偉哉黃山飛來石

9月24號一早用過100分的早餐後，離開清新整潔的黃山市前往黃山景區，車行在平穩的高速公路上，兩旁是翠綠遼闊的原野，遠處連綿的綠色山巒，清朗的藍天只有些許飄飛的雲朵，多麼美好的秋遊時節。也許是老天爺要彌補開始那幾天的陰雨天氣，感謝老天爺賜于這個完美的清高氣爽黃山行。

大約兩個多鐘頭後，車子已經盤山而上來到了黃山北大門，準備從這搭乘太平索道上山直達丹霞站。節省半天的時間和體力。然後從丹霞站前往飛來石以及群峰頂，欣賞這絕美的中國第一大奇山。

黃山原名黟山，因峰岩青黑，遙望蒼黛而名。後因傳軒轅黃帝曾在此煉丹成仙，唐玄宗信奉道教，故於天寶六年（公元747年）六月十七日改為「黃山」。

黃山1982年入選第一批國家重點風景名勝區；1986年黃山被評選為中國十大風景名勝之一，且是中國十大風景名勝中唯一的山嶽風景區；1990年12月黃山風景名勝區以文化與自然雙重遺產被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄；2004年2月入選世界地質公園。

車子一路蜿蜒而上，黃山市區已經在遙遠的地平線那一端。


來到了黃山北大門，準備從這搭乘太平索道上山直達丹霞站。可以節省半天的時間和體力。


太平索道的大型纜車離開北大門的纜車站 快速的往山上前進。

太平索道上站位於西海景區排雲亭右側的松林峰，下站設在松谷景區的松谷庵，全線長3709公尺，落差高 達1014.5公尺，是亞洲目前最長的纜車路線。


這個可以搭載101個人的大型纜車快速的往山上前行，仰角很大離地又高，腳底不禁一陣發毛...但見整車的團友故作鎮定的高聲談笑 ...哈)))


黃山的三條索道就是這條最長落差也最大。


可愛的地陪美眉說著黃山的典故，同時指出哪裡是黃山美麗特殊的景點。

黃山集中國各大名山的美景於一身，尤其以奇松、怪石、雲海、溫泉“四絕”著稱，是大自然造化中的奇跡，歷來享有“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”的美譽。


大約十分鐘左右，已經來到了太平索道的上站丹霞站。





 雖有高低起伏但都是平整的石板台階， 一步一腳印的前往飛來石與群峰頂..


黃山西海飯店. 是我們用午餐的地方。這裡也提供住宿，不過我們是住在北海飯店。


同行的團友，因為以前膝蓋骨開過刀，不利行走階梯，所以雇用人力轎夫抬了一段路程。
 看似瘦弱的轎伕，卻是健步如飛，讓人非常佩服 。

地陪說這些轎夫都是附近的農民或是工人，由公家組織起來，幫遊客挑行李或是挑轎子，還有挑山上的所有食物和飯店的梳洗用具以及棉被枕頭等等。聽得有些讓人心酸...

吃飯時還真的覺得盤中飧粒粒皆辛苦...連喜歡的啤酒也小口小口的喝著。

迴盪在群山之間的聲音

距今五六千萬年前的第三紀喜瑪拉雅運動早期，這些沉積蓋層隨著山體的抬升而逐漸被剝蝕殆盡，黃山終於露出了地表，形成了蓮花峰、光明頂和天都峰等花崗岩山峰，但當時尚無今日如此巍峨偉麗的風姿。在第三紀和第四紀期間，喜瑪拉雅山運動使地殼普遍抬升，隆起擴大，黃山也相應不斷升起，同時經受剝蝕，逐漸形成了高逾千米、翹首雲天的花崗岩峰林。

在第四紀時期，黃山曾先後經歷了三次冰期，冰川的搬運、刨蝕和侵蝕過程，在花崗岩體上留下了很多冰川遺跡，形成了遍佈黃山的冰川地貌景觀。再加上出露地表以後，受到大自然千百萬年的天然雕鑿，終於形成了今天這樣氣勢磅礴、雄偉壯麗的自然奇觀。

群峰之中有一巨岩 矗立在岩石平台上，令人驚奇不已。

飛來石

巨石高12米. 長7.5米 寬1.5~2.5米 體積約 210 立方米 重約544頓

下部岩台長12~15米 寬 8~10 米 

上下岩性相同， 均為中細粒斑狀花崗岩。

兩大岩石之間成縫隙性隔斷狀態，上一石尤似天外飛來，故名飛來石。

從巨岩中鑿出的一條僅容一人的階梯，可達飛來石處。


飛來石的四周雖然有欄杆護著，上去的時候居高臨下看周邊斷堐，讓人有夠膽戰心驚。


飛來石的底部刻著畫境。




在飛來石旁邊四處眺望那美得讓人驚嘆不已的黃山





建於1989年的西海水庫，供應了黃山遊客的需要。


湛藍遼闊的天空，輕柔的白雲飛絮，聳立在岩石平台上有如天外飛來的巨石，而周邊是氣勢磅薄雄偉壯麗的群山...讓人驚嘆不已的絕美景觀。

















雙手合什-- 合掌峰





從另一個角度看飛來石，背後的天空有著淡淡的藍

 故作鎮定狀的團友 高聲的談笑 ^^ 地陪美眉的聲音都聽不清楚了...