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小林是超商店員，之前因為手機分期遲繳導致信用出現瑕疵，跑遍4間銀行都被拒。經朋友介紹找到OK忠訓，專人幫他重整信用紀錄並提出整合方案，最終順利貸出30萬，年利率僅4.5%，解決生活壓力。
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電力市場太旺！重電四巨頭第1季營收全面創同期新高
華城（1519）、士電（1503）及中興電（1513）10日公告3月營收，受惠電力設備市場需求暢旺，三大重電廠單月、首季營收均全面創同期新高紀錄。華城3月營收20.36億元，年增3.38%；累計今年第1季營收47.56億元，年增7.58%。士電3月營收42.3億元，年增35.34%；累計今年第1季營收115.58億元，年增12.28%。中興電3月營收24.77億元，年增4.84%；累計今年第1季營收64.9億元，年增0.67%。另，亞力（1514）日前也公告營收，3月營收7.95億元，年增3.4%；累計今年第1季營收25.39億元，年增25.67%，創同期新高。亞力表示，今年首季訂單出貨比超過1.3倍，為今年及未來業績成長增添新的動能。華成大嗑美國電力商機訂單能見度已達2028年華城近年大嗑美國電力商機，成為第一家取得美國星門計劃訂單之台廠，加上受惠AI產業發展推升電力設備需求，目前在手訂單滿檔，訂單能見度已達2028年，其中AI資料中心（AIDC）應用相關訂單達120億元。華城表示，相關訂單從2024年底陸續出貨，今年還將再出一部分，規劃出貨至2028年。士電受惠三大動能近年營運亮眼士電受惠台電強韌電網計畫、國內AI科技產業擴廠、北美市場電網和AI產業基礎建等三大動能，近年營運相當亮眼，今年可望持續維持雙位數成長。士電表示，目前在手訂單滿到2028年，並已經開始接2029、2030年的訂單，產品交期平均約1.5年至2年，預期未來五至十年重電產品前景可期。士電表示，在AI產業快速發展下，將加速帶動相關電力設備產品，今年成長目標挑戰10%，並持續布局國內外AI資料中心、半導體擴廠、台電電網等帶來的重電商機。中興電長期獨占345KVGIS訂單中興電為國內GIS的龍頭廠商，長期獨占345KVGIS訂單，目前在手訂單達417億元，訂單能見度達三年。中興電表示，除了強韌電網計畫外，台電另外釋出「22項能源開發計畫」，未來十年匡列7,889億元，將成為國內各大重電廠下一波訂單成長動能之一。亞力第1季接單金額創同期新高亞力表示，目前在手訂單超過120億元，且持續增加中，尤其是來自半導體產業海內外擴建新廠訂單持續增加，除既有客戶對機電產品擴增採購項目及數量，亦接獲新客戶之建置整廠訂單，範圍涵蓋美國、日本、東南亞等國家，使第1季的接單金額創下同期新高，實為今年業績成長之主要動能。另，亞力表示，配合政府加速強韌電網計畫，今年也已取得台電電廠新的機電產品訂單，使台電仍可維持高額的在手訂單及銷貨水準。另外，電信公司與電子大廠AI／IDC機房之興建也持續增加，且已接獲NVIDIA（輝達）轉投資中南美子公司的新訂單，此AI／IDC機房建置對重電產品之需求，預計未來幾年將帶動海外業績之大幅成長。注意！華航明起「行動電源限帶2顆」 7家台灣國籍航空公司新規一次看
AI重點文章重點整理：重點一：從3月31日起，華航每位旅客僅限攜帶2顆行動電源上機。重點二：星宇航空將遵循ICAO規範，但新規施行時間尚未確定。重點三：所有航空公司均禁止航程中使用或充電行動電源。國際民航組織（ICAO）在3月27日宣布，每位乘客僅能攜帶2顆行動電源上飛機，且禁止在飛行途中充電。而台灣雖然因政治因素未加入ICAO，不過台灣國籍航空公司仍遵循國際民航組織規範，包含明日3月31日起，中華航空（華航）也跟進規則，一樣只能限帶2顆行動電源。聯合新聞網《科技玩家》整理7家台灣國籍航空行動電源規範。中華航空（華航）3月31日起每位旅客只能帶2顆行動電源（行充），並需配合機場安全檢查，航程中也禁止使用行動電源。星宇航空搭乘星宇航空時，行動電源、備用鋰電池及無法完全關機且具備充電功能的電子用品（如藍牙耳機及其充電盒）禁止託運，應妥善包裝後作為手提行李隨身攜帶或置於前方座位下，建議避免放置於座位上方的行李櫃中，另外行動電源及備用鋰電池於航程中全程禁止使用及充電。另外，星宇航空也會依照提到ICAO指引辦理，換句話說，會跟進「攜帶2顆行動電源上機」政策，但目前新規則上路時間未定。長榮航空長榮航空的行動電源及備用鋰電池於航程中全程禁止使用及充電，且行動電源及備用鋰電池不得託運，應作為手提行李並妥善放置、避免擠壓或受損。台灣虎航行動電源若無明確標示規格或數值者，禁止攜帶上機；且台灣虎航（航班編號IT）機隊的航班皆禁止使用行動電源。德安航空在今日3月30日公告，即起每位旅客最多僅可攜帶2個行動電源，且飛行途中禁止使用行動電源為任何電子設備充電。華信航空華信航空的行動電源及備用鋰電池不可託運，應隨身攜帶及妥善包裝。行動電源及備用鋰電池於本公司航班全程禁止使用及充電，並建議避免放置於座位上方的行李櫃中。立榮航空立榮航空的行動電源及備用鋰電池不得託運，請隨身攜帶並勿置於座椅上方置物箱。基於飛航安全，航程中全程禁止使用及充電，並禁止攜帶電池容量超過160Wh之行動電源。精華FAQQ1：從何時開始華航實施行動電源新規定？中華航空自3月31日起開始實施行動電源的新規定，每位旅客只能攜帶2顆行動電源，並禁止在航程中使用。Q2：星宇航空對行動電源有何特殊規定？星宇航空禁止託運行動電源及無法完全關機的電子用品，並建議作為手提行李隨身攜帶，且航程中禁止使用行動電源。Q3：哪些航空公司也會遵循ICAO的行動電源規範？除了華航外，長榮航空、台灣虎航、德安航空、華信航空及立榮航空等台灣國籍航空公司也會遵循ICAO的規範，限制行動電源的攜帶與使用。📌數位新聞搶鮮看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢看演唱會「手機租借」超夯！拍照神器日租價格曝、4品牌業者最推它📢便宜資費懶人包／4G吃到飽真的變貴！5G攻399元更划算📢三星S26U開箱！實測智慧防窺、水平鎖定攝影6大功能吃過的青菜神還原📢恭喜微軟用戶！Windows更新強制重開機氣炸終於可無限期暫停更新📢512GB不夠用「是廠商責任」！外媒列5點喊話：1TB應成筆電標配📢愛瘋狂打錯字把「我」打成「喔」！4招解決：真的變好打憲法法庭判「少事法禁止再移送」違憲 3名大法官：應裁定不受理
大法官朱富美（左起）、楊惠欽、蔡宗珍。本報資料照片"title="拒絕參與評議的三位大法官朱富美（左起）、楊惠欽、蔡宗珍。本報資料照片">拒絕參與評議的三位大法官朱富美（左起）、楊惠欽、蔡宗珍。本報資料照片憲法法庭判決少年事件處理法禁止再行移送的規定違憲，拒參與評議的大法官蔡宗珍、楊惠欽、朱富美再獨立提出不同意法律意見書，除重申五名大法官組成憲法法庭不合法、判決無效，更指本案應裁定不受理，移轉管轄制度是立法政策問題，憲法審查不應介入。蔡宗珍等三大法官在意見書中重申憲法法庭組成不合法，判決不生效力，三人基於憲法忠誠義務，堅守大法官職責，未參與評議與作成判決，但三人曾依法參與聲請案受理與否的表決，並表示不同意受理，因此仍提意見書，表明不同法律見解，以盡言責，並留存歷史紀錄。三人認為，聲請人為花蓮地院法官，但「受移送之法院，不得再行移送」的規定，不是聲請人審理原因案件適用的法律，在相關法院都具管轄權情形下，管轄歸屬不影響案件審理或裁判結果，不具裁判重要性，不符法定聲請要件。意見書指出，少事法禁止再行移送的規定，屬少年法院管轄制度一環，制度設計和政策選擇原則上屬立法形成空間，移轉管轄制度是立法者於法定法官原則與少年保護目的間所做的制度性調和，難認有違憲疑慮。縱認現行制度尚有精進空間，也屬立法政策問題，並不當然構成違憲，憲法審查不應取代立法者進行制度設計。限會員,要發表迴響,請先登入
