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宇樹科技IPO定價人民幣150.8元 本益比高達219倍

宇樹科技IPO案6日公布發行價人民幣150.8元，若以去年獲利推算本益比高達219倍，預計募資人民幣61億元，上市後市值約人民幣610億元。依照時程推算，最快8月底在上海科創板上市。華爾街見聞報導，人形機器人企業宇樹科技IPO進入發行階段，宇樹6日發布科創板上市發行公告，確定發行價格為人民幣150.8元，並將於8月10日啟動網上、網下申購，公開發行4044.64萬股，占發行後總股本10%，發行方式包括戰略配售、網下詢價配售和網上定價發行。市場關注之下，宇樹科技此前也披露了最新經營情況。公司預估2026年上半年營收人民幣10.52億元至11.28億元，歸屬於母公司所有者淨利潤人民幣2.58億元至3.06億元。不過，公司也指出，2026年上半年扣非後淨利潤預計下降，主要由於研發投入增加以及銷售費用增長所致。按照發行價人民幣150.8元計算，公司預計募集資金總額約人民幣60.99億元，扣除發行費用後募資淨額人民幣59.17億元。資金將主要用於機器人研發、產能擴建以及具身智慧演算法等核心專案。從估值來看，發行價對應公司2025年扣非前後孰低攤薄市盈率約219.23倍，攤薄市銷率約35.89倍，明顯高於所屬通用設備製造業近一個月約38.56倍的靜態市盈率水平，也高於可比港股機器人企業平均市銷率。根據8月6日披露的戰略配售名單，杭州深度求索（DeepSeek）、騰訊旗下上海啟善投資有限公司作為「與發行人經營業務具有戰略合作關係或長期合作願景的大型企業或其下屬企業」參與戰略配售。此外，中國石油集團昆侖資本有限公司、南方電網產融控股集團有限公司、天翼資本控股有限公司等機構也入圍戰略投資者名單。此次IPO被視為人形機器人產業邁向資本市場的重要一步。隨著募資資金投入研發和產能建設，宇樹科技能否進一步實現規模化商業落地，將成為上市後的核心關注點。

三峽鐵皮農舍晚間發生大型火警 無人受困約30分鐘撲滅

新北市三峽區安坑69號之2今晚間8時49分發生大型火警，現場為1層鐵皮農舍，鄰居發現起火後報案，並表示該處為獨棟農舍、當時無人。新北市消防局表示，接獲通報後，派遣1大隊1中隊及6個分隊、共14車31人前往搶救，火勢於晚間9時19分撲滅，未傳出人員受困或傷亡情形。新北市三峽區安坑一處鐵皮農舍晚間發生火警，消防人員到場搶救，約30分鐘將火勢撲滅。圖／新北市消防局提供

高鐵擠到變難民營？ 他砸錢坐商務艙傻眼「一堆人站著」

高鐵尖峰時段一位難求！近日一名網友搭乘高鐵時發現，連商務車廂附近也擠滿旅客，車門口幾乎沒有多餘空間，讓他忍不住直呼，高鐵真的需要增加車廂。貼文曝光後，也引發網友討論高鐵運能、站票與票價是否該調整。原PO近日在Threads發文表示，自己搭乘高鐵時，發現車廂內擠滿乘客，連商務車廂附近也幾乎沒有多餘空間，他不禁直呼：「高鐵真的需要增加車廂，很像難民，而且在商務車廂的安寧襯托之下，更像難民了哈哈哈。」從原PO分享的照片可見，車廂連接處與門口區域站滿旅客，空間相當有限，乘客幾乎只能貼近站立，也讓不少人對高鐵尖峰時段的搭乘品質產生共鳴。貼文曝光後，不少網友認為，高鐵尖峰時段人潮已經相當吃緊，若要改善擁擠問題，可能需要從全車對號座、票價、運輸分流等方向著手。網友留言表示，「我覺得高鐵應該要試辦全車對號座」、「高鐵票價應該要漲價，以價制量」、「但凡一天有五分之一的人流轉去搭客運，都不至於這麼擠，然後客運的載客率也可以好看一點」、「如果月台只能停12節車廂，那麼換新車營運也無法改善啊！」也有網友認為，增加車廂難度頗高，「卡在台北車站最多只能停12節車廂，因為是直接拿台鐵的月台改成給高鐵，不然當初設計高鐵站月台的時候，是規劃16節車廂。這種情況大概等新車上線營運，才有機會稍微舒緩」、「增加不了，月台停不下，就連新的N700ST都只有12車」。此外，台灣高鐵5月25日更換轉轍器控制機箱電源模組出現異常，造成近年來最嚴重的延誤事故。台灣高鐵公司今天（4日）宣布，經歷這次事件，將原訂年限為35年的系統，為避免因設備老舊影響營運可靠度，將投入2千億元，提早15年更新重置關鍵設備，進一步提升系統穩定及韌性。