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經典賽／大聯盟官網列出各隊關鍵人物 中華隊徐若熙被點名
世界棒球經典賽（WBC）將在3月5日揭開序幕，大聯盟官網今天（19日）從20支參賽隊伍中各挑出一名「關鍵人物」，中華隊由今年從中職轉戰日職軟銀鷹隊的「火球男」徐若熙被點名，日本隊則是連兩屆參賽的外野強打近藤健介。經典賽預賽將由C組在東京巨蛋率先開打，首戰由中華隊對決澳洲隊，大聯盟官網今天也列出各隊的關鍵人物，並非是陣中最強的那一位，但為外界應該要認識及可能會將主宰戰局的選手。25歲的投手徐若熙過去在中職就展現出色的投球表現，報導指出，他曾是中職最好的投手之一，去年參與經典賽資格賽，投了3.1局送出5次三振，以接近160公里的直球和犀利的滑球讓人留下深刻的印象，表現也吸引大聯盟球隊的關注，但最終徐若熙選擇加盟日職。報導也提及，這次中華隊將帶著2024年世界12強賽冠軍的頭銜，爭取繼2019年後隊史第二度挺進經典賽8強，這次陣容將由12強班底中的響尾蛇隊潛力左投林昱珉領銜，還有大聯盟潛力新秀林維恩（運動家）及陳柏毓（海盜）等投手，但徐若熙的球質可能是其中最好的。至於大聯盟官網點出的日本隊關鍵人物則是軟銀隊外野手近藤健介，雖非大聯盟選手，但他在上屆經典賽，除了長打火力外的各項表現，幾乎都能大谷翔平匹敵，雖然身材低於大聯盟平均值，但他在日職生涯繳出打擊率3成07、上壘率4成17、長打率4成56的表現，無論什麼狀況下都能繳出穩定的打擊內容，能強化日本的打線深度。⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！▪👉戰況沸騰！你想好怎麼挺TeamTaiwan了嗎？立即參加「應援三部曲」預測活動，有機會抽中百名LINEPOINTS與唯一首獎應援衣，快登入為中華隊助攻▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88NBA／灌籃大賽虎頭蛇尾 熱火「舞王」強森奪冠
去年完成灌籃大賽3連霸的扣將麥克朗（MacMcClung）缺席今年的灌籃大賽，改由4名新秀擔任主角，馬刺隊布萊恩（CarterBryant）和熱火隊強森（KeshadJohnson）晉級決賽，布萊恩雖獲得全場唯一的滿分，但第二灌草草收尾，讓祭出各種舞步的強森帶走金盃。RUNNINGWINDMILLJAMFORTHEWIN!KeshadJohnsonisyour2026@ATTSlamDunkChampion🏆pic.twitter.com/jAhyHzesvr—NBA(@NBA)2026年2月15日「後麥克朗時期」的灌籃大賽參賽者包括馬刺隊布萊恩、魔術隊理查森（JaseRichardson）、熱火隊強森和湖人隊中鋒海斯（JaxsonHayes），其中理查森是「名門之後」，父親老理查森（JasonRichardson）是2002與2003年灌籃大賽冠軍。CARTERBRYANTWITHA50🔥Heneedsa47.5onhisfinalattempttowin@ATTSlamDunk!Taptowatch:https://t.co/Cc3TznvNLrpic.twitter.com/YMeqAi2whh—NBA(@NBA)2026年2月15日不過理查森今天第二灌幾次嘗試都失敗，其中一次更是落地跌倒、後腦勺著地，場面一陣尷尬，最終他也沒能晉級，和海斯首輪遭淘汰。每一段出場都結合舞蹈的強森，決賽輪第一灌從底線出發，胯下灌籃還拉到籃框第一測，獲得49.6高分，不過同樣使用胯下招數的布萊恩起跳更遠且也一次成功，獲得今年灌籃大賽第一個50分滿分。JasebringstheRichardsonfamilybacktothe@ATTSlamDunkstage!Taptowatch:https://t.co/BpnjnxQGlapic.twitter.com/KNGJ3I9cAo—NBA(@NBA)2026年2月15日強森第二灌的車輪灌籃只有47.8分，壓軸登場的布萊恩只要拿47.5分就能帶走冠軍，但他最後一灌打算祭出地板後胯下拉竿灌籃卻連續失手，最終只能以相對簡單的360度灌籃收尾，只拿下43分，讓充滿律動感的強森驚喜奪冠。強森驚喜捧冠後受訪提到，想告訴孩子們，不要害怕做夢，自己就是勇敢做夢的例子。⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！▪👉戰況沸騰！你想好怎麼挺TeamTaiwan了嗎？立即參加「應援三部曲」預測活動，有機會抽中百名LINEPOINTS與唯一首獎應援衣，快登入為中華隊助攻▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88老婦遭輾斃曝公車盲區…司機撞人無感 學者曝2因素所致
北市八德路二段今天早上發生重大車禍意外，一名婦人遭公車輾過，肇事駕駛長疑未注意駛離，婦人被發現時臟器外露，明顯死亡。學者分析，司機駛離站牌大多注意左前方，若公車非電車且未安裝先進駕駛輔助系統（ADAS），可能會忽略，呼籲政府除鼓勵換電車外，更應要求客運業者燃油車全面加裝ADAS系統。該婦人今天早上乘坐大都會客運41路線公車，於八德路二段330號中崙站牌前從公車後門下車後，即步行到車頭欲穿越馬路，當時公車駕駛長正起步離站，由左前後視鏡注意左側路況，導致疑似沒有看到右前車頭碰撞到婦人，加上車頭視線死角，繼續依路線正常營運。台灣大學公共運輸研究中心前主任、退休教授張學孔說，一般公車出站時，司機注意力會集中在左側，留意有無來車後駛出公車停靠站，從監視器畫面來看，死者可能是下車後急於穿越馬路，從公車前方直接繞過，剛好司機前方直接繞過，加上司機未注意而發生憾事。張學孔說，近年來積極推動公車系統裝設先進駕駛輔助系統（ADAS），若前方有異物系統便會警示，不過，目前全台灣1萬4000多台燃油公車，僅約汰換4000多台，該車可能不屬於電車且未安裝ADAS系統加上起步時聲音較大，司機才在第一時間未注意，呼籲政府除了逐年將燃油車將汰換成電車外，尚未更換的車輛也應全面要求加裝ADAS系統，預防憾事重演。69歲林女（紅圈）今早8時許在中山區八德路二段下車後，沿公車車頭前方準備過路，李男正靠左駛離公車停靠區，疑未察覺林女身影，依然加速前進，林女遭碰撞捲入車底。圖／讀者提供限會員,要發表迴響,請先登入
