理由

1.法令規章、教育政策

(1) 國立中山大學附屬國光高級中學101年1月17日校務會議提案討論一：”配合學校申請轉型普通高中，修訂本校「校務發展計畫書」，提請 討論。（秘書室）”之決議案 違反「會議規範」第59條：關於變更團體宗旨或目的之表決，須得參加表決之四分之三以上之贊同者，方為可決，故中山大學附中校務會議議決「申請停辦綜合高中並轉型普通高中」之決議案，違反「法令規章」，不具「公信力與說服力」，無法令人信服。

請參閱附件30：會議規範

（中華民國54年7月20日內政部內民字第178628號令發布施行）

(2)102學年度起中山大學附中「停辦綜合高中只轉型普通高中」 違反 教育部中部辦公室96年5月15日 教中（二）字第0960510010號書函（核定學校97學年度高中部招收新生科班數為高中部6班3科【普通科4班、資料處理科1班、汽車科1班】，並備註說明「高中部調整科班部分：依核定該校改制之計畫書係為辦理綜合高中，該校如需變更為普通科，請依行政程序先行協調、評估後函報本室，再行專案簽辦。」），完全未與職業類科教師進行協調與評估。

請參閱附件八：汽車科教師暨關心教育家長代表之陳情訴願書1001005

(3)若中山大學附中「停辦綜合高中只轉型為普通高中」將違反教育部正執行的「12年國教」政策：

【1】3大願景：提升中小學教育品質、成就每一個孩子、厚植國家競爭力。

【2】5大理念：有教無類、因材施教、適性揚才、多元進路、優質銜接。

【3】7大目標：促進教育機會均等，以實現社會公平與正義、均衡區域與城鄉教育發展、引導多元適性升學或就業…。

(4)中山大學附中「校務發展專案小組」組織成員中並無「汽車科與資料處理科」教師代表，中山大學附中「校務發展專案小組」不具代表性、公信力與說服力。中山大學附中100年8月31日校務會議提案討論一：『本校「校務發展專案小組」討論本校轉型案，會議結論建議本校轉型為普通高中，提請 討論。（秘書室）』之決議案，不具「代表性、公信力與說服力」，無法令人信服。

(5)中山大學附中「校務發展專案小組」未公告周知或email將召開「校務發展專案小組」會議，未讓相關人員即時提出建言，實有討論不周詳之虞，其決議「申請轉型普通高中」案，不具「公信力與說服力」，無法令人信服。

(7)若102學年度起中山大學附中「停辦綜合高中只轉型普通高中」，將不符「國立高級中等學校申請增調科班原則」：造成科目教師超額或專長不符情形（職業類科教師全部超額）。

請參閱附件4：國立高級中等學校申請增調科班原則

(8)「A」案中山大學附中回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，符合且延續教育部中部辦公室「國立高級中等學校申請增調科班原則」：有關調整科班部分，各校在總班數、科別數不變之原則下，得申請調整科班，除特殊情形外應符合下列條件：教師員額編制未聘滿，尚有足夠之缺額可新聘該新調整科別之教師，或現有教師專長可任教新設科，而不致造成科目教師超額或專長不符情形。（請參閱附件4：國立高級中等學校申請增調科班原則）

(9) 102學年度起中山大學附中「停辦綜合高中只轉型普通高中」，不符「國立高級中等學校申請增調科班原則」：不符合該地區特殊需求者。因學校所在地區之普通科班級數已經很多（約837班，增加2班普通科影響為0.71％）。將迫使學生無法就近入學、適性發展選讀公立汽車科，其對整個大高雄地區汽車科一年級班級數（7班）之影響約14.3％（1/7），其總影響約為普通科之20倍。若執行「停辦綜合高中只轉型普通高中」卻未回歸學校開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，則此將不符合該地區特殊需求。

http://163.32.67.41/zszs.asp?md=12

大高雄地區100學年度公立學校

普通科與汽車科一年級班級數統計比較分析表

資料來源：100全國高級中等學校校別資料(1010222)

http://www.tpde.edu.tw/ap/teach_view.aspx?cate=155

附件16：高雄市100學年度 公立普通科班級數總數統計表

附件17 ：高雄市100學年度 公立汽車科班級數數統計表

(10)「A」案中山大學附中回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，符合且延續教育部中部辦公室「國立高級中等學校申請增調科班原則」：符合該地區特殊需求者。因為，中山大學附中是高雄區唯一設立國立汽車技術學程（或稱汽車科）之學校（維持1班汽車科，影響12.5％，若交叉分析減少1班汽車科卻增加2班普通科，則其對大高雄地區之影響將達20倍之多）。若回歸中山附中開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」”，則將可符合該地區特殊需求。PS：中山大學附中鄰近高雄楠梓科學園區、加工出口區、中油煉油廠…群聚效應形成汽車產業聚落且美國3D數位電影大廠已與高雄市簽訂合作契約將進駐高雄，將有利於資處科或資訊學程發展。

（請參閱附件4：國立高級中等學校申請增調科班原則）；

(11)「A」案中山大學附中回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，符合且延續教育部中部辦公室公文：教中二字第0960510010號書函、教中二字第0950506793號書函，核定97及96學年度招收新生科班數為高中部6班3科【普通科4班、資料處理科1班、汽車科1班】。

請參閱附件「職業類科教師之陳情書與訴願書」-附件四：教育部中部辦公室核定本校97、96學年度招收新生科班一覽表

(12)「A」案中山大學附中回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，符合且延續中山大學附中95年1月18日校務會議無異議通過之決議：通過本校學制為「高中附設職業類科」。

請參閱附件四：校務會議無異議通過「高中附設職業類科」學制

（95年6月27日）

 中山大學附中校務會議

無異議通過本校學制為「高中附設職業類科」

並修訂組織規程增聘汽車科與資處科主任

(13)「A」案中山大學附中回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科（汽車科、資料處理科）」，符合且延續本校93年2月11日函送教育部之校務發展計畫中所述：…綜合高中，依學生之性向分流至學術學程（又分自然學程或人文與社會學程）、汽車技術學程、資訊運用學程…。

請參閱附件六「職業類科教師之陳情書與訴願書」-附件六：校務發展計畫書第10頁