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聯合報社論／迷宮中的將軍：卓榮泰還要兜多久的圈子？

行政院長卓榮泰。記者許正宏／攝影"title="行政院長卓榮泰。記者許正宏／攝影">行政院長卓榮泰。記者許正宏／攝影閣揆卓榮泰對付立法院，以「三不」絕招擋下各路在野攻勢；但面對行政院內部決策，他似乎沒有多少取巧空間，因而頻頻露出馬腳。最近的例子是，他聲稱進口美國馬鈴薯會做到「逐顆檢查」，以防止發芽馬鈴薯流入市面；誰料，次日就遭衛福部長石崇良「打臉」，稱邊境檢查僅依批次抽查二到十％，不會逐顆檢查。當夜，行政院只好改口，說若被查出發芽，業者可選擇整櫃退運或銷毀。卓榮泰曾誇口《台美貿易談判》是「擊出漂亮全壘打」，但這次賴政府放寬發芽馬鈴薯進口風波，卻徹底踢爆談判「不對等」的真相，更暴露政府不惜犧牲國民健康以討美方歡心。卓榮泰在立院大剌剌承諾會「逐顆檢查」，結果卻上演「部長打臉院長」的大戲，原因只有一個：他對食安行政程序太過陌生，以致錯得離譜到部長無法用任何辯詞幫他遮羞。卓榮泰徒有滿手行政大權，卻缺乏足以匹配的才智和胸襟，才會落得如此難堪。當民進黨的施政，掉進了以「大內宣」為主軸的導向，施政的空洞化便是必然結果。前閣揆蘇貞昌拿著撞球桿宣傳「有政府，會做事」，細數政府如何守住非洲豬瘟；於是，迄今台灣在機場留下了可笑的「國門肉品檢疫秀」。卓榮泰則更不堪，他的莊嚴保證一天就被部屬打破，這只能怪他自己歷練和見識太差。對於國台辦在「鄭習會」後發布的「十項促進兩岸交流措施」，卓榮泰廿一日正式表態，稱願「主動」和對岸協商。這樣的態度，乍看充滿正向善意。但再往下看，便出現成串數落論述，諸如：這十項很多是過去談過，有時進行、有時中斷，讓產業和人民陷於不確定狀態。最後又稱，兩岸觀光交流須等「時機成熟」，並在「對等尊嚴、健康有序、不設政治前提」下進行。至此，大家即明白，這個政府根本沒有展開對話協商之意，對等交流更不可能成真。簡單說，卓揆的專長就是不斷地在原問題上兜圈子，自我設限，原地打轉。兩岸觀光本來是最簡單的一環，只要恢復新冠疫情前的模式，不會涉及對等尊嚴或政治前提之類的問題。陸委會一再聲稱兩岸觀光需要透過「小兩會」協商，事實上，中共民航局早在四月七日鄭麗文出訪日即已寄達協商邀請，賴政府卻故意隱瞞；直到對岸指出實情，陸委會才被迫承認。都已落於被動和欺瞞，卓榮泰還聲稱我方可以「主動」邀請協商，他腦筋到底打了多少結？更荒謬的是，卓榮泰還說，過去兩年台灣人主動組團赴陸觀光有一萬三千多團，約卅二萬人，對岸來台卻寥寥可數，很不對等。既然如此，我方要爭取「對等交流」，何不趁此機會積極與對岸協商，卻反以對岸要求新增的五航點「目前沒有需求」為由拒絕？賴政府就算不服務大陸來客，新增航點至少可以服務台灣旅客，為何連這都不做？何況，國內觀光已淪為「慘業」，日韓旅客大減，唯有可能吸引的就是大陸閩、滬觀光客，卓內閣難道連有利的事也要放棄？賴總統出訪史瓦帝尼受挫，府院黨一致痛批「中共打壓」，以為如此即可移轉國安團隊失職的焦點，把全民的怒氣導向對岸。然而，這種把「中共打壓」當成外交挫折「止痛丹」的作法，社會大眾已感到相當疲憊了。對民進黨而言，這顆止痛劑自然是好用的仙丹；但當它變成政府怠惰、不作為的萬用藉口，卻是人民無法承受之重。從馬鈴薯到兩岸交流，卓榮泰的表現像是「迷宮中的將軍」，他知道自己在原地打轉嗎？

隱型冠軍！從農地工廠輔導合法 徠碩企業跨足軍工無人機產業

台南市政府經濟發展局長張婷媛今天訪視台南在地隱形冠軍徠碩企業（ARMASPEED），該公司自2010年取得特定工廠登記，成立40週年，歷經6年輔導，於2025年底完成轉型為一般工廠，並成功跨足軍工與無人機產業，成為地方推動工廠合法化與產業升級的指標案例。市府指出，徠碩企業從傳統製造起家，歷經兩次關鍵轉型，從汽車改裝零組件一路延伸至高階複合材料與無人機應用，展現台南產業由代工走向研發的轉型動能。市府推動未登記工廠輔導政策，不僅是協助合法化，更重要是引導企業提升技術與國際競爭力。徠碩企業成立於1976年，早期以貨車導流板及玻璃纖維（FRP）車廂製造起家，深耕台南安定地區。創辦人吳玉龍回顧，企業前20年在商用車市場累積複材製造基礎，奠定後續轉型根基。2005年前後，公司啟動首次轉型，導入高強度碳纖維技術，並於2008年創立自有品牌「ARMASPEED」，投入高性能碳纖維進氣系統開發，從傳統代工切入國際高端改裝車市場，在世界頂級超跑及重機圈中佔有一席之地。2020年起，徠碩再度轉型，進軍無人機產業，並設立全台民間首套「無人機葉槳專屬實驗室」，將長年複材製程經驗轉化為數據化研發能力，針對葉槳進行動態平衡、抗拉與抗疲勞等測試，以符合軍工級應用標準。在全球「非紅供應鏈」的趨勢下，徠碩憑藉原創設計與在地生產優勢，已成功切入國際軍工體系。徠碩過去因廠房位於農地，長期受限於法規，難以擴張與承接大型訂單。市府透過「特定工廠登記」輔導機制，協助進行法規盤點、廠區改善與合法化申請，逐步完成轉型。經發局長張婷媛指出，輔導特登工廠的合法化只是基礎，更看重企業的「高值化」潛力。「徠碩在合法化過程中同步強化研發能量」，是市府推動產業升級最希望看到的轉型模範。徠碩生產的汽機車配件成為國際高端改裝車市場領頭羊。圖／台南市經發局提供徠碩總經理吳孟修介紹徠碩生產產品。圖／台南市經發局提供徠碩產品在國內無人機展售會參展。圖／台南市經發局提供🏠udn房地產・推薦新聞2024年末買竹北被套牢？單坪95萬跌回6字頭他驚：買房賠千萬、買台積電賺500萬少子化讓房子比人多？網喊房產黃金時代已過：未來最大風險是「賣不掉」他買高雄蛋白區900萬三房喊「付不起要老爸加薪」網嘆：富貴真的要人幫一個設籍觀念弄錯虧大了！他一查發現多年白繳4倍地價稅房價撐不住了？專家搖頭「結構改變」：未來成交關鍵不再是便宜

中東油源受阻、俄油變搶手貨！新加坡購買量料創新高 印度進口量翻倍

伊朗戰事與荷莫茲海峽受阻持續擾亂全球能源供應，新加坡及印度雙雙轉向，自俄羅斯進口原油與燃油。根據能源數據公司Vortexa統計，全球最大船舶加油港口新加坡4月進口的俄羅斯燃料油，較2025年平均數量高出逾一倍，可望創下自2016年有紀錄以來新高。3月與4月，波斯灣對新加坡出貨降至每日33.6萬桶，遠低於年初首兩個月的52.2萬桶；俄羅斯的供應則由37.2萬桶升至58.5萬桶。根據G7與歐盟的規定，俄羅斯燃油交易價格若不超過每桶45美元上限，仍可進行貿易。美國近期也暫時豁免了海運俄羅斯石油的制裁。新加坡未制裁俄油，但若使用西方海事服務，貿易商仍須遵循價格規定。能源研究公司RystadEnergy指出，新加坡因出價較高吸引貨流轉向，歐洲供應可能受擠壓，未來幾周恐出現供應問題。航運方面，船舶避開中東改道，新加坡流量上升，3月靠港次數月增7%、年增近15%，但近兩周燃料油庫存下滑約11%。印度也是俄油的主要買家。美國財政部將購買俄油的臨時豁免延長至5月16日，但僅適用於4月17日前已裝船的俄油。印度3月自俄羅斯進口的石油數量較2月翻了一倍、金額從2月的14億歐元暴增至53億歐元，占俄羅斯原油出口約38%。印度約90%原油依賴進口，在荷莫茲海峽受阻下，部分中東中重質原油供應受限。研究指出，俄羅斯烏拉爾原油含硫量高，與印度複雜型煉油廠相容，3月約占其進口原油組合的47%。【全球熱話題】▪美超微傳遭甲骨文取消大單...改這家台廠接手股價盤前重摔逾12%▪庫克卸任前真心話：iPhone這功能是「任內第一大錯誤」最自豪1產品▪美軍特種部隊參與抓捕委總統馬杜洛行動前賭他下台大賺1300萬遭訴▪南韓空軍飛官駕F-15K拍紀念照釀空中相撞！8.8億韓元最終只判賠1成