十三、中山大學附中沒有「停辦綜合高中只轉型普通高中」卻不回歸學校開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科(汽車科、資料處理科)」的必要性與前瞻性。事實說明如下:
1. 大高雄地區100學年度公立學校
普通科與汽車科一年級班級數統計比較分析表
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大高雄地區 100學年度一年級 |
班級數 |
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普通科總班級數 |
280 |
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中山大學附中停辦綜合高中 轉型普通高中增加2班普通科(停招職業類科2班) |
2 |
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對學生就近入學、適性發展衝擊影響 (增加2班普通科) |
0.71% (2/282) |
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汽車科總班級數 |
7 |
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中山大學附中停辦綜合高中 回歸普通高中附設職業類科 (回歸1班汽車科) |
1 |
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對學生就近入學、適性發展衝擊影響 (減少1班汽車科) |
14.3% (1/7) |
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增加普通科2班且停招職業類科2班 對大高雄地區 學生就近入學適性發展衝擊影響 |
20.14倍 (14.3/0.71) |
附件16:高雄市100學年度 公立普通科班級數總數統計表
附件17 :高雄市100學年度 公立汽車科班級數數統計表
資料來源:100全國高級中等學校校別資料(1010222)
http://www.tpde.edu.tw/ap/teach_view.aspx?cate=155
綜合上表分析,若執行中山大學附中102學年度起停辦綜合高中只轉型普通高中,其對整個大高雄地區公立普通科一年級班級數(280+2班)之影響僅0.71%(2/2+280),其影響可謂微乎其微,再者,停招職業類科將迫使學生無法就近入學、適性發展選讀國立汽車科,其對整個大高雄地區汽車科一年級班級數(7班)之影響約14.3%(1/7),其總影響約為普通科之20倍,故 中山大學附中沒有只轉型普通高中之必要性。
2.政府目前正積極執行12年國教政策、落實公平正義,
故中山大學附中亦沒有停辦綜合高中只轉型為普通高中之前瞻性,若執行中山大學附中102學年度起停辦綜合高中轉型普通高中卻不回歸開辦綜合高中前之學制「普通高中附設職業類科」,其結果將不具公信力與說服力,無法令人信服。
全國100學年度
公立普通高中附設職業類科學校統計分析表
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全國100學年度 公立普通高中附設職業類科 |
學校數 |
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公立普通高中附設職業類科 |
18 |
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公立普通高中附設職業類科 (含汽車科、資處科) |
11 |
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公立普通高中附設職業類科 (含汽車科) |
3 |
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公立普通高中附設職業類科 (含資處科) |
8 |
請參閱附件19:全國100學年度 公立普通高中附設職業類科統計表
資料來源:100學年度 全國高級中等學校各校基本資料檔 http://www.tpde.edu.tw/ap/teach_view.aspx?cate=141
3.
全國98、99、100學年度
綜合高中各學程實際選修人數10人以下統計表
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學年度 |
實際選修人數10人(含)以下 |
實際選修人數5人(含)以下 |
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學校數 |
學程類別數 (含社會學程、自然學程) |
學校數 |
學程類別數 (含社會學程、自然學程) |
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100 |
17 |
12 |
8 |
6 |
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99 |
13 |
10 |
3 |
4 |
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98 |
13 |
12 |
6 |
4 |
資料來源:98、99、100學年度 教育部綜合高中資訊網 學程開設
http://page.phsh.tyc.edu.tw/com/set/set_100_03_01.htm
http://page.phsh.tyc.edu.tw/com/set/set_99_03_11.htm
4.中山大學附中學生心聲(權利受損):
例如:
(1)學生投訴 生活科技課上數學課(請還我們生活科技)

(2)也有一段時間很羨慕職科…
頓時讓讀普通科的我覺得很無能
關於廢職科 學生意見
(3) 職科的素質這幾年都再提高
為什麼 還要廢職科 真是百思不得其解
(4)「保職科 救台灣」
汽車科畢業班學生 製作畢業紀念冊表達心聲
(5)汽車科學生 畢業典禮上呼口號
「復科口號:汽車科 復科」 99年6月(影音檔-略)
5.家長心聲(權利受損):
(1)子女就近入學、適性發展管道遭受侵害(違反12年國教)
(2)子女就學機會與選擇權遭受剝奪(違反教育基本法)
(3)子女受教權受影響,被迫接受非專業科目教師授課(違反教育基本法)
(4)子女教育成本增加(無法就近入學、適性發展,弱勢者將更弱勢)
(5)子女就學風險增加(無法就近入學)
(6)子女適性發展機會減少(無中山大學附中職業類科可選讀)
(7)家長反映意見:兼課教師問題
附件7:家長反映意見-兼課教師問題(校務通告第十七週98.6.1~ 98.6.5)
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