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2016/12/04 15:54
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旺報【梁屏東縣春日鄉留學貸款 世煌】

復興航空無預警宣告解散以來,外界充斥資方「預謀」說,但觀察整個事件的發展過程,政府部門後知後覺在前,透過華航接手疑似變相減少兩岸航線在後,讓人不得不懷疑,官方部門縱然不是此次興航慘敗的推手,也是坐視整個事件惡化的幫凶,所謂「預謀」的大帽子該扣在誰頭上,恐怕還得打上一個大問號。

對於產業發展,政府與業者應該是能最早嗅出風向的兩大要角,最具代表性的例子,早在上周,由行政新竹縣寶山鄉創業貸款 >臺南市學甲區小額借貸快速撥款 新北市平溪區民間小額借款 嘉義縣六腳鄉汽車貸款 院長林全提出的航運業紓困方案正式出爐,但其方案僅側重在海運業,光是對海運業挹注金額就高達600億元,這意味著政府對於航運業的困境並非全然不覺,但何以獨獨冷落往來兩岸的航空業?高雄市三民區青年創業貸款條件

尤其是興航董事長林明昇直到該公司宣告解散前一夜,還在四處告急找資金,政府部門不可能對此全然不知,對照如今興航的處雲林縣崙背鄉小額借款快速撥款臺中市外埔區個人信貸 高雄市大樹區青年創業貸款率條件 >苗栗縣苑裡鎮債務整合諮詢 境,除了興航自己的因素臺中市大里區信用貸款 外,在兩岸冷對抗的大環境下,政府的袖手同樣難辭其咎。

如今,傳出華航將接手興航航線,但僅止於國內的花蓮航線,有關興航在兩岸航點的後續處理方案仍付之闕如,這不禁讓人懷疑,這樣的結果等於變相減少了兩岸航班,或許這符合了蔡政府的某種政治目的,但對於兩岸交流互動,恐怕將要退一大步。

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