〔記者郭芳綺／高雄報導〕攸關高市公共渡輪盈虧和人員進用的「高雄市輪船股份有限公司設置自治條例」昨審查過關，除編列1000萬人事費用，還將對外聘僱專業經理人，負責經管行銷，可望讓渡船事業轉虧為盈，不過營運效益究竟如何，仍待觀察。

高市輪船公司是百分之百官股，目前經管渡輪人員多半是來自交通局公車處的公職人員，共有16人，儘管輪船公司每年都編列千萬元人事費用，礙於現行人事法令規定而無法支領，昨天修正條例，決定予以解禁，條件是不能具公務人員資格，因此，輪船公司決定對外聘僱專業經理人接管渡輪事業。

此外，目前渡輪總共聘用84名操船人員，未來也可望擴大到120人，增加就業機會。不過，渡輪今年已虧損高達8000萬元，其中5000萬元補貼「旗津卡」，若取消這項補貼，還是虧損3000萬元，一旦又增列1000萬元人事成本，是否能夠達到預期收入和經濟效益，仍是未知數。

為嚴格把關，避免人事淪為酬庸性質，市議員康裕成說，為此輪船公司聘僱團隊需向市議會報告，包含聘用員額、行銷策略等，若沒達到預期目標，將在年底審查預算，逐額刪減人事費用，縮編名額。

由於輪船公司董事會設有5至9人董事，此次修正條例中，將保留5分之1勞工界出身的董事席次，未來由工會推薦、市長進行圈選。

無獨有偶的，高市公車去年虧損約11億元，為降低虧損，交通局公車處與高捷合作推出「暢遊卡」，每張200元，一卡一日遊，不限次數搭乘公車、捷運、渡輪，希望平衡損益。