壁立千仞,無欲則剛 - (2007.05.27花蓮太魯閣 錐麓古道)
2013/10/09 22:55
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無欲則剛 若淵篆
太魯閣國管理處管處尚未開放
錐麓古道
所以這次登山隊的行程
也是個錯誤的示範
請大家千萬不要仿效
............
至於何時開放請看
太魯閣國家公園 入口網站
行程
2007年05月27日(星期日) 06:30 天祥天主堂
07:05 燕子口錐麓吊橋橋頭處
07:14 立霧溪山徑入口
07:54 巴達岡駐在所
08:14 巴達岡二號吊橋
08:55 離步道口2.2公里處
09:20 第一隧道
09:30 錐麓古道崖壁精華段
09:54 第二隧道
10:03 斷崖駐在所(步道終點)休息
12:08 折返巴達岡駐在所午餐
13:00 回錐麓吊橋橋頭
13:20 布洛灣入口停車處
14:20 全員到齊打道回府
20:15 台北

錐麓斷崖
位於太魯閣國家公園內
錐麓斷崖位於流芳橋和靳珩橋間,為立霧溪切穿三角錐山東南稜,形成的深窄直立的斷崖。錐麓斷崖距太魯閣口約13公里,在立霧溪北岸,全由大理岩構成。峭壁寬1,200公尺、高1,600公尺,錐麓與福磯斷崖隔溪對峙,這段長達16公里、猿猴難攀、飛鳥難渡,是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。早在百年以前就有一條古道由崖頂穿越,即登山人士所稱的「錐麓古道」,目前還是登山界視為畏途的險境。
錐麓古道是合歡越嶺古道的遺跡,為太魯國家公園中唯一的史蹟保存區。古道原是立霧溪流域泰雅族各部落間的聯繫要道,自巴達岡起,至合流慈母橋止,全長16公里,其中錐麓斷崖部分,修築在海拔750~780公尺間,視野遼闊,是最精華的一段。

早上從昨晚夜宿的
天祥天主堂
出發前往燕子口

燕子口錐麓吊橋
是錐麓古道的入口
錐麓古道位於錐麓斷崖,海拔約780公尺,目前國家公園有整理的路段是燕子口至斷崖駐在所約3.3km的路段,相對於中橫的位置,即是燕子口到九曲洞 。古道繞行公路上方的錐麓斷崖,景觀壯麗至極,入口處是在燕子口前編號071隧道口右側的錐麓吊橋。目前尚未開放。

錐麓古道目前尚未開放
我們這群登山客又成了"不速之客"

錐麓吊橋頭仰望
高掛在天際的
巴達岡二號吊橋

錐麓吊橋上看立霧溪
立霧溪,是一條位於台灣花蓮縣的知名河川,因切割出落差達1千多公尺的太魯閣峽谷而聞名。此溪發源於中央山脈的奇萊北峰與合歡山之間。中央段的河蝕地形也就是太魯閣峽谷。支流不多,多集中在其上游區域。
立霧溪總長約有55公里,流域面積有616平方公里,平均坡度1:32。建有不少橋樑,其中錦文橋是太魯閣峽谷的起點,立霧溪由於落差大(從源頭的3,449公尺直到海平面),深而且水急,有不少的瀑布景點。
立霧溪河口曾是砂金產地,據歷史記載,可追溯到17世紀時,葡萄牙人就已曾在立霧溪河口發現砂金,後期亦有漢人在此探勘金脈。其河口北側為得其黎海岸,花蓮的古地名:哆囉滿,據知就是指立霧溪河口的砂金。

錐麓吊橋上看立霧溪
太魯閣峽谷

錐麓古道
經太管處整理後
已經很好走了
太管處整理後的錐麓古道包括從燕子口錐麓吊橋渡溪到對岸登山口,再經巴達岡、大斷崖到紀念碑的路段,全長約3.3公里,其中大部分已舖上木枕道,路跡明顯易行,斷崖路段兩旁也已架上鐵欄和鐵鍊,沿路並有里程標示,方便判別路程遠近。

錐麓古道一路要爬昇約400公尺
才能抵錐麓斷崖

巴達岡駐在所
只剩下大門的水泥柱
見證昔日的風華
錐麓古道上的第一大駐在所--「巴達岡」,是當年古道上最大規模的轉口貿易站。現今巴達岡殘留的遺蹟,都湮沒在人煙罕至的荒煙蔓草中。

重新修建的巴達岡二號吊橋

巴達岡二號吊橋

步道2.2公里處

錐麓古道
錐麓古道是合歡越嶺古道的一部份,更早期是太魯閣族各部落間聯繫要道;原路徑只有30公分,僅容得下併合的雙腳。
民國6年日本人強徵原住民壯丁,將小徑拓寬至1.5公尺,以便通行或載運火砲;壯丁們以繩索綑綁腰際,自斷崖頂垂懸而下,以鑿洞埋設炸藥,可見當年開鑿之艱辛危險。

錐麓第一隧道

由此開始進入錐麓斷崖
錐麓古道鑿切在太魯閣峽谷的絕壁之上,先後得經過大斷崖、錐麓斷崖、第二斷崖、合流斷崖等四個斷崖。這條又被稱為內太魯閣舊路的古道修築在海拔七百五十公尺高的絕壁陡崖間,直下大約四百公尺到立霧溪;行走在寬度不到一公尺的窄徑上,感覺似走在一百三十層樓高的屋簷上,驚險萬分。早期行走於古道上的人,可見古道上方岩壁垂掛著繩索,開路者將身體懸吊在絕壁上,一斧一鑿的錐出這條天梯石棧,完成了不可能的任務。

斷崖入口處

這就是
錐麓大斷崖
過了錐麓第一隧道後,高達一六六○公尺的錐麓大斷崖便矗立在眼前,蜿蜒行駛在山壁間,左右盡是高聳的岩壁,一半深入溪,半聳入雲宵,抬頭仰望,岩壁將天空夾成一條細縫,景觀雄壯奇特。

斷崖上
俯瞰立霧溪峽谷

俯瞰中橫九曲洞東口
(鏡頭拉近)

錐麓斷崖
位處合歡越嶺古道「錐麓段」之中段處
步道沿崖壁前行
景觀壯闊

合歡越嶺古道「錐麓段」
全線以接近平行海拔路徑修築

古道之難,難於上青天

聽說第二隧道內
有一樽日本地藏王菩薩石像
但由於走在斷崖上
心情有些驚恐
無能注意到
通過斷崖陡壁鑿出的兩座石山洞,其中一座洞內刻有一樽日本地藏王菩薩石像,慰藉著當年築路工的艱辛和思鄉之苦。山洞外的石壁上,隱約可見這條曠世工程的設計者--日本工程師梅澤正親手題下的蛛絲馬跡;台灣一些知名的日本古道大多出自於這位才華洋溢的工程師之手,例如八通關日越道、以及能高越嶺道。

黃鶴之飛尚不得,猿猱欲度愁攀緣

俯瞰立霧溪峽谷

壁立千仞,無欲則剛

錐麓斷崖上
俯瞰
隔著立霧溪
與錐麓斷崖對峙的福磯斷崖下方的
中橫公路

福磯斷崖與錐麓斷崖隔溪對峙
是立霧溪切穿三角錐山之稜所形成的

斷崖駐在所
斷崖駐在所已不見任何建築殘跡,當年日警手植於玄關外的兩株緋寒櫻,如今已是花開花謝的壯烈了數十寒冬。斷崖駐在所不遠處的日警「持館五代郎殉職碑」,記錄著遠離日本故鄉的年輕侵略者和太魯閣護土者之間的一段陳年怨憾。

花蓮港廳巡查班長
持館五代郎之碑

斷崖駐在所
是目前已整理完成的步道終點
全長3,321公尺

回程
還要再走一次斷崖

走過斷崖後心情稍微平復
賦打油詩一首
以為誌
斷崖三千尺,古道一線開
攀猿絕蹤處,下次不敢來
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