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台灣有8百萬輛機車，每年銷售新機車40萬輛，但是和老頭說的這個問題能扯上邊的，可能每年說是4輛都沒有，因為前題太苛刻，所以也就是特例啦！
首先，這前題就是每次從點火到熄火，延續時間少於10分鐘，其次則是每天至多騎乘二次。
如果符合這個情況，那麼遲早，可能也會遇上老頭說的情況。
而這事兒前後既然經過了靠一年，說是前後發生過三次都準準的完全竟功，那就表示可以拿著說一說。

說的故障狀況就是：“在啟動前的自我偵測下警示燈亮”，而檢視代碼確認了對應的是“進氣溫度感應器”。
在這篇雜文中要說的提示就是：“請不要急著直接騎到車行維修。”

因為去了只有一個結果，那就是“更換一個新的”，因為那個感應器是封裝的單體，無從維修！
那麼鈔票當然也就不是一般般，小朋友一張是遠遠不夠的，因為那是進口貨，而生產這個零組件的工廠，更是世界級的知名大廠。

老頭是無意之中發現了解決之道。
因為故障發生的背景是“短程代步”，所以看來就是坐騎來氣了，通知需要“放風”好好活動一下筋骨！
這也就不用目標了，隨便連續騎乘半個鐘頭，隔天再啟動引擎，那個煩人的警示燈也就不再亮！

別問為什麼，那是天知道，而老頭是湊巧發現警示燈不再亮了！
但是知道這半年來已經玩過三次，每次都準準的，同時在第三次的解除狀況之下，隔天還去做了年度的廢氣檢測。

至於車子，那不是老頭的，而是小姐的座駕，買了至今，也就只有剛買的頭幾年偶爾騎個遠門，到了最近這兩三年就只剩下了短程代步。
而說那輛車貴，說的是持續保有的代價！
停車費月租不多，就500，捨呀！
那麼這一捨就是八年多了！
至於這八年究竟是捨了多少停車費？
對不起，拒絕回答這問題！
人窮志短，說了來氣！



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