。

配合這兩條城際鐵路工程，上海虹橋站、南京南站、杭州東站等大型交通樞紐也積極興建中。

據了解，除滬寧、滬杭兩條路線外，上海鐵路局所轄長三角地區在2010 年還將有10條時速350公里標準及時速200公里以上的客運專線或城際鐵路投入全面建設。這10條鐵路線包括：寧杭（南京—杭州）、杭甬（杭州—寧波）、寧安（南京—安慶）、合蚌（合肥—蚌埠）、杭黃（杭州—黃山）、金溫（金華—溫州）、合福（合肥—福州）、杭長（杭州—長沙）、淮揚鎮（淮安—揚州—鎮江）、連鹽（連雲港—鹽城）等。

此外，包括：鄭徐客專（鄭州—徐州）、杭黃鐵路（杭州—黃山）、滬通鐵路（上海—南通）、連鹽鐵路（連雲港—鹽城）、青島至日照至連雲港鐵路、九景衢鐵路（九江—景德鎮—衢州）、皖贛新雙線蕪湖至寧國至績溪、連雲港至淮安至鎮江鐵路、合肥至銅陵鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段、海安至洋口鐵路二期等11個項目，也列入2010年建設規畫。

【2010/01/06 聯合報】

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2009/12/17 11:48

上海2020年建自由港 威脅香港
上海2020年建自由港 威脅香港

‧朝鮮日報中文網 2009/12/16

【朝鮮日報／駐北京特派記者崔有植／朝鮮日報中文網提供】
中國最大的港口城市上海到2020年將變成與香港和新加坡相媲美的自由港（free port）。

如果上海成為自由港，將免除在進出口時徵收的關稅，並在保稅區內可以自由進行商品包裝、加工、長期儲存、銷售等業務，屆時上海將發展成為像香港那樣的國際購物大都市。這將給一直以來通過銷售低價名品、化妝品、數碼產品維持繁榮的香港帶來巨大打擊。

《中國經濟週刊》12月15日報導，上海市發展和改革委員會（發改委）確定並公佈了到2020年為止分三個階段，將上海開發成自由港的計畫。

據上海市計畫，自由港的候選地是連接位於城市東北部的高橋港和東南部的洋山港的100公里海岸線和其背後3400平方公里地皮。也就是說，繼現有的洋山港保稅區後，上海市計畫在這一地區再建高橋保稅區和浦東機場保稅區等兩個保稅區，將其開發成自由港。

作為第一階段，上海市決定在今年和明年把洋山港保稅區開發成自由貿易地帶。據《中國經濟週刊》報導，洋山保稅港區內免徵營業稅，今年5月份以來，已經減免了相關營業稅收4000多萬元人民幣。上海市計畫，在「十二五」（2011至2015年）期間把洋山港的政策推廣到上海「三港三區」及周邊臨港新城等航運服務集聚區，並在「十三五」結束的2020年要基本形成符合國際慣例的自由港功能和制度。就此，中國中央政府在今年3月發表上海物流中心開發計畫時，曾將上海自由港建設內容納入計畫當中。

據《中國經濟週刊》稱，上海綜合保稅區管理委員會正式掛牌成立，正在和中央政府協商連接自由港和長江三角洲周邊主要城市的地鐵和公路等社會基礎設施整修方案。

上海市發改委研究院院長肖林在最近舉行的一次國際論壇中表示：「將上海開發成自由港的計畫已經啟動。2020年上海將成為具備法律和制度以及一定規模的自由港。」

【2009-12-16/朝鮮日報中文網】

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