第五天抵達阿拉斯加停港口史凱威 (Skagway)，史凱威位于内灣航道的最北端，早期的克朗代克淘金熱 (Klondike Gold Rush)就是在此，這裏也是去阿拉斯加探險的前哨基地。

史凱威的主要街道取名 “百老匯街”， 兩邊都是保存完好的古老建築，有一家小戲院門口貼著跳舞秀，本想買票進去看，但往裏頭張望，好像只有小貓兩三隻，看起來舞者也沒幾個，還是作罷！有一家餐館裏面佈置地像淘金年代的酒吧，看到這些懷舊的歷史古物，讓人幾乎忘卻身在何處。

我們在船上已報名乘坐古董火車沿著 White Pass 和 Yukon Route 窄軌鐵路前行，歷時2小時45分鐘，美金134元。

懷特通道與育空鐵路，簡稱WP & YR (White Pass & Yukon Route Railroad)， 建于1898年，為當時淘金的探險者所建，1897 年淘金熱時代，採礦者前往道森市金礦最常從阿拉斯加史凱威或戴亞的港口上岸，翻山越嶺到達美加邊境的奇爾庫特山口或懷特山口，路程艱辛。抵達山口，如無攜帶足夠的冬季裝備（一般來說是重達一噸的補給品），加拿大當局便不准採礦者通過。為了運輸這些補給品，採礦者需要往返多次，因此極需更好的交通工具取代在懷特山口上的馱馬與奇爾庫特山口上的人力。

懷特通道與育空鐵路建於1898年，是連接史凱威港和育空 （Yukon) 地區首府白馬市的窄軌鐵路，軌距三英尺。此乃孤立系统，並未與其他鐵路相連，主要目的是讓淘金者通往山上金礦。1982年停止營運，後於 1988 年以觀光鐵路的形式部分復駛，並於2018年7月被 Carnival Cruise 游輪公司收購。

火車路上風景壯麗，好幾個人都站在車廂外捕捉鏡頭，尤其當爬升到3000英尺，猶如進入阿拉斯加人間仙境。飛流直下的瀑布和層巒疊起的森林和以及雪山，令人驚艷！當火車在要隘 White Pass 攀上 2,885 呎高山時，許多著名美景新娘面紗瀑布，死馬峽谷和冰河峽谷都呈現眼前，真的是不虛此行。

第六天傍晚抵達加拿大卑詩省的維多利亞， 維多利亞有 “ 加拿大最浪漫的都市”之美譽。 我們報名的半日遊因爲導遊確診而臨時取消，令人不解的是爲什麽會沒有頂替者，就因爲一人確診而讓所有報名者都無法成行。

既然旅行團取消，我們就自己搭巴士到市區一遊，這裏的中國城占地好幾條街，算是不小的中國城，但也許因爲疫情關係，路上行人稀少，感覺上很冷清。

我們在維多利亞漫步，沿著海岸欣賞一艘艘船舶，經過BeaconHill花園，並到皇家英國博物館 (Royal British Museum)外面遠觀，又去議會大廈 (Parliament Buildings)前面照相，欣賞其新巴洛克式風格的建築。

第七天遊輪回到西雅圖，早上8點多下船，我們到市區閑逛。

本要進去太空針塔，但行李不准帶進去，我們的行李是上飛機的CarryOn標準尺寸，買完票發現行李竟然擠不進去針塔門口的儲存櫃，真是不可思議，櫃子這麽小對觀光客實在太不方便了！既然無處放行李，只好退票，放棄上針塔。不過也不太遺憾，因為我6年前已經上去過。那次來西雅圖時剛好是女兒生日，我還請女兒和當時的男友，現在的丈夫，在太空針塔的旋轉餐廳吃晚餐，這次只是舊地重遊。

隨後去著名的拓荒者廣場，這廣場在市中心的西南角，曾是西雅圖的心臟，1855年西雅圖的創建者定居於此。

拓荒者廣場的早期建築大多是木結構，幾乎全部毀於1889年的西雅圖大火。到1890年年底，已經建起了數十座磚石建築物，建築物的材質全是採用石塊和水泥等不易燃物質，大多為理查森羅曼式，構成了該街區的建築特色。

廣場中心建有印地安酋長西雅圖的半身塑像，西雅圖酋長是當時少數幾位與白人建立良好友誼的印地安首領之一，西雅圖市名的來源也是採用酋長的名字。

中午在中國城享用完廣式飲茶，便搭火車去機場囘芝加哥，結束難忘的阿拉斯加之旅！