萬博紀念公園，位於大阪府吹田市，簡稱為「萬博公園」，以1970年舉辦的萬國博覽會舊址建造，將佔地約264公頃重建成一片自然森林，作為民眾休憩放鬆的空間。在公園正中心的是「自然文化園」，以太陽之塔象徵為中心，西側有森林與樹林村落，東側則是遼闊的草原平野，廣大的園區裡種植了約1萬多棵、近20多種樹木，紅葉期間色彩斑斕，因此每到秋季會舉辦「萬博紀念公園紅葉祭」年度盛事，在如錦織般的紅葉美景中，欣賞秋色繽紛的綺麗風光。

行程最後一天，因關西空港返台的航班在傍晚，所以安排到大阪紅葉名勝之一的萬博記念公園半日遊；這天一早先搭乘大阪地鐵[御堂筋線／北大阪急行線]列車至「千里中央站」駅。

在地鐵千里中央站駅下車後，依循指標行往「大阪モノレール」車站轉乘單軌列車。

行往大阪モノレール(大阪單軌列車)「千里中央駅」。

搭乘往「門真市」方向的單軌列車在「万博記念公園駅」下車，從月台就看到萬博公園地標「太陽之塔」露臉了！

大阪モノレール「万博記念公園駅」通往萬博公園的出口之面向。

在車站外的斜坡就可眺望萬博紀念公園。

大阪單軌列車會車：右側駛離的為剛剛所搭乘之大阪モノレール3000系列車；駛近的是大阪モノレール2000系列車，車身彩繪圖案為「北おおさか信用金庫」的吉祥物「きたしんくん」。

位於大阪萬博紀念公園旁「lalaport EXPOCITY」，是關西地區最大規模的複合式購物中心，這裡有日本第一高的摩天輪「Redhorse OSAKA WHEEL」(↑圖左側)。由於只能排半天，所以當時未能前往一逛，殘念！

觀光案內所。

先經過行人專用高架橋，上方即為單軌列車的軌道橋。

行人專用高架橋地板上的昆蟲圖案。

行人專用高架橋圍欄上則有花卉圖案。

由行人專用高架橋眺望「万博記念公園駅 」站體外觀；下方則是通往名神方向高速公路。

由行人專用高架橋眺望萬博紀念公園。

入園前先在中央口外購票(「自然文化園・日本庭園共通券」成人260日圓／兒童80日圓)。2024年萬博記念公園「紅葉祭」於11月2日～12月1日舉行。

萬博紀念公園參觀訊息詳見官網：https://www.expo70-park.jp/guide/

由中央口入園，迎面即為「太陽廣場」。

太陽之塔，日本藝術家岡本太郎之作品，作為1970年日本萬國博覽會的象徵地標。

太陽之塔高約70公尺，基底直徑約20公尺，單側手臂長約25公尺，塔部結構由鋼骨和鋼筋混凝土建造，部分噴塗混凝土以減輕重量。塔上共有三張臉：上方為象徵輝煌未來的「黃金之臉」，正面中央是象徵現在的「太陽之臉」，背面則是象徵過去的「黑太陽」。

象徵過去的「黑太陽」。

太陽之塔內部在1970年舉辦的博覽會期間，設有連接地下至空中的展示動線，呈現生命進化的過程；在博覽會當時主題館的地下展覽中，還展出了所謂「地底之太陽」的臉孔，高約3公尺、全長約11公尺，但在博覽會結束後的拆除工作後將近50年，至今下落不明。

太陽之塔內部在博覽會結束後近50年未公開，之後經過整修於2018年3月重新開放，內部的展覽空間，有一棵由鋼鐵製造的高約41公尺的「生命之樹」。需事先在官網預約才能入內參觀，預約頁面：https://reurl.cc.SunTower 。

遊園車「森之火車」，可在中央口付費搭乘。車班於每年的4、5、10、11月每天行駛，3、9月則只有周末與公定假日行駛，6～8月、12月～2月停止行駛。

大地之池，池邊紅葉環繞，隔水眺望國立民族學博物館。

水鳥之池，這裡一片秋色野趣。

池邊秋意盎然，水中散石極具逸趣，個人相當喜愛這區。

桜の流れ(櫻花小溪)旁的櫻花林，11月下旬竟然枝頭就有櫻花綻放！

晚秋喜見櫻花開！

西大路通，長約360公尺的步道兩側種植約有260棵法國梧桐，秋日黃葉妝點一路璀璨。

向光的梧桐樹金黃燦亮！

眺望西側的「芝生廣場」，天高野闊，紅葉迎風。

秋風起兮葉飛揚。

國立民族學博物館，建築竣工於1977年，主館內的展品包括將世界分為九個地區的區域性展品以及音樂、語言等文化展品，可以透過約12,000個以衣食住行等生活必需品為中心的展品以及約800個介紹世界各地儀式、表演藝術和生活方式的影片來了解世界各地的各種文化。

平和玫瑰園，這裡有來自9個國家的約140種、約5600株的稀有玫瑰品種，並且種植由加拿大政府在1967年世界博覽會上贈送的楓樹，是園區內人氣景點。

和平玫瑰園在2024年10月19日～11月24日舉辦「秋之玫瑰節」，堪稱大阪秋季的一大盛事，近2,400株的玫瑰花綻放盛宴吸引愛花人者前來賞花。

紀念玫瑰園區。

藤本玫瑰拱門。

近距離觀賞盛放中的玫瑰。

近距離觀賞盛放中的玫瑰。

逆光下的和平玫瑰園另有一番氣勢。

CJ攝於太陽廣場 ＠大阪萬博紀念公園

更多大阪萬博紀念公園紅葉綺麗景色，續見《大阪萬博公園秋色之二》