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屏東1對1英語家教老師專業一對一英文補習班課程三重屏東1對1英語家教老師

2017/02/14 11:22

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社會中心／台北報導

全台人頭公司行號商充斥欠稅嚴重，由於掛名負責人和實際負責人不同，導致稽查人員追繳欠稅、欠費極為困難，法務部行政執行署為確保國家債權實現，20日指示所屬13個分署展開新一波追稅行動，台北分署更至仍在營業商家現場，以查封酒水、現金等動產方式逼幕後負責人現身，承諾繳清欠費。

台北分署表示，行政執行實務上經常發現有借用他人名義登記為公司或商號之負責人，實際負責人卻隱身幕後，一旦有欠稅、欠費被移送至行政執行分署執行，名義上負責人往往以非實際負責人，僅表示未參與經營，無法陳報財產狀況亦無法提出清償方案，導致追繳欠稅欠費困難。

為杜絕這類不良人頭文化，該署近日配合法務部行政執行署政策，20日由行政執行官督同執行人員及移送機關代理人至尚在營業的公司行號現場執行。例如位在東區敦化商圈的泰式餐飲店欠繳營業稅及勞保費共90餘萬元，執行人員至現場查封30箱酒品、飲料、壁畫、雕像等動產，實際負責人當場承諾下周一至分署繳納部分欠款及辦理分期繳納。

▲法務部行政執行署針對欠稅、欠費的人頭公司行號商店展開強力追稅，查封食材、酒水及現金等動產逼實際負責人現身承諾繳費。(示意圖／本報資料照與本案無關)

另執行人員於大安區樂利路的日式餐飲店同步查封高價酒5瓶，冰箱一具，並收取收銀機內現金4千元，負責人亦承諾將於下周一至分署辦理分期繳納欠稅。還有義務人於大安區四維路經營販售書店、DVD，已自行於19日到署繳清營業稅9萬餘元，其餘欠費亦辦理分期繳納。

台北分署表示，為確保國家公法債權之實現，對於這類人頭公司行號，未來將持續運用法律賦予之查封拍賣財產，或限制出境、聲請拘提管收等強制手段，強力執行，以杜絕僥倖。

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2017-02-0314:48

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕對於交通部針對Uber提出納管、納保、納險3原則，Uber官方也發表回應，現在台灣法令若Uber要納管，那Uber得註冊為一家計程車公司；納保，Uber有國際保險且也尋找到台灣在地業者量身訂做保單；納稅，Uber願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。要Uber註冊為一家計程車公司納管，Uber說自己並不是一家計程車公司，所以要我們登記為計程車公司很荒謬。Uber是一家運用手機上的App，媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客，全球有72個國家已接受車輛分享，或以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足計程車無法做到的事。其接受的方式不管是制定專法或是鬆綁舊有法規，都絕對不是硬把Uber規範為計程車。Uber說雖然希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，並要求符合該業者的所有規範，沒有任何彈性鬆綁空間，這就像是喝湯硬要用筷子一樣，行不通的。「Uber得納保」？Uber表示，每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服務，都受到保障，在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。至於要找在地保險推在地保單，Uber說有這麼做，雖然保險業者已為台灣Uber量身訂製好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規。不過政府卻又不斷說Uber沒有提供在地保險，這是政府一意孤行造成各方進退兩難的局面。「Uber要納稅」，Uber表示，4年前在台灣落地開始，就繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅。Uber願意遵從台灣稅法，即使在還沒有相關稅法也願意做出承諾。先前與其他業者如Apple、Agoda等，共同和財政部坐下來針對法案內容做討論，後續並以書面承諾，一旦這個跨境電商稅法案開始實施，將會遵守相關的機制繳稅。而且，Uber合作駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，經濟效益會留台灣，這與許多跨境科技公司模式很不相同。

工商時報【陳昱光整理】

過去20年，網際網路的力量已顛覆人類生活方式，不管在零售、教育、金融、交通等產業，都重新定義，近幾年虛擬商店、電子商務的普及，導致實體商店業績年年受到壓縮，零售商店與物聯網的連結，成為強化銷售能力的重要關鍵，以拉近與虛擬商店的距離，其中電子貨架標籤成為關鍵技術之一。

電子貨架標籤可以達到即時與準確更新的效益，比起一般大型賣場，在銷售旺季期間，需要在大約3天內完成所有價格標籤的變更，人工變更的方式不僅增加錯誤率，且效率不彰，紙質標籤也有不環保的疑慮。

2014年以來國際主要零售商陸續導入電子紙概念產品，歐洲零售通路商Media Markt，已全面使用電子紙貨架標籤，2015年隨著大型零售商陸續適用與嘗試性導入，電子或架標籤的應用範圍已逐漸擴散至北美地區，最知名的美國零售商之一沃爾瑪也需要大量的電子標籤，2016年電子標籤市場需求仍進一步攀升中。

賣場當中，每樣商品下方皆放置著電子標籤隨時更新價格波動，透過手機商場APP連上顧客的定位資訊，將顧客引導至實體通路，進行計算及折扣明細，並主動推薦商場搭配產品及優惠。

實體通路採購方式將不再依賴收銀機，以NFC、RFID或是條碼方式以手機進行行動支付，並直接店外取物，實體通路為主業者，如沃爾瑪、加樂福受到如亞馬遜大型電商侵蝕市場下，在擴展其線上通路時，同時進化實體消費模式及利用行動支付潮流，將是客群回歸關鍵之一。

全球電子貨架標籤市場，根據Global Information預估值顯示，從2014年的1.865億美元到2020年擴大到3.996億美元規模，從2015～2020年以14.1％的年複合成長率成長。

傳統印刷業者與實體通路業者發展相似，受到電子數位內容取代紙本，傳統印刷業者結合電子標籤、電子數位板走向全通路開創新事業，新零售顛覆傳統銷售模式，ESL、大數據、AI及機器人等科技導入創造下一波獲利高峰。

關鍵零組件電子紙、面板驅動IC可望受惠顯著，無紙化時代淘汰實體印刷需求，轉向以電子數位板及電子標籤取代，預期海報、包裝盒、行李標籤及大型戶外看板等需求將為第一波快速取代標的。

國內最直接打入國際通路商電子標籤供應鏈的公司為元太、晶宏，元太為國內顯示器製造商，電子紙面板全球市占超過9成，營收比重上，電外籍英語家教課程推薦泰山子書70％及其他30％。

晶宏為全球點陣式電子標籤面板驅動IC（ESL DDI）主要供應商，隨面板合作夥伴元太及大客戶SES積極擴張市場應用下，晶宏2016年ESL DDI出貨約1,800萬顆，年成長100％；隨2017年整體市場持續成長，預估還有3成以上成長空間。相關供應鏈還包括矽創、神盾、新唐、笙科、聚積、信驊等。

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