Uber 因為年初在亞利桑納州發生的自駕車撞死人意外而暫停所有路試活動，但今天他們就發出新聞稿，表示會在匹茲堡為他們重啟自駕車路測「踏出第一步」，意即自駕車將會重回路面，但卻完全以人手駕駛。Uber 表示他們會安排經特別訓練的「任務專員」來負責測試，而且他們會全時駕駛汽車；同時車上也會有第二名專員在席，會記錄下任何「值得注意的事情」。這樣以人手駕駛汽車的方式，雖然未能馬上為自駕系統帶來益處，但據指可以獲得真人駕駛員在不同情況下的實時反應。相關的互動數據會在虛擬世界中重新建構，用以提升自駕系統的性能，同時也可以為 Uber 的地圖資訊加入更多細節。

另一邊廂，Uber 在致命意外後也已經進行了多項改變，包括實時駕駛員監控系統，用包租代管於確保任務專員會全神貫注於路面和週遭環境上。如果系統發現駕駛員沒有專心就會發出聲音提示，同時系統也會通知遙控中心來進行介入，可惜的是 Uber 並沒有進一步解釋遙控中心人員會做出什麼「適當行動」了。

政府為達到八年20萬戶社會住宅的目標，除了政府直接興建12萬戶外，也要推動8萬戶社宅包租代管，由直轄市政府與在地包租代管業者合作執行，第一波達到媒合5,000多戶的成績。第一期包租代管有98％房東表示支持、89％認為可節省招租與管理成本、已媒合成功的房東更有91％願意繼續參加，參與社宅包租代管的好處是享有稅賦優惠、修繕補助及租屋糾紛排解等。為持續滿足各地方民眾租屋需求，內政部今年繼續推動社宅包租代管第二期計畫，進一步與地方政府、國家住宅及都市更新中心、地方租賃公會合作，以「縣市版」及「公會版」雙軌模式，共同推動2萬戶，參與業者達47家。

其他的還有內建的碰撞回避系統，並會在手動駕駛模式時完全啟動。Uber 的緊急制動系統則因為致命意外的關係，正式被美國運動安全委員會審議；這緊急制動系統在自駕模式下不會啟動，使得兩個虛擬駕駛員不會爭奪操控權。Uber 表示這系統會向人類駕駛者提供「即將發生的碰撞警告」，作為額外的保安措施。

最後就是在自駕車中用以顯示包租代管行駛方向和車輛狀態的平板電腦，其介面有作出一些微調，以減少在汽車行駛時會因為平板電腦而出現的分心。駕駛員本身也接受了額外的培訓，重點是防禦性駕駛、分心駕駛和測試車道的意識演練。

Uber 並沒有交出再次進行自動駕駛系統的測試時間表，但目前的做法大概是最理想的。畢竟距離意外發生後也只有 4 個月，Uber 必須要慎重考慮重啟自駕車測試的安排，以免受到外界抨擊。