捷運大安森林公園站

建築師：張哲夫

設計單位：張哲夫建築師事務所
正式啟用時間：2013年11月24日
占地面積：約9千2百平方公尺
樓層：地上一層、地下三層

2014年第12屆台北市都市景觀大獎網路最佳人氣獎

帶著亮眼設計的捷運大安森林公園站，不只外觀引人注目，內在設計也充滿巧思。建築師張哲夫考量捷運站位在有「台北市之肺」稱呼的大安森林公園旁，認為應該將捷運站結合大自然，讓兩者產生對話；因此規劃下挖式廳堂與戶外空間，讓捷運站不只提供載送功能，還結合吸引人休憩停留的舒心綠意。

面向公園之側，被稱為陽光大廳。張哲夫採用大面積圓弧玻璃建材，將陽光引入室內，讓光線在室內產生光影變化，是旅人們最喜愛逗留的空間。

每到夜晚，各處角落都讓人捨不得移開視線。兩側出入口的光塔散發不同顏色的光芒，搭配戶外空間的環形水舞秀，時而水柱、時而瀑布，透過水舞觀看捷運站，予人炫目又迷離的感官享受。 

台灣日治時期，台灣總督府於1932年公布的大台北市都市計畫中，首次將此地規劃為七號公園預定地，為當時眾多臺北市戰前規劃的大型都會公園之一，但是直到1945年台灣日治時期結束，此地大部分區域仍為農田，也並未有任何開始興建公園的詳細計畫。

進入中華民國時代後，由於此處仍為閒置土地，1949年中華民國空軍通信大隊一度在此建立基地，並在此建立眷村建華新村，此後包括中華民國憲兵新南營區、憲兵藝工大隊、中華民國陸軍眷村岳廬新村、軍中廣播電台、聯勤總部北區印刷廠兼中華民國糧食北區調度中心與供外籍學生居住的國際學舍也陸續設立於此；此外大量因戰爭來到台灣的中國大陸移民也自行在此區域搭建違章建築，此地當時也成為台北市內違章建築戶最多的區域之一，1983年的電影《搭錯車》即以當時的此地做為劇情的背景。也因為建華新村及岳廬新村兩個眷村，加上生活與此的違建戶，合計居民人數曾多達數千人，在當時在此地也曾設有龍崗里、龍飛里、萬龍里等多達四個里。

但在1956年台北市的都市計畫公告中，仍延續台灣日治時期的規劃，繼續將此地保留為七號公園預定地。1974年行政院曾發函台北市政府，要求盡速闢建七號公園。但在1975年時任總統蔣中正過世後，此地一度被行政院中正紀念堂籌建小組列為兩處候選基地之一；一直到1984年，台北市政府再次提出七號公園的興建計畫，規劃做為自然森林公園；但當時民間提議規劃在此興建體育館，也一度獲得台北市議會的支持，並引起當時極大爭議。最終在1989年才確認維持森林公園的型態。

1992年4月1日，臺北市政府開始拆遷公園預定地區域的地上建築，至此公園正式動工興建。公園完成後於1994年3月29日對外開放使用，並命名為「大安森林公園」；同時由於原地住戶均已拆遷，園內再無居民，原大安森林公園所在地之整併後剩下的龍飛里及萬龍里再次被裁併入龍門里。

2013年11月24日，台北捷運信義線開通，設於公園旁的大安森林公園站正式啟用。

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