● 年營收：約22億元（2016年）
公司檔案
今朝能用的只有透過outlook收發信正常
本來快康樂樂的上彀........現在都不可了
不知道有無縫隙可以上彀
MIS只是奉老板之命行事，不會，也無權自己下決意，要求封閉網路啊！
想要解開封閉，要不換工作，要不，依公司之規定法式申請吧！
你不知道 M01 許多人都是 MIS 嗎？
問 MIS 怎麼破解防護？你怎麼不去問你老闆哪時換你當老闆？
除非你連的到防火牆!!(若是是網路實體切割..應當..肯定連不到)
AND連的到也需要暗碼才能登入修改!!
結論是跟他們談談吧..假如只是小錯..應當能獲得諒解
根基上要跟MIS抗衡..真的是太累了..
吾..我想到方法了..用3.5G網卡匹敵吧..花錢才是老邁
還可以或許上彀唷~"~
假如上彀是工作上的需求
沒事理只開POP3/SMTP
是吧!?
利便省時，但每月需要進獻一張小伴侶
用網路剪刀手
把所有網路弄亂 搞死MIS
方式二
找色誘他就他放寬權限
方式三
痛扁他就他放寬權限
kingbee wrote:
方法一
用網路剪刀手
把所有網路弄亂 搞死MIS
方法二
找色誘他就他放寬權限
方式三
痛扁他就他放寬權限...(恕刪)
方式一
歹意的攻擊,會被NAC紀錄之外,並且將該作怪的Port給予封鎖停用
方式二
部分的MIS應當不只只有一個
方法三
這是不可能的,搞欠好MIS有練過... 沒在怕得！！！
(ps：我有略微練過... )
● 首要業務：大眾運輸服務
● 成立時候：2001年
高雄捷運資訊室主任
高雄捷運股份有限公司
● 總經理：陳瑞騰
「資安有風險評鑑、資產清點、還有怎麼治理等，做了今後，才知道工作真的良多。」他說，這些細節都沒有顧問亦步亦趨在旁指導，而是靠同仁本身試探有關ISMS的規章制訂、計劃與推動。他很感恩同仁的大力協助，還有多方機構的協助，讓資訊室可以絡續提高。
● IT預算：約1,600萬元（2016年，不含人事費用）
● 董事長：郝建生
掌管著高雄捷運IT部分的資訊室主任黃宇堂就默示，為了成本與效益的考量，2010年資訊室著手進行手藝移轉，將焦點的資訊系統收回自辦，目前全部捷運公司的系統已經有高達9成是自辦開辟，更推出「軟體開辟專案管理系統」來優化全部軟體開發的流程。就連本年要導入的資訊平安MIS外包辦理MIS外包系統（ISMS），也都由同仁自行鞭策，將手頭上的人力資本闡揚到最高水準。
不外，收回自辦今後，而今資訊室每一年軟體開辟案件高達150件以上，而且不僅要開發，還要處理每年近4百個問題處理單，以及支援上百次的資料庫異動。這些工作靠著9名軟體開發的人力來處理，工作量十分重大。也是以，黃宇堂更進一步鞭策「軟體開辟專案MIS外包辦理系統」，導入MIS外包系統開發的準則，以利掌控軟體開發的品質，「全部軟體工程裡面，從需求到闡明，一直到後面的測試跟驗證，我們寫一套本身的軟體開辟專案MIS外包辦理系統，去把它整體ｅ化。」
● 資訊MIS外包部分主管姓名：黃宇堂
去年7月份入手下手，要搭乘高雄捷運不消必然要持一卡通了，拿著iCash愛金卡、Happy Cash遠鑫卡和悠遊卡都可以嗶進高雄捷運。「多卡通系統的建置給了我們很好的手藝架構厘革機遇。」黃宇堂暗示，4家卡片本來是各自獨立運作，推出多卡通後，資料必將會一次同時輸入，系統間也有同步的問題；並且新的多卡通裝備與舊裝備的資料也分歧，需要共存處理。
● 2001年：ERPMIS外包系統導入
談起手藝移轉的原因，他表示，公司內部為了精省成本，並且提高整體的效益，因此決定收回自辦，開始培養自主開發的能力。
精簡本錢提高效益，掌握上百項系統開發
除上述各類自辦開發外，資訊室還飾演著辦事各部分的腳色。跨部分的串流簡化工作，還有外部資訊串接的軟硬體整合與開辟使命，也由資訊室履行。
針對新的科技或手藝，諸如大數據、雲端化及工業4.0等，高雄捷運資訊室的策略是先認識、觀測，等它成為一個靠得住、久長的方案後，才會著手導入，扛著替公司做到最好的責任，更可避免沒必要要的資本浪擲。
客歲開始轉虧為盈的高雄捷運，透過將營運的觸角往更多元的方向延長以外，更凸顯出內部精省成本有道，創造出高效益的經營模式，逐漸起飛。
簡單來說，就是處置問題時必須綜觀全局。他舉例，某項問題的産生多是系統流程上的錯誤致使，只看單一問題是無法解決的。他暗示，電腦MIS外包系統的4個分層分工架構，都應該要整體思考。要理解本身所處置懲罰的問題在哪一個層級，另外3個層級與你的互動關係和影響為何。「觀念應當要更跳脫一層，整個電腦系統的層級與流程你都看獲得。」他說，透過這樣的體例才能更持續的前進與改良，找出的解決方案才能可長可久。
● 本錢額：27.86億元
「這套系統，甚至可以把軟體開發的垂直、程度關係都建構起來。」黃宇堂注釋，點竄系統就好似牽一髮而動全身，一個簡單的改動，會影響到哪一個部分、會關係到誰，這些連動關係一般都是不輕易做管控的。而這個軟體開發專案治理系統，就能夠將關係建構起來，將軟體物件利用與資料表構成查詢主動化，閃開發的MIS外包工程師可以據此得知每一個作業間的關係，避免欄位異動造成軟體漏掉要進行批改。黃宇堂透露表現，如許的流程革新，使溝通需求更有效率，還大幅下降了功課毛病的機遇。
● 資訊部分人數：16人
各類整合的困難接踵而至，是以，資訊室就趁勢整併上游資料濫觞、創設下游配合資料源，並且兼顧資料配合處置懲罰的體式格局，來改良資料處理的效力跟同步機制，而且還可讓後續的維護工作加倍簡單。「我們全部大翻修，還整合了貿易聰明（BI）系統。」他示意，資料擷取的系統介面、資料流程的軟體開辟也都與早在2009年導入的貿易智慧MIS外包系統串在一路。
黃宇堂
「我們自辦開發的系統比例已高達9成，現在開發新的MIS外包系統也都是我們自己做，沒有再MIS外包了。」高雄捷運的資訊系統可是從一入手下手的100%委外建置，到目前改變成高達9成的系統自辦。今朝，資訊室掌管著跨越百項大巨細小的系統，包含了關鍵核心資訊系統：運務管理系統（OMIS）以及維修管理MIS外包系統（MMIS），這兩項MIS外包系統更是資訊室提供資訊服務的主要標的，黃宇堂高興地分享這項出色的功效。
客歲開放多卡通，順勢革新IT體質
● 2000年：資訊系統處成立
● 2012年：計劃建置公共腳踏車租賃系統、鞭策個資回護MIS外包管理軌制
經歷：在進入高雄捷運任職前，曾任西門子自動化MIS外包部分專案司理。2002年進入高雄捷運後，經歷工程部門中心監控組、維修處通信課，落後入資訊單位。今朝擔負資訊室主任，任內辦理資訊系統技術移轉、確立軟體自立開發軌制以及導入資通平安管理軌制等。
黉舍
都是亂搞
何謂導入 ERP
不是買入 ERP
不是利用 ERP
不是利用 ERP
不是開辟 ERP
何謂導入 ERP
::
就是指導你利用不是為你專案開辟的系統
所以需要有許多的折衝與妥協
就是正本用 ERP
要簡化流程
要流程再造
!!
後果為了利用不是為你專案開辟的系統
!!
繞一圈繞兩圈
來知足系統控管與結算進程
是系統經管法式與你分歧
這是選用者的羞辱
這是生產者的羞辱
垂問泛起了
她不是治理策略垂問
也不是治理計謀垂問
她是認識MIS外包系統不是為你開辟的人
她是公司MIS外包治理流程與系統治理流程
矛盾中求取最大好處者
2010-09-15 11:04:59 增補：
企業導入MIS失敗的案例，請提共案例??
P.S我不要ERP導入失敗的案例。
爛黉舍爛傳授亂出題
導入MIS ??
導入資訊MIS外包治理系統 ??
何謂導入 ?? 就是利用不是為你開辟的MIS外包系統
何謂外遇 ?? 就是利用不是為你生育的對象
文章出自: https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100914000015KK03064
黃宇堂在主動化系統的規劃與設計經驗豐碩，其時進入資訊部分，他覺察本身的做事方式與思慮方式都與資訊工程師分歧。「我習慣用系統化的思慮方式來面臨跟處置懲罰問題。」
除MIS外包系統自辦外，本年要鞭策的焦點電機MIS外包系統資通平安管理軌制（ISMS），更是由資訊室的同仁捲起袖子，一同完成的。「但我們是請先生來上課、就教先輩，由同仁自辦。」黃宇堂默示，為了推展新業務，還要考量到預算本錢，秉承著「值得做的事，就值得做好」的精力，是以決定由同仁本身來做。
他也強調，在IT的建置與維運上，資訊室希奇重視本錢與品質，系統架構與流程的良窳是優先斟酌的項目，並且「必然是有用益才會去做」。
● 2007年：運務MIS外包管理（OMIS）及維修辦理（MMIS）資訊系統導入
採用步履化維修之後，維修人員只要拿平板到現場，就能夠連到公司的系統，工單會顯示在上頭，哪些資料需要填寫、哪些他可以查詢到，更可以即時更新狀況。
● 地址：高雄市前鎮區中安路1號
輕軌只有簡略單純的候車站、主動售票機，沒有運務辦理人員。黃宇堂表示，他們接下來就是要因應這類的新營運模式，締造出全新的服務體例。
● 資訊部門主管職稱：資訊室主任
他流露，高雄捷運每兩周都會開手藝會報，「捷運運行時産生的任何狀態或需要大師配合研商問題時，相關部分都要進來開會。」這個手藝會報的系統化、e化也是由資訊室負責。特別手藝會報所累積的經驗十分珍貴，資訊室就將各型各色的營業、需求與回饋等資料系統化，並設立建設成可供參考的常識庫。
● 副總司理：賀新
客歲7月起頭，高雄捷運也開放多卡通進站的MIS外包服務。黃宇堂泄漏，他們趁著多卡通的建置機遇，變革高雄捷運內部的手藝架構，加快資料處置的效力，省下更多的維運本錢。
1.良率喔~指的是工場生產的良率，簡單來講，工場進行產品生產製造，假設老闆買100組生產原料投入到生產線長進行加工製造，當他被製造成為制品(產品)，顛末測試，可以出貨賣給客戶的數量也是100組，哪就是你買進來的原料，顛末生產過程沒有破壞，沒有故障，沒有報廢，生產良率就是100%，如果投入100套的原料，生產出來的產品只有80套，那生產良率就只有80%，換算公式：
生產良率=(產出制品(產品)套數 / 投入生產原料套數)*100%
2.IT產業就是信息手藝或是資訊科技的意思（Information Technology）的簡稱：
資訊科技（英文：Information Technology，簡稱IT），是首要用於MIS外包治理和處置懲罰信息所採用的各類手藝的總稱。它主要是應用電腦科學和通訊手藝來設計、開辟、安裝和實施信息MIS外包系統及利用軟體。它也常被稱為資訊及通訊科技（Information and Communications Technology, ICT）。
資訊科技的研究包孕科學，手藝，工程和治理等學科，這些學科在信息的MIS外包經管，傳遞和處置懲罰中的運用，相幹的軟體和裝備及其彼此感化。
資訊科技的運用包羅電腦硬體和軟體，網路和通信手藝，運用軟體開辟東西等。電腦和網際網路的普及以來，人們日益遍及的利用電腦來生產、處置、互換和流傳各類情勢的信息（如冊本、貿易文件、報刊、唱片、片子、電視節目、語音、圖形、影象等）。
在企業，黉舍和其它組織中，資訊科技系統構造是一個為殺青計謀目的而採用和發展資訊科技的綜合佈局。它包括經管和手藝的成份。其辦理成份包羅任務、職能與信息需求、系統設置裝備擺設、和信息流程；手藝成份包孕用於實現辦理系統構造的資訊科技標準、法則等。由於電腦是信息管理的中心，電腦MIS外包部分平常被稱為「資訊科技部門」。有些公司稱這個部分為「信息MIS外包辦事」（IS）或「經管信息辦事」（MIS）。另一些企業選擇MIS外包資訊科技部門，以取得更好的效益。
3.IC產業喔~
在電子學中, 集成電路integrated circuit (也稱為 IC, microcircuit, microchip, silicon chip, or chip)是一種小型化的電路（主要包羅半導體裝備，也包孕被動元件），製造在半導體材料的輪廓的下層上。
夾雜集成電路是由自力半導體裝備和被動元件，集成到底層或線路板組成的小型化電路。
簡單說就是設計或是代工晶片(Chip)電路板的半導體廠商，如台灣的聯發科技，聯詠科技、台積電、聯電等都是聞名的IC設計或是製造大廠喔~
文章來自: https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080321000015KK03856
一踏入高雄的土地，不外乎會被這個港都的熱忱氣氛所傳染，他的豔陽高照恰好與臺北的陰雨綿綿形成強烈的比較，而一提起這個熱忱的港都，知名景點除有挺拔的85大樓、人文氣味稠密的駁二藝術特區，還有整治有成的愛河。目前，高雄又多了另一項獨步全臺的環狀輕軌，從2015年10月就開始試營運，現在旅客要到高雄夢時期，不用再徒步或搭計程車，只要在高雄捷運凱旋站下車，到前鎮之星轉搭「小綠」輕軌，就可以輕鬆抵達。
資訊部分檔案
因應輕軌，開辟行動化維運系統
IT部分大事紀
本文援用自: http://www.ithome.com.tw/people/112423● 2016年：虛擬主機系統擴充建置、變化高捷多卡通相幹資訊系統、建置軟體開辟專案治理系統、營運改良管理系統
帶動同仁MIS外包系統化思慮，綜觀全局
● 2013年：計劃建置一卡通票証公司資訊系統、改編制為資訊室
現在，資訊室也在評估導入大數據來蒐集電機系統資料，更進展可以將工業4.0的概念，利用到管理資訊系統（MIS）上，行將電腦MIS外包系統的第一到第三層：作業處置懲罰層、監控層和管理層的流程串起來，「可以直接看到裝備發生什麼事。」他說。
與一般捷運的常見的重軌系統分歧，輕軌是在平地上架設軌道運行，時速最高每小時70公里，在上頭馳騁的是「小綠」電聯車，因為外觀白綠相間而得名。今朝小綠跑的站點由籬仔內到高雄展覽館，進站前還會響起「噹噹噹」的警示聲提醒。最快今年中，參觀客要到西子灣、駁二，搭乘小綠就能夠抵達。終究目標是2019年，要完全串起37個站點，一共22.1公里的運輸軌跡。而負責營運輕軌營業的就是高雄捷運公司。
CIO小檔案
● 員工數：約1,440人
● 直屬主管：副總司理
高雄捷運也是全臺灣第一家營運輕軌系統的軌道業者，希奇的是，輕軌是開放式的車站，沒有任何站務人員辦理，裝備也都是鎖在櫃子裡，與一般重軌捷運的維運明明分歧。「這類器材就迥殊需要步履化。」他所謂的動作化，就是現場人員的維運流程的步履化。
● 2010年：OMIS及MMIS資訊系統技術移轉、虛擬主機系統擴充建置
過去，維修人員要到現場進行裝備維修時，就有所謂的工單，工單上會明列出系統哪裡有問題、要執行什麼勤務、需要什麼資料，和需要獲得什麼數據。傳統上就是印出工單，拿到現場維修，在拿回公司填報。
● 2015年：舉措措施課納編、資料庫主機及貯存MIS外包系統更新與異地備援機制建置、鞭策捷運關鍵焦點系統資通平安經管軌制（ISMS）
學歷：成功大學工程經管碩士
● 2014年：計劃建置高雄輕軌經管資訊MIS外包系統、電子發票MIS外包管理MIS外包系統
「讓維修MIS外包人員一到現場就能夠做維修跟營運的工作。」雖然說這套步履化維運系統的開辟時程，是以輕軌作為時候的參考指標，但將來的利用可不僅限於輕軌的維運，會利用到工單的地方城市用到這個系統，要拓展到每一個營業範疇。他預計，本年就有機遇開辟完成，上線使用。
黃宇堂透露表現，最初利用者提出系統需求，是採紙本填寫，將需求書面化後，還要經由過程層層簽核，流程緩慢。目前透過這套管理系統，利用者要提出軟體需求是直接上系統撰寫，如果寫得不敷完全，還會退回給利用者，請他補寫，省去人工確認與溝通的繁瑣細節。不但是提出需求、問題處置懲罰案件申辦e化以外，後續的簽核、流程也全數在線上完成。
● 2009年：MIS外包系統發展構成立、商業聰明（BI）軟系統統導入
引用自: https://www.ptt.cc/bbs/MIS/M.1468916267.A.152.htmlIT委外|IT外包|MIS委外|MIS外包|資訊委外|資訊外包|主機代管|伺服器代管|虛擬主機|郵件代管|郵件託管|網站代管|網站託管|雲端方案|雲端主機|
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