依據"彭博通訊社報道，巴基斯坦兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）10月28日宣布只准中國的航空公司通行後，民航局同日發出文件顯示，華航及長榮獲准使用領空至明年3月。"，這裡自然看出是受到中國的壓力．

但是在那麼短的時間裡就有所轉變，"巴基斯坦民航局10月28日發出文件顯示，華航及長榮獲准使用領空至明年3月。"．

有人會說"禁止台灣的航班通行 ，巴基斯坦自己其實亦有損失，就是少了一筆領空使用費．"，事實上不只如此，巴基斯坦的棉紡織工業所用的機器主要來自台灣，就像南非國內的外資汽車業需要台灣生產的晶片ㄧ樣，讓他們縮手．

再說"華航長榮被迫改道，自10月25日起未再使用巴基斯坦領空，至少12班往返亞洲與歐洲的航班改經俄羅斯，另有航班繞經南亞其他地區及中東．"，這裡說明這種措施並沒讓台灣的航空公司造成多大困擾

而"俄羅斯"也是遵循一個中國政策，但他們的解釋卻是"台灣是中國的一部分所以一切比照中國"讓台灣往返亞洲與歐洲的航班改經俄羅斯，來賺領空使用費．

這些第三世界國家還是愚蠢的很，他們因為遵循一個中國政策，而對台灣做出限制，換來的是台灣也許在貿易上不能對這些國家造成影響，但旅遊收益可是會影響．

最後就是中國大撒幣，換來一場空．

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彭博通訊社報道，巴基斯坦兼任航空部長的巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）10月28日宣布只准中國的航空公司通行後，民航局同日發出文件顯示，華航及長榮獲准使用領空至明年3月。

阿西夫（Khawaja Asif）接受彭博訪問時表示，航空當局遵循「一個中國」政策，「我們只准許中國的航空公司飛越巴基斯坦」．

巴基斯坦認為台灣是中國的一部份，但又將台灣航空公司排除在外，彭博分析指這項限制甚至比中國更嚴厲，中國至少仍允許台灣的航空公司飛越領空．

華航長榮被迫改道，至少12班歐洲航班改經俄羅斯

巴基斯坦領空是華航及長榮往返歐洲的重要通道，單計10月24日，兩間航空公司便有14班航班飛越巴國。今次政策反覆，已打亂航班安排．

航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，兩間航空公司自10月25日起未再使用巴基斯坦領空，至少12班往返亞洲與歐洲的航班改經俄羅斯，另有航班繞經南亞其他地區及中東，航空公司被迫另覓航路，可能令飛行時間延長、燃油消耗增加，推高營運成本．

中國既是巴基斯坦最大的武器供應國，也是最大債權國，巴基斯坦欠中國的債務超過250億美元，禁止台灣的航班通行 ，巴基斯坦自己其實亦有損失，就是少了一筆領空使用費．