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[ CP值超高 ] 買了不會後悔~【Lenovo】YOGA 900 13.3吋i7-6500U雙核256G SSD翻轉折疊平板筆電(橘) [ CP值超高 ]
2016/07/25 15:51
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近期滿熱門的「 【Lenovo】YOGA 900 13.3吋i7-6500U雙核256G SSD翻轉折疊平板筆電(橘) 」心得!



~ 【Lenovo】YOGA 900 13.3吋i7-6500U雙核256G SSD翻轉折疊平板筆電(橘) 評價 ~

外觀質感:★★★★

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活動日期:2016/6/10 - 2016/8/7

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●螢幕:13.3吋 QHD+ IPS (3200x1800) / 10點觸控
●處理器:Intel Core i7-6500U 雙核 (4M Cache, up to 3.10 GHz)
●顯示介面:Intel HD Graphics 520
●記憶體:8GB LPDDR3(on board)
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●電池:4 Cell (66Wh) / up 9hr
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●保固:原廠兩年台灣保固/加贈第一年全面保障計畫

備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。









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(中央社記者江明晏台北12日電)《PokemonGo》「精靈寶可夢Go」手遊爆紅,結合AR讓你不再宅在家;但VR有沉浸式體驗, 1秒內上山下海、還能跟殭屍對打,其實遊戲界不論押寶AR還是VR,重點都是創意要夠殺。 任天堂推出的首款手遊《Pokemon Go》「精靈寶可夢Go」採用擴充實境(AR)技術,結合現實世界的街道與虛擬神奇寶貝,讓玩家走出戶外捕捉精靈,在紐澳、美國推出後立即爆紅,有人勇闖警局、墓地,還有人在高速高路上臨停,只為抓「神奇寶貝」,這股AR手遊新勢力,激勵任天堂股價大漲。 究竟遊戲界的未來在AR還是在VR?不少遊戲專家、業者都開始省思,《Forbes》判斷,Pokemon Go證明遊戲的未來在AR(擴增實境)不在VR(虛擬實境),路透社科技專欄作家賽蘭(Robert Cyran)也持類似看法。 AR讓玩家與周遭世界互動,Pokemon Go運用口袋怪獸的人氣,自然而然地結合周遭環境,結果大獲成功,成功模式可以複製到不同AR手遊,讓玩家走進現實生活中,顛覆過去手遊、電玩就適合宅在家或在定點的刻板印象,也賦予智慧機成為AR手遊穿戴裝置的新角色。 但是,「VR遊戲不好玩嗎?」,以宏達電(2498)HTC Vive為例送禮,戴上VR裝置有走動式、沉浸式的體驗,無數的遊戲軟體都讓玩家為之瘋狂,這1秒你置身在海底沈船甲板上,碩大的鯨魚就從身邊游過,享受在海底漫步的奇異體驗;下1秒,你就置身在美國西部沙漠中,看著熟悉的同事變身殭屍、越靠越近,你只能拿起槍來對抗,不少玩家在體驗Vive的過程中,都很難控制不發出讚嘆聲,甚至驚聲尖叫,足見其魅力強大。 觀察受到創投資金青睞的VR陣營,目前VR新起之秀包括宏達電HTC Vive、Sony PS VR、Oculus Rift等,初期都選擇以遊戲作為切入VR領域的重要市場。 研調機構拓墣預估,2020年的VR產值將會突破700億美元,其中近6成來自軟體產值,VR裝置會熱銷、甚至呈現供不應求的情況。 究竟該押寶AR還是VR?一時之間,遊戲界當然無法回答,但可以確定的是,《PokemonGo》「精靈寶可夢Go」,以及其他VR遊戲的成功都顯示,新科技本身不能代表失敗或成功,重要的還是開發者能利用新科技創造出什麼「殺手級的應用」,打中消費者的心。1050712

(中央社記者蔡怡杼台北14日電)在金管會嚴控下,人民幣目標可贖回遠期契約(TRF)熱度明顯降溫,若加計DKO(歐式觸及出場遠期合約)後,迄今名目本金以及存出保證金都僅剩高峰時的4成水準。 根據金融監督管理委員會統計,截至105年5月底,TRF名目本金為新台幣367億元、DKO為199億元,總計566億元,約僅去年8月最高峰1351億元的4成。 至於銀行墊付給上手銀行的存出保證金,即銀行潛在損失部位,到今年5月底為416億元,相較去年底為1000億元;此外,截至今年5月底,全體銀行對這類商品共提存了100億元的呆帳準備。 銀行局副局長邱淑貞表示,銀行存出保證金及相關契約承作量的減少,與人民幣趨穩及契約陸續到期等有關。 為解決TRF爭議,金融消費者評議中心建置調處機制,今年4月15日起開放受理,受理件數為29件,目前調處中有16件,另有3客戶提出仲裁。1050714

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

Uber出現公車版?有業者成立「MYBUS x 清草巴士」平台,推出多條跨雙北市區路線,讓民眾事先透過網路訂位,標榜快速直達上班地。北市議員王威中質疑,業者經營方式不合乎法規,根本是「野雞車」;北市公運處也說,業者並未登記為市區客運,只要收費就是違規,可依《公路法》開罰。

雙北通勤族多,大眾交通工具難符合需求,日前MYBUS業者蒐集網友意見,推出「淡水-南軟」、「淡水-內湖科學園區」、「淡水-民生敦化」、「淡水-忠孝東路」和「天母-內湖科學園區」5條路線,讓民眾預約後在定點上車,沿線可停靠下車。

路線一公布,不少住在淡水和竹圍的通勤族直呼「得救了」,終於能棄捷運,一班車直達台北市區。業者還標榜「自己的巴士自己創」,邀請民眾上網填寫希望增設的站點,有意開闢更多路線;加上目前全線免費搭乘,23日才開始收費,方便又好康。

但王威中指出,業者經營方式未合乎客運和遊覽車相關法規,司機專業度和車體安全性都有疑慮,也未申請專用路權,還可能與通勤時段公車搶道,或占用公車專用停車格,若發生交通事故,乘客人身安全賠償也是問題,呼籲公運處和監理站加強稽查,並取締違法載客。

據了解,業者未向公運處登記為市區客運,行駛路線卻侵犯市區公車業者權益,一旦MYBUS開始收費,恐違反《公路法》77條第2項「未依申請核准經營汽車或電車運輸業」,可處5萬至15萬元罰鍰。

公運處大眾運輸科長廖苑伶強調,日後若收到民眾檢舉,會蒐集相關違規事證,提供交通部公路總局,依相關法規處理。

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