博愛座到底該不該廢除？一名網友搭捷運，看見一位阿伯在博愛座上心慌滑手機，疑似擔心被「正義魔人」找碴挨罵，拚命行車紀錄器查看「博愛座規定」，讓人看了好心酸。

博愛座爭議再度掀起討論，其他網友也紛紛留言「這根本是道德綁架座！」、「有隱性需求又不敢開口請人讓坐的怎麼辦？」、「難道生理痛要拿衛生棉給你看？胃痙攣要吐給你看？讓座只是美德，不是義務！」、「真的很有壓力…就像電扶梯站左邊一樣！」、「博愛座本身是好行車紀錄器的，是太多魔人愛指指點點！真正該廢的是那些魔人」、「大家都是有花錢買票的，讓坐真的不是義務好嗎」。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。