嘉德水道橋(Pont du Gard/又譯：加爾水道橋)，位於法國南部加爾省，建於公元1世紀，最初為全長約 50 公里的羅馬尼姆水道橋(Aqueduc de Nîmes)一部分，主要功能是將水源從烏澤斯(Uzès)附近引導至當時羅馬殖民地尼姆(Nîmes)，以供應城市居民日常的用水，由古羅馬人使用精準切割的石灰岩堆砌而成，完全沒有使用任何黏著灰漿，是羅馬時期高度發達的水利工程技術的絕佳例證，亦為現今保存最完好的古羅馬水道橋，為歐元紙幣背後唯一的實體橋梁，1985年列被為世界文化遺產，壯觀雄偉的建築英姿是為法國名聞遐邇的歷史遺蹟。

從亞爾驅車前往嘉德水道橋不到一個小時的車程。

早年來時幾乎沒有什麼設施，再度前來，看到現在已建置博物館、收費停車場與行人步道，規劃了較完善的觀光設施。

這趟自駕前來，抵達的時候已超過嘉德水道橋博物館最後入場時間，只能看看外部的資料看板。

嘉德水道橋於1840年被法國列為「歷史建築」；1985年被聯合國教科文組織列入「世界文化遺產」名錄。

行往嘉德水道橋的途中見到武裝的軍人？！後來晚上看了新聞才知道：那天巴黎有車站被放置爆裂物(事後查明是「詐彈」)，所以觀光重地臨時調派軍力戒備。

嘉德水道橋跨越加爾東河(Gardon)寬達270公尺的河床，高度約 48.77 至 49 公尺，長 275 公尺，共分為三層，下層6個拱、中層11個拱、最上層有35個拱，是世界上現存唯一的一座三層水道橋，也是高度最高的古羅馬水道橋。

水道橋的中、下層是支撐橋體和通行橋，遊客可在下層步道近距離觀覽橋體。

橋體全部使用就地取材的石灰岩，古羅馬人使用精準切割的手法，以榫卯結構相扣而成，或完全依靠石塊之間的重力相互嵌合，沒有用石灰泥等黏合物就能構成巨大量體，展現羅馬帝國工程技術之高超。

羅馬工程師將橋底層的橋墩完全建立在河床岩石上，防止加爾東河可能氾濫的水勢對大橋的衝擊。

整座大橋共用5萬多噸石塊，完全靠精確的切割和石塊間的摩擦力支撐起橋體架構。

上層則為輸水道，看旁邊說明應該是可以入內參觀。

到的時間太晚，已關閉。

從鐵門一窺內部以螺旋梯通往輸水道的設置。

石塊間的摩擦力精準支撐出令人讚嘆的石拱弧度。

眺望加爾東河上游方向。

加爾東河下游方向。

遠眺河岸邊戲水的人潮。

荷槍軍人就駐守於水道橋下層步道入口處。

河邊石灰岩峭壁與穴洞。

法國政府於2000年對嘉德水道橋進行範圍更廣的遺址保護工程計劃，在橋的附近劃出15公頃土地，作為反映加里格植被(地中海沿岸植被)形態，供遊人參觀。

古羅馬工程師在橋墩上方設計了一個三角形的分水墩結構，以達到分流的目的。橋墩部份各拱距的角度其實不太一樣，以減輕對橋的衝力，並且曾挖鑿河床以利洪水從橋孔通過，從而使大橋更加穩固。

濯著清澈沁涼的河水，欣賞嘉德水道橋橫跨加爾東河雄偉的樣貌。

臨別前，再回首嘉德水道橋這座歷史建築鉅作！