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春假遊侯硐 1020404
2013/04/07 09:14
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春假遊侯硐 1020404

清明連假第一天 天候狀況還可以 一大早高速公路就車陣長龍綿延 家族旅遊遂反其向而行 眾人往南我往北 五股到東北角澳底吃海鮮車程約一小時 雖然途中遇上汐止車陣回堵 比起國5往宜蘭的車龍 算幸運

吃完海鮮的旅遊目標 我設定了鼻頭角百合 濂洞國小溜滑梯 雙溪平溪 侯硐貓村 最後是貓村入選 因為這裡可以看火車及貓咪 今天這裡人潮滿滿 假日平日人差距大 停車場車位已不敷使用 一路延續路邊停車到柴寮 還好 交通大致順暢 沒遇到塞車下雨 就是出遊好時光

不一樣的侯硐行

http://blog.udn.com/hw1123/5593437 猴硐 潮境 和平島 1000827

http://blog.udn.com/hw1123/7046283 秋遊黑金山城(2)猴硐到三貂嶺魚寮 1011106

http://blog.udn.com/hw1123/7042657 秋遊黑金山城(1)猴硐貓與芒 1011106

http://blog.udn.com/hw1123/3939190 侯硐春行(2)三貂嶺990327

http://blog.udn.com/hw1123/3928697 侯硐走春行(1) 白色銅鈴花 990327

http://blog.udn.com/hw1123/3469500 碳鄉的前世今生 (4) 融入自然 981017

http://blog.udn.com/hw1123/3460734 碳鄉的「前世」今生 (3) 台北桃花源 981017/1020

http://blog.udn.com/hw1123/3451212 碳鄉的「前世今生」(2) 猴硐車站、煤礦博物園區981017/1020

http://blog.udn.com/hw1123/3438440 尋「碳」之旅-行程參考 981017/1020

 

澳底漁港船隻倒影

孤挺花

侯硐柴寮聚落

日本女真

假日侯硐人真多

假日人數約有平日20倍以上

從貓村看貓橋

清明 百合花開的時節

百香果的花像時鐘

馬鞭草

有「貓村」別稱的新北市侯硐(猴硐),原火車站上方的陸橋僅一人寬,不敷使用,新北市觀光局斥資1800萬元,打造造型獨特的貓橋,長60公尺,外觀兩側有如貓頭及貓尾,橋內可供行人通行,還有專為貓設計的跳台,啟用後將成為國內首座人貓共用的陸橋。


人貓一起走 猴硐貓橋通啦! 【聯合報╱記者邱瑞杰/新北市報導】 2013.03.31 03:59 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7799926.shtml
新北市瑞芳區侯硐火車站的「貓橋」昨天啟用,跨越鐵軌的陸橋除外觀像隻貓,人行通道旁設計了跳台供貓行走,是全國首座人、貓共用的陸橋,加上「貓公車」同日發車,讓猴硐的「貓味」越來越濃。
市府觀光旅遊局長陳國君說,侯硐火車站陸橋老舊,市府結合各方意見及考量貓村特色,把陸橋整建成貓橋。新北市長朱立倫昨參加啟用儀式,並參觀「貓公車」。朱立倫說,整建後的貓橋外型就像一隻貓,頗有創意。
陳國君表示,貓橋全長六十公尺,「貓頭」位在火車站,橋身是「貓身」,「貓尾巴」則是貓村出入口。站在「貓尾巴」旁,最能看出整座貓橋的韻味。
行駛瑞芳和猴硐間的八○八線公車也以「貓」命名,除了外觀彩繪代表猴硐意象的煤礦和猴、貓圖案,車內把手也設計成貓造型。乘客按下車鍵,聽到不是鈴聲,而是貓咪的歌聲。
昨天雖下著細雨,猴硐貓村仍有不少遊客。張先生帶著一對兒女到猴硐遊玩,已非首次造訪的他說,陸橋整建後美觀許多,兩旁設計供貓行走的跳台,還有餵貓的碗,讓人、貓更加親近。
【2013/03/31 聯合報】


有貓道、跳台 猴硐貓橋30日啟用 【聯合報╱記者黃福其/板橋報導】 2013.03.26 03:45 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7787812.shtml
新北市觀旅局在瑞芳區侯硐火車站打造全國第一座人、貓共同的「貓橋」,連結著名的貓村及猴硐煤礦園區,造型特殊且結合動保、觀光及藝文元素,30日啟用,將成為新北市觀光新亮點。
市府昨開記者會宣布「喜訊」及相關活動,並放映金穗獎導演劉建偉拍攝的「2013猴硐貓橋紀事」紀錄片、「猴硐貓咪導覽影片」,前者說明施工過程及困難,後者是國內首支以貓作為觀光導覽員的宣傳片,都可上新北市觀光旅遊網、臉書新北旅客或YouTube收看。
觀旅局長陳國君說,侯硐車站舊陸橋老舊鏽蝕,市府結合各方意見及貓村特色重新打造為貓橋,長60公尺、寬2至3公尺,造型結合猴硐煤礦、隧道及貓咪意象。「貓頭」在園區願景館端,上有兩只耳朵;「貓尾」在貓村端;橋身即是「貓身」,可通往月台,橋內有貓走道、跳台、貓插畫等。
瑞芳區長林煌源及導覽志工柯茂琳說,猴硐採煤時期有6000多人,23年前瑞三煤礦結束營業後人口遽減,最少僅剩百餘人,失業礦工養貓打發時間,不料幾年前被愛貓人士發掘而暴紅,近年人口回流已達300人。
市府配合4月連假推出「猴硐巡禮導覽活動」、「猴硐樂遊尋寶活動」,提供小摺、手工貓布偶等獎品;30日上午10時貓橋啟用現場,還有小貓認養、獸醫義診及打卡送貓咪造型氣球,詳洽觀旅局網站。

小檔案
交通方式:可自行開車或搭台鐵到侯硐火車站,或在瑞芳火車站搭基隆客運808號車,到侯硐火車站下車。
輕鬆體驗路線:步行,約3小時。侯硐火車站─貓橋、貓村─內店仔─地質生態館、礦工紀念館─觀火車平台─礦工宿舍─復興橋─運煤橋、整煤廠─侯硐火車站。
深度漫遊路線:備自行車,約4小時。侯硐火車站─貓橋、貓村─整煤廠─內店仔─地質生態館、礦工紀念館─觀火車平台─礦工宿舍─復興橋─運煤橋─猴硐神社─甕仔潭橋─猴硐遊客服務中心─自行車道、三個磅空─瑞芳。
【2013/03/26 聯合報】


來猴硐走貓橋 賞鐘萼木花 〔記者王英傑/新北報導〕
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/29/today-taipei9.htm?Slots=TPhoto
猴硐的可愛貓橋明天正式啟用,但別忘了女主角「鐘萼木花」下個月也將美麗出場,從冰河時期就生存至今的特有樹種鐘萼木,每年這時節一一綻放,像是招來幸福的鈴鐺花朵,猴洞地方永續發展協會特別舉辦鐘萼木花季與煤鄉探遊活動,邀請民眾一同賞花趣。
4月13日煤鄉探遊免費導覽
猴洞地方永續發展協會表示,鐘萼木是冰河時期植物,為鐘萼木科,全世界僅有一科一種。花開的樣子就像倒吊的鐘,也有人說像小鈴鐺,在地人稱鐘萼木為「鐘古樹」,因喜好濕冷環境,全台在新北市瑞芳區猴硐分布最廣,花季約在三到五月,傳說在鐘萼木下許願會成真,並帶來幸福人生。
協會說,很自豪這樣生命力堅韌的特有樹種生長在這裡,希望跟大家分享難得的鐘萼木之美,但是鐘萼木花不容易發現,所以協會將在四月十三日舉辦尋找鐘萼木及煤鄉探遊免費導覽活動,為遊客帶路發現鐘萼木花之美,並體驗礦業遺址的在地風情。

有誰推薦more
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2樓. alice lin
2013/04/08 16:21
侯硐

愈來愈熱門的景點

聽說這裏的貓很迷人,有機會也要去看看


房屋土地貸款alice

看熱鬧 看門道 任君選擇

史瑞克12013/04/08 17:18回覆
1樓. 史瑞克1
2013/04/08 09:28
清明連假塞車

「太誇張」新店到樹林 開2小時【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】2013.04.04 02:37 pm http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF10/7809613.shtml
 
「塞爆了!」清明連假第一天,不少民眾趕著返鄉掃墓或出遊,卻被卡在國道上,就連ETC車道也回堵;有民眾昨天深夜出發,從台北到彰化員林竟開了4.5個小時,就連休息站也擠滿人,廁所前也都大排長龍,還有民眾今天一早7時30分從新店出發,國道已塞成停車場,「終於」在9時20分通過樹林收費站。
 高公局長曾大仁表示,清明假期和一般連假不同,民眾多是同時間出發,車流較為集中,往年的清明連假都是類似情況。由於清明掃墓是民俗活動,民眾一定要掃墓,所以高公局不宜採取太高強度的管制,但仍然鼓勵民眾共乘。
不過曾大仁強調,清明連假過後將會檢討與進行民調,若達成社會共識,不排除未來碰到清明連假,將採高乘載管制,紓解車流。

半夜就上路 一路塞塞塞 開進休息站 沒地方休息
上班族陳先生昨晚11時左右從三重交流道上國1,過了泰山收費站就一路壅塞,一度甚至「定點」,完全動彈不得;他通過楊梅收費站後改走五楊高架,接著從新竹轉國3,卻還是碰到塞車;他一度想到西湖休息站小憩片刻,一開進停車場,發現有民眾站在車外吃泡麵,原來休息站也爆滿,廁所前更排滿人。
陳先生說,過年已經塞過一次,清明假期又塞了一次,從台北開到彰化員林要4.5小時,平常不塞車不到2個小時就能抵達,行車時間增加一倍。

ETC難逃塞車 民眾氣憤
「太誇張了!」另一位侯先生氣憤表示,他和家人上午7時30分從新店出發,卻碰到國道大塞車,原本只要20分鐘就能通過樹林收費站,今天卻要110分鐘,甚至連ETC車道都大塞車,實在是不可思議,政府鼓勵民眾申裝免費eTag,仍難逃塞車命運,有檢討必要。
另一位邱小姐擔心國道塞車改走平面道路,還是難逃塞車命運。「很塞!」邱小姐上午7時30分從三重出發,9時30分才到龍潭,差一點就差不上掃墓集合時間。
針對ETC塞車問題,曾大仁表示,國道各收費站都有2個以上的ETC車道,由於ETC車道的通過車速必須維持50公里才會順暢,若遇到收費站壅塞,站前一定會排隊,民眾車上如果有回數票或零錢可改走其他收費車道,計程收費實施之後,這個情況就能解決。
【記者陳珮琦、羅建旺、鄭國樑、周宗禎、王昭月/連線報導】

今天國道從北到南塞到爆,住台北的羅先生開車要回宜蘭掃墓,早上6點出發,但國3上不了,只好繞過雪山隧道,改走北宜公路,到上午10點才到,比平時多了3個小時的車程,直呼:「真的好塞!」
國道5號從清晨6點就出現車潮,頭城收費站統計,南下車道每小時都有2600輛次到2800輛次,雪山隧道北口更是大排長龍,過了雪隧到宜蘭才路暢通,但一到各公墓區才又見塞車。許多駕駛人改走北宜公路,讓車少人稀的北宜公路在上午又見一陣一陣的車潮。
新北市三重區游先生和家人上午準備到桃園縣新屋鄉準備掃墓,平常頂多40分鐘可達的車程,今天卻足足花了3個半小時。游先生帶著妻小才開上中山高,就看見前面長長的車陣看不到盡頭。後來走中山高過平鎮交流道,再接66號快速公路到新屋和家族合,已經10 點。
台南路段上午也特別塞,不但中山高、南二高從上午塞到下午,許多車輛要避開高速公路車流,湧進國道8號、台86線與台19線等平面道路,造成這些公路與台南仁德、永康、關廟等鄉鎮鄰近高速公路主幹道跟著大塞車,車速經常只有時速10幾公里。
高雄地區約9點起,中山高從中山路交流道起到鼎金交流道路道,車輛走走停停,車速都在30公里以下。大社及大樹地區,因有多處墓地及大型遊樂區,今天出現不少掃墓及出遊的人潮,車速更是降到一、二十公里,車輛堵塞嚴重。
【2013/04/04 聯合晚報】


清明收假 雪隧北上多花1倍時間【聯合報╱記者廖雅欣、羅建旺/宜蘭縣報導】2013.04.07 03:23 am

「宜蘭回台北,多花了一倍時間!」清明節收假前夕,雪山隧道昨天還是塞,搭客運的遊客王秀玲更遇上故障車的塞車潮,下午2時上車,傍晚5時才到。
清明節連續假期,返鄉祭祖遊子與到宜蘭玩的遊客塞爆國道五號,昨天車潮稍緩,頭城收費站統計,從凌晨零時到晚上6時,南下2萬3287輛次,北上2萬4768輛次,車流不是特別大,平均車速可維持至少60到70公里,最塞時,降為30到40公里。但下午2時45分,有車輛在雪山隧道拋錨,造成車流回堵7公里,一直影響到宜蘭交流道。
住台北的遊客王秀玲下午2時在宜蘭轉運站搭客運,上了車,直到近5時才到台北市府轉運站。她說,多數時間塞在宜蘭交流道前,好不容易上了國道五號平原線,進了雪隧又開始塞車,直到出了雪隧,車子才稱得上有「速度」,比平日多花1倍的時間到台北。
高速公路局坪林行控中心指出,車輛拋錨在雪山隧道北上外側車道,車道封閉15分鐘,加上是實施高乘載管制前,大批車輛趕著上國道要避開管制,結果遇上故障車,外側車道暫時封閉,造成車流回堵。
國道五號昨天下午3時到晚上8時,在頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道實施高乘載管制,今天連假最後1天,也會實施,高速公路局建議,用路人可提早上路,或多利用凌晨零時到上午7時的國道免收費時段,也可改走省道台二線濱海公路或北宜公路。
【2013/04/07 聯合報】 史瑞克12013/04/08 09:30回覆
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