大台北地區捷運路網稠密，住家是否鄰近捷運已成為民眾購屋考量的重要條件之一，永慶房屋根據永慶房仲網，統計2018年大台北地區各捷運站周邊700公尺內的網路物件點閱量，輸送帶以新蘆中和線上的「中山國小站」最為熱門，其次是雙捷運交會站的「古亭站」，排名第三的則是文湖線的「文湖站」，永慶房屋業管部資深經理謝志傑表示，觀察熱門點閱捷運站的前十名，台北市與新北市各有5站入榜，前三名都位於台北市，顯示北市捷運站周邊的生活機能相對較受民眾青睞，另外在捷運線的選擇上，前十名中新蘆中和線就囊括了一半，民眾皆可將熱門點閱捷運站列入參考，以加速購屋決策。

熱門點閱捷運站前三名皆在台北市 中山國小站最夯

觀察2018年雙北市捷運站周邊物件網路點閱量，最熱門的是新蘆中和線的中山國小站，其次是古亭站與文湖站，前三名皆在台北市，謝志傑表示，「中山國小站」周邊生活輸送帶機能完整，學區方面從國中小至幼兒園都有設立，周遭還有晴光市場、雙城街夜市、各大超市豐富區域採買機能，輸送機加上附近產品型態多元，因此吸引更多有不同購屋需求的民眾點閱，另外，觀察中山國小站周邊房價，電梯大樓平均每坪約58萬元，與其他入榜同為台北市捷運站的大樓房價相比最為親民，因此也更加受到民眾青睞。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。