年輕時總喜歡交朋友,總覺得情義相挺肝膽相照是一件很理所當然的事情

後來因為許多原因讓我看清也了解到沒有錢,所謂的朋友也會一個個的離你而去...

雖然這樣的朋友不要也罷,甚至現在的我很感謝上天讓我有機會體悟到這個道理

所以現在的我也想幫助那些曾經跟我一樣有困難的人!

屏東縣消局今天(13日)上午接獲報案，因為溪水暴漲，有兩名男子受困在瑪家鄉隘寮南溪對岸，由於大雨過後，隘寮南溪水流湍急，救援困難，消防局於是申請空勤總隊幫忙，空勤總隊出動直昇機，中午順利救出兩位受困的民眾。

（溫蘭魁報導）

受困的兩位民眾分別是68歲的盧姓男子和55歲的陳姓男子，兩人是霧台鄉好茶村人，兩人聲稱上山工作，沒想到，工作結束要回家，發現隘寮南溪溪水暴漲，無法返回對岸，還好所處的環境沒有危險；屏東縣消防局上午將近七點半左右接獲報案後，立即出動瑪家分隊和特搜大隊各式消防車和橡皮艇前往救援，無奈路上多處坍方，加上水流湍急，救援人員根本無法到達溪水的對岸，只好申請空勤總隊直昇機救援，空勤總隊直昇機上午11點57分從高雄基地起飛，12點26分順利將兩名受困的民眾載送到內埔農工降落，救護人員評估兩位民眾生命徵象穩定，兩人也拒絕就醫，直接由家屬帶回。（照片：屏東縣消防局提供）

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航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。

搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。

新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」

有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。

新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」

除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。

航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」

不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。

提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」

膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。

新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」

但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。

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新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」

FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。

新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」

航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。

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國民黨中彰投雲首長參選人提共同政見「補助肺癌篩檢」，中市府衛生局、環保局回應說，中火機組在國民黨執政時幾全天候運轉，台中市長林佳龍上任後，努力改善空汙，呼籲對手不要把對抗空汙變成選舉動員運動。

中市府衛生局代理局長陳南松說，相較於補助癌篩，市府投入更多資源改善空汙，讓大家生活在更乾淨的空氣中；中市肺癌發生率、死亡率在全國中段班，外界不要汙名化台中。環保局長白智榮說，林佳龍上任後，PM2.5濃度及紫爆天數逐年下降。

彰化縣長魏明谷表示，彰化縣府為照護民眾健康，一○五年就已設置全國第一台肺功能篩檢巡迴車，提供兒童及成人肺功能篩檢；今年更推行「低劑量電腦斷層肺癌篩檢公益方案」，優先提供一千六百名免費名額給空汙重點區的民眾篩檢。此外，彰化也率全國之先訂定鍋爐排放加嚴標準，大幅改善空氣品質。

民進黨南投縣長參選人洪國浩說，南投縣冬天的空汙有部分來自大陸的霾害，加上埔里和竹山地形，容易承接這股空汙，把空汙全都歸於中火並不公道。

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