桃園機場第3航廈，完工日再度包租代管延至2023年底，經費不斷攀升，現又傳出桃園機場捷運下行線100K+725附近的地底隧道，疑似因地基開挖，導致土質鬆動、地底隧道高度上升6.5毫米，若持續上升恐面臨停工，否則會造成「電車脫軌」的情形。

據報導，桃園機場公司委託安全監測的世曦工程顧問公司，11月時開包租代管出警戒告知單，因為監測儀發現，隧道高度已經超過5毫米的警戒值，上升了6.5毫米，未來若上升到8毫米，就必須立刻停止工程，以防捷運軌道變形，發生「電車脫軌」的災害。目前推測上升原因，是開挖地基導致土質密度變鬆，隧道內釋放壓力，連帶提升隧道高度。

2021年6月包租代管計畫將邁入第三期，但期間陸續衍生不少爭議，2020年9月，台中市府和信基不動產因對包租代管履約過程衍生爭議，遭民眾投訴，許多房東表示沒有收到租金補貼，房客也因業者未返還押金導致民怨四起，不動產業者積欠房租跟押金，受害的房東跟房客，向主管機關投訴，遲遲未獲解決，民眾向台中市政府地政局申訴、台中市租賃公會申訴、消保官投訴介入尋求救濟都沒無下文，讓人民對居住正義失去信心，現在只能自費申請法扶律師提告，民間團體呼籲政府，第三期計畫上路前，務必先改善問題再實施，別讓包租代管原本是幫助經濟弱勢民眾以及減少糾紛的美意，最後卻成為參加者的惡夢，呼籲政府建立「代位求償」機制為民伸冤，社會住宅包租代管發生自貼押金等亂象，必須遏止！時代力量立委王婉諭更要求政府，要全盤檢討住宅包租代管所產生的問題，第三期計畫再來實施。

桃園機場公司工程處副總陳福將表示，目前還在「安全值」內，將放慢工程開挖速度，加載重的速度加快，防止土質密度開挖鬆動造成隧道內壓力持續洩壓。桃園大眾捷運公司昨表示，會以旅客安全為最高原則，目前並無軌道位移變形情形，待工程單位提出安全評估報告，會研判繼續施工安全性，並於必要時要求工程單位變更施工方法及提出緊急應變計畫。