很缺錢想借錢,不想跟朋友借,還有哪可借民間合法利息 - halepotm65so 的部落格

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很缺錢想借錢,不想跟朋友借,還有哪可借民間合法利息

2018/05/20 01:07

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全球科技大廠和傳統車廠同心力拱「自駕車」，帶動「先進駕駛輔助系統（ADAS）」需求大增，而測距技術和車用鏡頭又是其中關鍵。國內光學元件大廠亞洲光學（3019）挾長期發展雷射測距，以及非球面玻璃模造鏡片優勢，已獨吞特斯拉（Tesla）車載鏡頭訂單，並打入德國雙B供應鏈，目前更吸引大陸車用模組龍頭廠尋求合作，也讓董事長賴以仁樂看後市，將大舉擴充車用鏡頭產能。

亞光昨（8）日舉行股東會，該公司去年稅後純益3.37億元，比前一年大增2.24倍，為1997年以來新高，EPS為1.2元，並配發1元現金股息，是光學元件產業當中，率先見到轉型成功的案例。短短2～3年時間，全球發展自駕車的速度超乎預期，讓原本外界原本預期的「毫無可能」，開始轉變為「確實有機會」。而要推動自駕車，第一步就是要測量車距。賴以仁指出，雷射測距有兩大主流技術，分別為飛差測距（TOF）和微機電（MEMS），前者透過打出雷射光反射之後直接可進行3D測距，距離可達1、2公里之遠；後者則是用半導體技術，透過整片雷射來回掃描的方式，將短距的2D訊號轉為3D，優點是不受夜晚或雨天之影響。

賴以仁說，亞光早在十餘年前就推出槍械瞄準鏡和高爾夫球場球洞測距儀，後來還開發室內裝潢用的雷射尺，應用的就是TOF技術。另外，亞光在數年前與Microvision公司合作開發微型投影機，則是使用MEMS技術。他強調，目前各家業者都只能專精其中一項，只有亞光是兩種技術都精通，成為各家車廠、模組廠和Tier 1廠爭取合作的對象。另一方面，賴以仁指出，車輛的外部鏡頭必須要對抗高低冷熱溫差、防塵抗震，因此多以玻璃鏡片為主，並搭配非球面模造玻璃，主要是可以提升性能並縮短距離。他相當自豪的表示，大陸的光學公司並未投入非球面領域，至於其他業者也沒有能力大量生產，因此連全球最大車用鏡頭模組廠也要向亞光採購。值得觀察的是，亞光去年底位於緬甸廠的車載鏡頭產能為單月50萬顆，原本規畫為因應各家客戶需求，下半年將擴產至60萬顆，但以目前的接單展望來看，已將計畫上修、將拉高到80萬顆。(工商時報)

全球科技大廠和傳統車廠同心力拱「自駕車」，帶動「先進駕駛輔助系統（ADAS）」需求大增，而測距技術和車用鏡頭又是其中關鍵。國內光學元件大廠亞洲光學（3019）挾長期發展雷射測距，以及非球面玻璃模造鏡片優勢，已獨吞特斯拉（Tesla）車載鏡頭訂單，並打入德國雙B供應鏈，目前更吸引大陸車用模組龍頭廠尋求合作，也讓董事長賴以仁樂看後市，將大舉擴充車用鏡頭產能。

亞光昨（8）日舉行股東會，該公司去年稅後純益3.37億元，比前一年大增2.24倍，為1997年以來新高，EPS為1.2元，並配發1元現金股息，是光學元件產業當中，率先見到轉型成功的案例。短短2～3年時間，全球發展自駕車的速度超乎預期，讓原本外界原本預期的「毫無可能」，開始轉變為「確實有機會」。而要推動自駕車，第一步就是要測量車距。賴以仁指出，雷射測距有兩大主流技術，分別為飛差測距（TOF）和微機電（MEMS），前者透過打出雷射光反射之後直接可進行3D測距，距離可達1、2公里之遠；後者則是用半導體技術，透過整片雷射來回掃描的方式，將短距的2D訊號轉為3D，優點是不受夜晚或雨天之影響。

賴以仁說，亞光早在十餘年前就推出槍械瞄準鏡和高爾夫球場球洞測距儀，後來還開發室內裝潢用的雷射尺，應用的就是TOF技術。另外，亞光在數年前與Microvision公司合作開發微型投影機，則是使用MEMS技術。他強調，目前各家業者都只能專精其中一項，只有亞光是兩種技術都精通，成為各家車廠、模組廠和Tier 1廠爭取合作的對象。另一方面，賴以仁指出，車輛的外部鏡頭必須要對抗高低冷熱溫差、防塵抗震，因此多以玻璃鏡片為主，並搭配非球面模造玻璃，主要是可以提升性能並縮短距離。他相當自豪的表示，大陸的光學公司並未投入非球面領域，至於其他業者也沒有能力大量生產，因此連全球最大車用鏡頭模組廠也要向亞光採購。值得觀察的是，亞光去年底位於緬甸廠的車載鏡頭產能為單月50萬顆，原本規畫為因應各家客戶需求，下半年將擴產至60萬顆，但以目前的接單展望來看，已將計畫上修、將拉高到80萬顆。(工商時報)

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亞光昨（8）日舉行股東會，該公司去年稅後純益3.37億元，比前一年大增2.24倍，為1997年以來新高，EPS為1.2元，並配發1元現金股息，是光學元件產業當中，率先見到轉型成功的案例。短短2～3年時間，全球發展自駕車的速度超乎預期，讓原本外界原本預期的「毫無可能」，開始轉變為「確實有機會」。而要推動自駕車，第一步就是要測量車距。賴以仁指出，雷射測距有兩大主流技術，分別為飛差測距（TOF）和微機電（MEMS），前者透過打出雷射光反射之後直接可進行3D測距，距離可達1、2公里之遠；後者則是用半導體技術，透過整片雷射來回掃描的方式，將短距的2D訊號轉為3D，優點是不受夜晚或雨天之影響。

賴以仁說，亞光早在十餘年前個人小額信貸比較就推出槍械瞄準鏡和高爾夫球場球洞測距儀，後來還開發室內裝潢用的雷射尺，應用的就是TOF技術。另外，亞光在數年前與Microvision公司合作開發微型投影機，則是使用MEMS技術。他強調，目前各家業者都只能專精其中一項，只有亞光是兩種技術都精通，成為各家車廠、模組廠和Tier 1廠爭取合作的對象。另一方面，賴以仁指出，車輛的外部鏡頭必須要對抗高低冷熱溫差、防塵抗震，因此多以玻璃鏡片為主，並搭配非球面模造玻璃，主要是可以提升性能並縮短距離。他相當自豪的表示，大陸的光學公司並未投入非球面領域，至於其他業者也沒有能力大量生產，因此連全球最大車用鏡頭模組廠也要向亞光採購。值得觀察的是，亞光去年底位於緬甸廠的車載鏡頭產能為單月50萬顆，原本規畫為因應各家客戶需求，下半年將擴產至60萬顆，但以目前的接單展望來看，已將計畫上修、將拉高到80萬顆。(工商時報)

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