學名：Syzygium jambos Alston
科名：桃金孃科 Myrtaceae
大地運動 革命啟動 環島千里步道 開拔
王超群/台北報導
「未來台灣人會以一條眾志成城的千里自然步道為傲，而不再以人工的一○一大樓自豪！」
民間發動的「環島千里步道」運動昨日正式啟動，呼籲社會有計畫發掘徒步者、自行車可輕鬆自在移動的路徑，親近青翠蓊鬱的林野山地，進而讓美景地區排除汽、機車通行，回歸到以人為本的路權。
去年五月，社區大學催生者、退休的台大數學系教授黃武雄寫下《夢想幾年後台灣出現一條環島千里步道》，文章在網路上流傳，激起連串迴響。今年三月，黃武雄決定找共同發起人，積極推動。在作家小野和荒野協會創辦人徐仁修允諾下，這項黃武雄視為「大地運動」的革命昨日啟動。參與發動單位跨教育、生態、環保、社區等領域、社團共二百多人，全省各地社區大學也積極投入。
喚起全民觀照自我 社會重建
黃武雄說，文章發表後，他經常面對各方詢問：「可能嗎？」但他要問：「是誰讓我們不可能！」解嚴以來，台灣缺少社會重建、文化重建過程，坐視政治人物爭權的結果，導致今天台灣人的集體苦悶。
黃武雄近來全力撰寫數學書籍，但體認此運動正好是社會共同需求的結合點，「當物質文明和資本主義將人們身體城市化，生活步調被擺佈，連表達愛心都被商人操弄，指導人們如何過母親節、情人節」時，發起運動喚起全民回到自然，觀照自我，唾棄被資本主義商業文明主宰的生活型態，有自覺的台灣人才能翻轉局面！
就在黃武雄構思成熟前不久，東華大學環境政策研究所師生從花蓮壽豐歷經四天三夜縱谷浪遊，步行八十公里，沿途踏遍產業道路、田埂、堤防、農地、省道、舊鐵道、河床各種地形。領導老師蔡建福說，「因為走得很慢，慢到可以聽到心跳、腳步聲，也可以和同伴、村婦互動，這是異於以往的親密關係，與己、與他（它）都產生新意義。」
昨日蔡建福在會場播放浪遊紀錄片，引起掌聲共鳴。片中一位研究生淡淡地說：「走在大橋上，我用生命向大卡車爭得一公尺的人行空間。」在台九線省道，這群年輕人向空中高喊：「真是太快樂了！」但喊聲被往來呼嘯而過的汽機車噪音淹沒，一行人對著鏡頭苦笑。
一步一印 串起與土地的情感
小野不願以「華視總經理」身分與會，他說，華視公共化後，更令他覺得參與這項活動的時機恰好，將全程追蹤「環島千里步道」運動進程。
「就當做夢吧！」探查一段風光宜人或有人文故事的山路、古道或小徑，遠離喧囂，再接龍成為環島千里步道，透過群體力量促使政府保護，避免進一步開發。黃武雄說，發展周延的公共論述，與步道沿線地主對話尋求雙贏，引入新價值觀，討論經濟開發和生態人文的矛盾，討論人和自然相處的問題。
徐仁修表示，「路走得愈少的人，愈沒有耐性。」成長在超音速時代的孩童，沒有與土地連繫的情感，也就沒有鄉愁。沒有鄉愁、欠缺大自然銘記的成人則心理脆弱，不堪一擊。
2006.04.24 中國時報
重建人與土地關係
呂理德/新聞分析
一項由民間自主發動的「環島千里步道」社會運動昨日正式宣布啟動，他們希望挑戰汽機車文明以及當前社會速食文化，重新建立人與土地倫理價值。
當機動車輛問世後，人與土地關係，產生了相當大的變化，第一個變化是各種水泥、柏油道路應運而生；接著下來，就是人走路的時間愈來愈少，人也開始被束縛在小小的汽機車空間，與自然土地關係愈來愈生疏，人的脾氣也因此愈沒有耐性。
走在新竹的霞喀羅古道上，依稀可以嗅到，日本軍警與泰雅族爭戰味道；日人在這條警備道沿線總共設置了廿五個駐在所，可見泰雅族給日本人多大的壓力。
這些古步道雖然是私有土地，但地主還都會有備茶，讓路過的人休息，但後來步道被馬路取代，一切向錢看，要過馬路甚至還要留下買路費、徵收費，否則就築起障礙。冷寞成為社會代名詞，而這也是「環島千里步道」社會運動，最想要改變的，希望有一天，台灣每一寸土地，都有哲學之道、人文之道、情義之道。
2006.04.24 中國時報
英國立法保護鄉村 可為借鏡
王超群/台北報導
東華大學環境政策研究所副教授蔡建福的英國經驗，讓推動台灣「環島千里步道」的與會者頗有感受。蔡建福指出，英國政府明令保護四十一處「特殊美麗風光保留區」，台灣應效法。
四年前，蔡建福遊歷英國中西部一處名為科茲窩地區，該區域是英國四十一處ＡＯＮＢ（areas of outstanding natural beauty，特殊美麗風光保留區）之一，他表示，ＡＯＮＢ不同於國家公園和都市土地，介於完全保育和開發為主的土地使用之間。
千禧年，英國鄉村處提出greenway（綠道）概念，提供鄉村居民及遊客安全、深具魅力、無機動車的環境，通勤、休憩和運動都可藉其完成。
蔡建福認為，花蓮正是台灣的ＡＯＮＢ，他帶著學生進行縱谷浪遊，每一步都用走的。「環島千里步道」發起人黃武雄認為，台灣應有更多的ＡＯＮＢ，由全民建構的千里步道就是台灣本土的greenway。
2006.04.24 中國時報
沿途停止開發 旅遊另創商機
王超群/台北報導
為籌設千里步道，首要工作是找出美景鄉間小路，推動單位指出，民眾提供的步道資訊要包括路段沿線有無替代道路、住戶多寡、路寬、走向、海拔高度等，一併提供給籌畫中心。經納入千里步道，就要管制汽、機車進出，資訊愈充實，愈有助規畫及和地方協調。
最理想的步道是只供徒步者和自行車通行，籌畫中心表示，採取「弓形路線」是變通方法之一。弓形路線是指兩地間沒有替代道路時，只好讓徒步者和自行車暫時分離，徒步者走山中或海邊小徑，單車暫與汽機車合流，但路面有區隔，且假日管制汽機車。這種將人和單車在甲處分途，至乙處再會合的路線設計，可暫時解決主要路線困難。
推動單位希望未來民眾可輕鬆揹上背包或騎單車周遊，領略美麗風光；某地借單車另地還車；有手冊告訴行者路程不久後就有小茶館歇息，真切看到、聽到一些被遺忘的景物。冊子上也有劇場、文史活動或音樂演出，沿途看不到紐澤西水泥欄、水銀燈和殺草劑荼毒後的草皮。美麗的步道一旦成形，政府更要保護千里步道沿線美景不被人為開發破壞。
2006.04.24中國時報
千里步道 打造適人環境 黃武雄 夢想千里 步向自然
王超群/人物側寫
「一個數學工作者必須先是一個人，然後才是一個數學家。」掀起國內第一波教改熱潮的台大數學系退休教授、一手催生社區大學和環島千里步道運動的黃武雄說，他投入教改、社大和千里步道，主要目標是建構台灣公民社會，透過集體力量達到公益目標。
黃武雄是數學家，也寫出不少深具人文素養的文章。他說，走在台北市文山一帶山區，目睹群山綠意如何演變成今日的景況，感觸良深。曾是教改參與者，黃武雄慨嘆台灣的大人不瞭解孩子，才用大人的方式處理孩子的學習，「大人不相信小孩，菁英不信賴人民」，他感受到社會大眾深深的無力感。
黃武雄不願以善惡區分人性，寧可用真假界定事實。他認為，營造妥適的環境，正向的力量就會被激發出來，人在正面的場域中集合力量，達成正面目標的效果將令人吃驚！
感嘆山野美麗崩潰，商業機制、經濟開發比獨裁政治更可怕，因為找不到反抗的對象，每個人都被捲在其中難以自拔。黃武雄說，只有人的反思，共同塑造環境，以達到公共性。
黃武雄最愛和徐仁修散步山林中，聽徐仁修講大自然的互動、聽他噘起嘴發出五色鳥的叫聲，和鳥說話。
黃武雄的父親修習德國文學，父親從不打罵孩子，完全尊重人，對他影響殊深。他認為，數學充滿抽象、想像，在腦中構思數學結構，這是看不到、摸不著的抽象。因此，不少數學家、物理學家不相信權威，也不相信權力應如此運行。
不迷信權威 展現社會關懷
黃武雄說，很多數學家對社會都有很深的關懷，因為他們能在較高層次思考問題。「浸淫於數學，使我洞悉抽象的深層意義，明白抽象與現象兩者糾結互動的辨證關係，進而思索抽象在人類文明中所佔的核心位置。」
他在回憶數學生活的文中提到，一九九九年為社區大學寫《經驗知識與套裝知識》、去年寫《夢想台灣出現環島千里步道》，正是長年思考脈絡下的省悟。
附錄 : 虎山親山步道路線圖
