楓凋歲未寒,冬至水猶溫 - (2008.12.21北橫散步行Part2)
2013/10/15 19:07
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北橫散步行Part2
06:55 臺北車站西三門集合
08:43 宜蘭縣員山鄉員山路一段下車採買大鍋麵食材
09:03 員山鄉內城國小化育分校(宜蘭縣員山鄉員山路三段256號)
09:37 茶之鄉專業茶園(宜蘭縣大同鄉泰雅路二段28號)
10:09 台7線蘭陽溪河床便道
10:17 排骨溪畔的林森吊橋(排骨溪,又名「林森溪」)
10:31 護溪瞭望亭
10:39 宜蘭縣政府製的溫泉露頭基石
10:41 排骨溪野溪溫泉露頭現成的溫泉小池
11:37 林森吊橋旁吃大鍋麵
13:27 北橫公路66.8K「明池森林遊樂區」停車場
13:37 「明池森林遊樂區」大門
13:40 明池苗圃
13:58 回「明池森林遊樂區」大門
14:12 明池山莊
14:40 發車離開明池山莊
14:47 北橫64.5公里處下車,開始散步
15:17 中巴停在北橫62.5公里處
15:40 大漢守衛站
15:49 北橫60公里處「四陵」遠眺
16:16 北橫52公里處看「大漢橋」
16:25 北橫51.5公里處
16:34 北橫51公里處
16:44 大漢橋
17:13 下巴陵「納桑麻谷」 (泰雅族語-我的家)餐廳晚餐
18:47 北橫之星

明池森林遊樂區售票亭
全票120元
此行時間不足
故沒有購票入園
明池又稱池端,行政區屬宜蘭大同鄉,為高干溪與蘭陽溪最高的分水嶺,也是北部橫貫公路的最高點,現在規劃成森林遊樂區,毗鄰棲蘭山森林遊樂區,同屬宜蘭森林開發處經營之遊樂事業。明池為一高山湖泊,海拔高約1240公尺,在群山環繞下,經年雲霧飄緲,池潭波光艷瀲。在山坳處,有一座漫生水草、廣大幽邃的池沼,面積約2至3公頃。
區內有明池苗圃、青年活動中心、苔園、蕨園、森林步道、水琴洞、觀景台、禪道區、兒童童話森林區等遊憩設施,並提供周全的住宿服務,為台灣北部最熱門的新興旅遊休閒勝地。

不入明池森林遊樂區
改往明池苗圃走走
明池屬於退輔會的八大農場之一,早年稱明池苗圃,是培育柳衫等林木的地方,可能是因為停止伐木的關係,原苗圃處除了種植猴頭菇、海芋...等花花草草的經濟作物,早已不再從事種苗培植工作。目前退輔會的農場都以觀光事業為主。

明池苗圃上方的林道屬管制區
禁止通行

明池苗圃

從明池販賣區窗口看
明池湖

從明池森林遊樂區門口看
明池湖

從圍欄外看明池湖

明池是個半人工湖
是伐木時代的木材浸泡池

明池湖

明池湖
長300公尺、寬150公尺

明池湖的池上亭

明池位置
約在台7線67公里處

明池山莊
明池森林遊樂區隔著台7線公路,一邊為遊客服務區,即所謂的明池山莊,主要以提供住宿、餐飲服務為主。

明池神木是棵紅檜

明池神木介紹
常綠大喬木,高可達50公尺以上,胸徑可達6.5公尺,阿里山及拉拉山神木群皆是千年大紅檜。常自成群落形成大面積純林,或與台灣扁柏混交生長。樹皮剝片較薄,裂溝淺,又稱「薄皮仔」。針葉細小鱗片狀,細枝的兩側是覆瓦狀對生,針葉先端銳尖,相對緊貼於扁平枝條上,於左右兩側者叫側葉,前後兩對者稱中葉,中葉不相接,這也是扁柏類與側柏類的區分,側柏類沒有中葉。葉表面綠色,有時帶有古銅綠,葉背呈淡白色,有白色凹溝。1 ~2月份開花,毬果橢圓形,10~11月間成熟,長度8~12公釐,寬約5~ 8公釐,鱗盾形,約10~13枚長在同一支串;種子略帶有翅,徑約3公釐,黑褐色。
可供做中高海拔的造林樹、庭園樹、風景樹、行道樹以及平地庭園、盆景用樹。木材耐腐朽,含有扁柏酚 (Hinokitol)及洛定酸(Rhodic acid),會散發芳香味,紋路美麗,質地良好,可供做建材、傢具、雕刻等用途,但是檜木心材容易腐朽,形成蓮藕狀空洞,俗稱蓮根材。

明池神木
明池神木高31.6公尺、胸圍11.62公尺
約有1500年的樹齡

明池神木旁的渡假小木屋
是傳說中的生子房
明池神木後方有一樹洞,有慧根的人可以看出有一小綠僧者在打坐修行,而神木後方的1301號房則有「生子房」之名,據說夫妻在此過夜生男孩子的機率很高。

明池生子房

明池山莊

明池山莊

明池山莊
仿杭州西湖湖心亭的
"虫二"石碑
意指明池"風月無邊"
杭州西湖,湖心亭有一石碑,是乾隆手書之“虫二”。湖心亭在西湖中。初名振鷺亭,又稱清喜閣。初建於明嘉靖三十一年(1552),明萬曆後才稱湖心亭。傳說當年乾隆下江南,夜遊湖心亭,被美景吸引,便題下了“虫二”二字,當時身邊百官文是無人能解,後才有一秀才點出:寓意“風月無邊”。

明池山莊

明池山莊山景

從北橫64.5公里處開始散步

北橫公路散步

北橫公路散步

中巴停在
北橫62.5公里處

北橫楓紅

北橫四稜
(60公里處 標高1,140公尺)
遠眺

北橫四稜楓紅

北橫四稜遠眺

北橫52公里處看
大漢橋

北橫風光

北橫大漢橋原名大曼橋
民國五十二年三月,北部橫貫公路正式開工,其中成敗的關鍵在三座大跨徑的鋼拱橋,分別是大曼大橋(後改名為大漢大橋)、巴陵吊橋及復興吊橋,因為它們都橫跨大漢溪上游的溪谷,地形險峻,人跡罕至,人員器材進出極為不便。更困難的是,台灣從來沒有這方面的技術和經驗,對負責施工的單位來說,確實是一項嚴酷的挑戰和考驗。
其中大曼橋為一跨長七十一點五公尺的鋼拱橋,也是當時台灣跨徑最大的鋼拱橋。二岸懸崖峭壁,溪谷深達八十多公尺。

北橫大漢橋

北橫大漢溪

北橫大漢橋

大漢橋回首北橫

北橫大漢橋

黃昏北橫巴陵
納桑麻谷(泰雅族語-我的家)餐廳用餐
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