青天白日下，秋光爽氣中 - (2003.10.10新光大廈展望台俯瞰台北城) - 若淵的案頭山水

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青天白日下，秋光爽氣中 - (2003.10.10新光大廈展望台俯瞰台北城)

2013/10/10 19:21

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今天是國慶日

本想到總統府廣場前湊熱鬧

因為到得太晚

被擋在擋於管制區外

不能進去參觀

索性就到附近的最高點

新光大廈展望台

去遠觀總統府的模樣

也多認識一下

我可愛的故鄉

台北.........

台北車站前的

新光摩天大樓

新光摩天大樓，位於台北車站正對面，是台北市最第二高的建築物，堪稱台北市的地標。摩天大樓樓高地上51層、地下7層，建築高度244.15公尺，除了百貨樓層及辦公樓層之外，44、45樓設有福華雲採餐廳，46樓則設置展望臺，是一幢可供民眾觀賞地景的超高大樓。

搭乘展望臺專用電梯，每分鐘540公尺的速度，只需30秒鐘就可直達展望臺。站在展望臺上就像立於一座小山，台北盆地的市街景觀及周圍群山盡收眼底，除了視野開闊、展望良好，更是認識台北盆地的最佳地理看板。有台北四大名山之稱的土庫岳、大棟山、獅子頭山及七星山等郊山，分據東西南北方；透過30倍的高倍望遠鏡，360度環顧，北方的圓山飯店，南邊的“總統府 ”、中正紀念堂清晰可見，往東可指出遠企大樓、國貿大樓，朝西則能望見淡水河系各道橋樑上的陣陣車潮。自從捷運淡水線全線通車後，高空模擬一趟淡水線動線，兼具知性與趣味性；或可一一點名陽明山“國家”公園內的面天山、大屯山、竹子山、七星山等；而橫在淡水河畔的觀音山，悠然秀麗，靜靜守護著淡水河。

上了展望台向東往南港方向望去

便是世界最高的

台北101大樓

忠孝東西路

遠方南港山下有我可愛的家

台北市的東西快速道路

- 市民大道

東西向高架快速道路起自鄭州路環河北路口，沿縱貫鐵路與鐵路地下化松山專案共構興建，為貫穿台北市區東西方向之高架快速道路；東接環東快速道路系統之天母快速道路（堤頂大道）及基河快速道路（環東大道），西接環西快速道路系統之環河南北路快速道路，全長約六．四公里；全線已於八十六年九月七日通車，並經命名為市民大道。

往東北看去內湖忠勇山就在眼前

往北望去則圓山飯店的黃瓦清晰可見

遠處則為台北的後花園

- 陽明山國家公園

由展望台往下望就是

台北車站

西北方是蜿蜒的淡水河出海口

- 淡水

橫跨淡水河的橋樑由上而下分別是

重陽橋

中山高速公路大橋

台北大橋

硬漢嶺在遠遠的觀音山上

下方乃是東西向高架快速道路的

鄭州路

連結三重與台北的

忠孝大橋

緊偎著忠孝橋引道(北門高架橋)的臺北一級古蹟

- 台北府城北門

臺北府城北門又稱承恩門，是早期城內通往大稻埕一帶的主要孔道。門高二層，城樓採用厚實牆體圍起的封閉形式，宛如一座堅固的堡壘，前後只留方形和圓形窗洞，便於監視防禦。和東門一樣，北門在初建時也有外郭，俗稱甕城，上有橫額題：「巖疆鎖鑰」，日據時期拆除，做為總督官邸涼亭的礎石，今已移至新公園前門右側碑林中。

城門臺座用本地產的石條以一層丁一層順的方式砌造。城門中央開圓拱形孔洞，外拱比內拱小，兩拱中間為方形，供城門扇開啟用，門用鉚釘鐵皮保護，厚重而堅實。圓拱門洞上方有「承恩門」橫額，落款：「光緒壬午年」「良月吉日建」。日據時期市區改正，於光緒二十六年庚子﹝西元一九ｏｏ年﹞將西門及城垣位置開闢為三線道路，也就是今天的愛國西路、中山南路、忠孝西路、中華路所在的位置。民國五十四年乙巳﹝西元一九六五年﹞，東、南、小南門城樓面貌改修，只有北門，因高架路橋是否通過遲未解決，沒有改建。時至今日，臺北府城北門成了臺北市碩過果僅存具有清代風貌的古城門。

後記 : 忠孝橋引道已於2016年2月13日拆除。

忠孝橋是距離臺北車站最近的淡水河橋梁，東向（臺北市區端）銜接環河南北快速道路、市民大道高架道路以及臺北站前商圈，西向（三重端）則銜接中山高架道路（或稱臺一線高架道路；過104市道（重陽路）則與平面道路新北大道共構）。東向原本還連結1978年10月10日通車的北門高架道路（又稱北門高架橋），該道路跨越當時還以平面方式行經於此的臺灣鐵路縱貫線，並兼具忠孝橋的引道功能（一般稱忠孝橋引道），紓解周邊因臺鐵平交道而造成的壅塞現象；由於北門高架道路阻礙臺北府城北門景觀甚大，在跨越的縱貫線鐵路於1989年的臺北鐵路地下化專案第一階段完成後全面地下化，臺北市政府最終在2016年春節期間將其全面拆除，忠孝橋與臺北車站間則改以619公尺長的平面道路連接。