11:21 捷運後山埤站
11:37 捷運東湖站
11:42 安康公園
11:47 五分吊橋遺址
11:57 東湖國小
12:07 東湖國中
12:12 大龍港駕訓班
12:15 五分埤
12:27 走下步道到草叢中拍粉櫻
12:55 白馬山莊大門
13:17 康樂街宗喀巴佛學會
13:20 東湖國中
13:24 泰安公園
13:52 捷運東湖站
14:16 捷運後山埤站
11:37 捷運東湖站
11:47 五分吊橋遺址
五分吊橋遺址位於台北市內湖區五分里康路414巷南側的堤防外，建於日治時期大正七年(民國7年)，是內湖區跨越基隆河最早的一座煤炭運輸專用吊橋，橋面架設輕便鐵路，主要行走輕便三分車，運輸內溝地區五份、聯豐、叭嗹煤礦和大湖地區的友華、蓬萊煤礦，以及大湖公園旁的豐田煤礦所產的煤炭，送往南港儲煤場，再利用火車轉運外地，對地方經濟產業貢獻良多。
橋面於民國60年間因斷掉而拆除，目前只殘留北岸的橋柱，為台北市區基隆河少數現存之吊橋遺址。民國九十三年七月十五日，經臺北市政府公告為歷史建築之歷史遺跡。
12:12 大龍港駕訓班
12:15 五分埤
五分埤位於內湖、汐止交界，七星生態公園的後方及大龍港駕訓班的後方間的水域，是內溝溪河段中重要的滯洪區，二十幾年前，五分埤附近陸續興建幾處大樓社區，而不肖建商為增加社區用地，將五分埤的水閘炸毀，放光埤塘的水，再加上幾處社區鏟平山丘地以興建大樓，並將廢土倒入內溝溪，所以五分埤就快速淤積而消失，原本五分埤帶有蓄水、灌溉、滯洪、生態等多重功能，就全部化為烏有。
所幸經各方人員努力，重新打造了一條連貫的親水綠色廊道，回歸五分埤與內溝溪昔日堤防共生共存的生態關係，把消失的埤塘美景再找回來，喚起4、5年級生摸蛤蜊兼洗褲的童年回憶。
水利處考量現今的驟雨暴雨頻仍，易沖刷消損護岸，因此內溝溪景觀改造工程採用3R原則（減量、循環再造、重複利用）設計卵石加固護岸，亦即堤防結構以鋼軌樁、混泥土、覆土組合，外部再砌以就地取材之鵝卵石，兼顧綠色環保同時也保障了市民的安全。另外，工程兼容民眾休閒需求及在地人士意見，在內溝溪規劃增設4座休憩涼亭及1座跨溪人行鋼拱橋，並自五分埤至下游東湖國中延續將近長約1公里的低水步道，讓富饒生態資源與野趣的內溝溪重新回到民眾的生活中，以往荒草漫漫、雜亂無章的堤防將不復見，取而代之的是供無障礙使用的堤頂木棧道（寬約2～3公尺），臨水之上，魚、鳥、水生植物近在咫尺。
12:27 走下步道到草叢中拍粉櫻
12:55 白馬山莊大門
13:17 康樂街宗喀巴佛學會
13:24 泰安公園
附錄 : 景點位置圖
