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你是否也曾試過辦貸款,卻碰到以下這些常見又棘手的問題?
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🕰️ 等貸款結果等了兩週,最後一句「不符合條件」讓你崩潰?
🔄 明明有收入卻因為無薪轉、信用瑕疵被拒於門外?
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小林是超商店員,之前因為手機分期遲繳導致信用出現瑕疵,跑遍4間銀行都被拒。經朋友介紹找到OK忠訓,專人幫他重整信用紀錄並提出整合方案,最終順利貸出30萬,年利率僅4.5%,解決生活壓力。
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💡 溫馨提醒
北京當局怒了!陸交通部找馬士基等航商「喝咖啡」 抗議運費和中斷服務
中國大陸交通部10日約談馬士基航運與地中海航運公司(MSC)的主管,對兩家歐洲航運公司在這次中東戰爭期間收取超高運費以及中斷服務,表示不滿。中國交通部在聲明中指出,已與兩家公司主管針對「國際航運業務」進行談話,但並未詳細說明。國家計劃單位也表示,最近已與兩家公司會談。熟悉此事的人士表示,北京當局對於航運集團提高各項費用與運費費率,以及暫停往返中東的一些路線,對供應鏈受到干擾,以及影響貿易流量穩定,表示高度關切。【全球熱話題】▪荷莫茲海峽危機再升溫!伊朗擬在波斯灣收安全費鎖定1類油輪商船▪川普警告伊朗!敢動荷莫茲海峽「美軍20倍奉還」還點名大陸▪伊朗新最高領袖出爐!哈米尼「二皇子」穆吉塔巴接班川普嗆聲3個字▪與美談判破局!伊朗外長認「不會再與美對話」:飛彈攻勢要多久就多久▪商船穿越荷莫茲海峽…假裝陸船避攻擊伊朗嗆「歡迎」美海軍護航開戰首艘!避荷莫茲海峽風險 陸超級油輪繞道紅海運油
美國總統川普施壓中國協助疏通荷莫茲海峽,但北京當局反應冷淡。大陸財新網報導,十六日凌晨大陸招商輪船旗下超級油輪(VLCC)「凱景」號已成功穿越紅海曼德海峽,其裝載二二○萬桶(卅萬噸)原油預計四月初運抵福建湄洲灣港。這是美以伊開戰後,首艘中資VLCC運回中東地區的石油。伊朗封鎖荷莫茲海峽,沙烏地阿拉伯將部分原油出口轉向紅海線路。日經中文網十七日報導,僅三月上半月,沙國通過紅海港口裝貨的油輪數量就比去年同期激增廿一倍。不過,受限於管道容量等因素,該線路仍無法完全彌補荷莫茲海峽中斷留下的運力缺口。財新網報導稱,「凱景」號原計畫三月三日在阿聯富查伊哈港裝載原油,因該港遭伊朗襲擊,只能繞道千里,前往位於紅海的延布港完成原油裝運。延布港位於沙烏地阿拉伯西部、紅海東岸,是重要貿易和石油化工樞紐。曼德海峽則是連接紅海和亞丁灣的海峽,位於紅海南端,葉門、吉布地和厄利垂亞之間。財新網指出,繼凱景號之後,招商輪船的新先鋒號VLCC也在延布港完成裝運,中遠海運集團的新連洋號、遠新湖號兩艘VLCC正同時在港口裝油。據統計,僅中遠海運和招商輪船兩家大陸央企旗下就有十多艘VLCC正在前往延布港。若這些VLCC全部完成裝運,約可裝載四百多萬噸原油回中國,緩解荷莫茲海峽封閉所帶來的能源供應影響。除延布港,阿聯在阿曼灣的富查伊哈港也已恢復裝油。招商輪船旗下的VLCC凱拓號正在前往富查伊哈港裝油。多名中國航運企業人士說,目前對油輪來說,荷莫茲海峽周邊港口的風險極高,且出運量不穩定,當下最穩妥的方案就是在沙烏地阿拉伯的延布港裝運原油。但航運業人士也提醒,葉門胡塞組織會否襲擊過境紅海船舶,是他們擔憂的風險。由於需求攀升,延布港的運費已暴漲。據海運仲介公司數據,超大型油輪從延布出發的日租金約為四十五萬美元,是過去兩年約四點二萬美元平均水準的十倍以上。據財新網不完全統計,僅三月十五日,全球就有近八十艘各型油輪趕往延布港裝油。【全球熱話題】▪川普喊話多國軍艦護航荷莫茲!中國回應了傳英國擬派掃雷無人機▪24小時急轉彎!美國喊「立即撤離伊拉克」專家:伊朗戰爭已跨境擴散▪不滿盟友叫不動!川普怒嗆忘恩負義揚言1招「5分鐘內結束一切」▪全球第一槍!馬來西亞宣布「與美貿易協議失效」不甩川普報復警告▪伊朗新領袖被爆「在俄國動手術」!美媒曝現在德黑蘭實際掌權是這群人計程車只搭「5分鐘」竟被罵整路!女網友傻眼 原因曝光釣出一票苦主
近年不少民眾不想自己開車找停車位,也不想在尖峰時段擠進大眾運輸,因此改搭計程車或透過叫車平台移動,讓街頭「小黃」與多元計程車數量大幅增加。不過車輛變多、司機背景不一,服務品質也時常引發討論。近日就有網友分享自己搭短程計程車卻被司機「罵整路」,引發不少人共鳴,許多人也紛紛分享類似遭遇。一名女網友在Dcard發文表示,某天早上因下雨又趕時間,在台北101捷運站出口攔計程車,準備前往台北醫學大學。然而一上車告知目的地後,司機似乎對短程距離相當不滿,脫口抱怨「早知道就不載了」,接著一路碎念,甚至表示剛才更遠的客人都拒載,還反問乘客如果是司機會不會接短程。原PO表示自己當時急著上課,只能默默忍耐,途中司機還一度想在前一個路口讓她下車,最後才抵達校門對面,車程約5分鐘,車資100元。事後越想越覺得委屈,但因沒有記下車牌或司機資訊,恐怕難以申訴。貼文曝光後,不少網友表示「短程被嫌棄」其實並不少見。有網友分享,自己也曾遇到司機一路抱怨距離太近,「沿途碎念到下車」,之後乾脆改用叫車App。也有人直言,現在許多乘客寧可使用Uber,因為平台有評分與申訴機制,司機態度相對收斂;也有人認為路邊攔車「風險高又難檢舉」,甚至有人表示自己之前懷孕要去產檢,卻被司機抱怨「早知道不載」的情況。當然也有網友指出,並非所有司機都如此,短程客對部分司機而言收入較低,但若空車繞行同樣沒有生意,因此不應把情緒發洩在乘客身上。針對短程載客爭議,法規其實早有規定。依照《道路交通管理處罰條例》第38條,計程車駕駛若任意拒載或故意繞路,可處新台幣600至1200元罰鍰。台北市公共運輸處也提醒,若乘客遇到拒載、繞路或其他不當行為,最好記下車牌號碼、司機登記證、時間與地點等資訊,再向警方或相關單位反映。隨著叫車平台與計程車服務並存,如何提升服務品質、減少糾紛,也成為城市交通管理持續面對的課題。限會員,要發表迴響,請先登入


