仰望青天山作梯 - (2008.04.19老媽的天梯苦行紀遊) - 若淵的案頭山水

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仰望青天山作梯 - (2008.04.19老媽的天梯苦行紀遊)

2013/12/04 18:00

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若淵老媽竹山太極峽谷

天梯 (梯子吊橋) 的苦行紀遊

有「天梯」之喻的梯子吊橋風景區，位於竹山鎮大鞍里，範圍在投49線轉水哮農路公有停車場起，沿登山步道往梯子吊橋，含土地公廟及青龍瀑布等支線景點，至投54線玉福吊橋止。因為吊橋造型特殊，經過網路、媒體報導後爆紅，曾經有一天內湧入數千名遊客的紀錄；但也因周邊安全設施尚未完善，去年先後發生遊客傷亡意外事件。事發後南投縣政府封閉天梯，斥資1億2千萬元整修聯外道路，加裝護欄和反光鏡，並於今年2月1日重新開放。

太極峽谷兩年前曾造訪過

當時的梯子吊橋 (天梯)已造好

但尚未開放

記憶中是要下切很深的溪谷

才能在谷底仰望天梯

過程是蠻辛苦的

聽聞現今的太極峽谷

經過政府及地方人士全心全力的整建規劃後

已經有接駁車可以到達天梯的附近

不必再陡下溪谷

走天梯變成了老少咸宜的郊遊活動

於是老媽欣然報名參加

太極峽谷天梯一日遊

到了現場才發現

原本以為的休閒郊遊

竟然成了艱苦的爬山活動................

06:00 南港福德國小旁搭遊覽車

09:04 名間韓信廟(南投縣名間鄉彰南路148號)休息

09:33 竹山農會前換搭中巴接駁車

10:32 太極峽谷「水哮山口」停車場

10:45 竹林休息站

11:14 梯子吊橋

12:00 折返

12:57 回竹林休息站

13:35 回太極峽谷「水哮山口」停車場

14:58 紫南宮

19:11 小橋流水餐廳(桃園市龍潭區文化路1095號)晚餐

這次前往天梯地區是

從竹山鎮農會前搭接駁車走投49線到

水哮登山口

有關南投縣竹山鎮太極峽谷梯子吊橋（天梯）地區解除管制後相關資訊如下：

一、南投縣政府已頒布「南投縣竹山鎮太極峽谷梯子吊橋地區管理辦法」及「南投縣竹山鎮太極峽谷梯子吊橋地區通行費及停車費收費標準準」，自97年1月30日起實施。

二、縣府解除管制後配套措施包括：投保公共意外責任險、警察交通管制措施計畫、春節期間設立緊急救護站、僱用當地管制人員辦理清潔及吊橋人數管控及車輛管制鐵門等業務。

三、請民眾利用投49線、49-1線（起點為竹山鎮市區）前往天梯地區，不要走投54線，因該道路崎嶇不平，彎曲難走（96年度兩次車輛均發生於該道路途中），目前仍未開放車輛通行，且自投54線山下起點至天梯地區（玉福吊橋端），約需行駛一小時，與投49線、49-1線相較，所需時間較長。

四、管理辦法與收費標準雖已發布實施，初期本府仍未開始收費，預計設置收費站後開始收費。

五、該地區自縣府停車場登山步道口起至玉福吊橋止，來回約六公里（多為陡峭階梯、狹窄山路），心臟病、高血壓、孕婦、體能不佳者，切勿進入。

六、目前縣府停車場僅能容納18部自小客車，請民眾將車輛提前停放在投49線與水哮農路口（往天梯路口）一帶寬廣處，再步行進入（至本府停車場約1500公尺）。

七、請民眾勿搭乘違法營業之接駁車輛（白牌車），該類車輛均無營業執照，司機亦無「職業駕駛執照」，安全無保障，依規定不能載客。

八、目前竹山鎮合法小客車租賃業者有3家，請向「南投縣小客車租賃商業同業公會」洽詢相關資訊。

投49線有"小中橫之稱"

接駁車導覽員說這是一條選舉路

每逢選舉才會拓寬一些路段

接駁車抵水哮登山口

海拔約1,150公尺

原本通往溪谷的木階土路

已築成好走的木棧道

走「天梯」是很輕鬆的，但從登山口到「天梯」這一段單程1.5公里的坡道，走起來就得費點力氣了，前往「天梯」是一路往下的，返回當然就是一路往上囉，還好南投縣政府很貼心，鋪設一條棧道，雖然窄了點，但很堅固走起來安心。往下約40分鐘可到達「天梯」，但回程就得視個人體力而定了。

老媽走木棧道

木棧道上唯一的休息平台

木棧道後的土路

原本有收費的沙灘車

接駁走不動的老弱婦孺

可能是擾人清靜

現在已消失無蹤

竹林休息站

繼續往今天的目標

梯子吊橋前進

梯子吊橋(天梯)位於南投縣竹山鎮大鞍里，是前往太極峽谷風景區的必經之處，台語俗諺『一崁到肚臍、二崁到目眉』一語道盡當地的道路落差大，崎嶇難行。

竹山

以竹子特產聞名

俯觀橫跨太極峽谷上杭段的

玉福吊橋

「太極峽谷」位於南投縣竹山鎮東南大鞍里山區加走寮溪上游，原名「石杭峽谷」，共分成上杭、中杭、下杭等區段。

梯子吊橋與玉福吊橋

九二一大地震造成通往太極峽谷的步道全毀，在縣府協助下，發動里民採「公工」方式一起重新打造步道，縣府並在太極峽谷上杭段新建「玉福吊橋」，太極峽谷上游的立秋寮溪風景甚美，但到處有崩塌區，地方爭取興建吊橋改善交通，縣府認同地方用心重建，同意協助地方觀光，遂專款在太極峽谷上游新建了梯子吊橋。

梯子吊橋前

再接一段木棧道

梯子吊橋前的螺旋梯

為單行道

只能下不能上

梯子吊橋橋頭

海拔約650公尺

梯子吊橋橫跨立秋寮溪，為了因應當地陡峭山勢及水流，造型呈梯子狀，橋的兩端落差達20公尺，全長136公尺，總共208階，行走其間，彷彿登天梯。全台首見的梯子吊橋，如同樓梯般以一階階方式構造，不似一般吊橋平台式，吊橋附近有大鞍嶺及梯子嶺，經大鞍里民共同命名為「梯子吊橋」。

梯子吊橋2005年竣工

梯子吊橋

為亞洲第二座斜張階梯式吊橋

梯子吊橋全為亞洲第二座斜張階梯式吊橋(天梯)；由於太極峽谷縱深達數百公尺，為了兩岸交通，南投縣政府聘請日本技師設計全台首見的特殊吊橋，但由於造價太高，當時南投縣府經濟拮据，故延宕多時才聘請台灣的造橋老師父依設計圖著手興建。

梯子吊橋橫跨立秋寮溪 (加走寮溪支流)

全長136公尺

總共208階

落差達20公尺

梯子吊橋上俯瞰

「梯子嶺」的土地公

乾隆年間，太極峽谷地形險要，當時杭頭橋只以「竹橋」架設（後來改建為鐵橋），居民為求行人平安，於杭頭上方供建奉祠，僅以石爐供俸「土地公與土地婆兩尊福德正神」，為地方農民精神支柱。「福德正神」神蹟顯赫，強烈的九二一大地震未能震垮，桃芝風災大水淹至神桌，「福德正神」依然守護著這座「奉祠」、「峽谷」和居民生命產業安全。居民基於崇敬，欲奉請正神至新建福德祠安座，然幾經茭杯請示，惟正神仍堅持欲在原地守護著這座大極峽古不願離開，居民均嘖嘖稱奇。

梯子吊橋最早開放是限30人同時通行

現在放寬限100人同時通行

仰望青天山作梯

梯子吊橋的階梯有

208階

俯觀幽谷竹為杖

天梯小檔案 (參考蘋果日報資料)
˙紀錄
為全世界僅4座梯子吊橋（另3座在加拿大、美國、日本）
˙長度
136公尺，與加拿大並列為最長的梯子吊橋
˙階梯
208階
˙兩岸落差
20公尺
˙歷史事件簿
★2005年竣工。
★2007年，通往天梯的投54鄉道連續發生2起車墜山谷事件，南投縣政府觀光處呼籲此段髮夾彎多，不建議由此入；建議改由投49鄉道進入。
★2007年9月因興建工程而封閉。
★2008年完成天梯內部擴建工程，於2月1日重新開放。
˙主管單位
南投縣政府觀光處（049）223-2380