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【專家之眼】立委資格疑義不能凌駕國會監督

行政院長卓榮泰日前表示，在資格確認前，各部會一律不提供資料，並於國會以「李女士」稱呼李貞秀委員，形同不接受其質詢，使原本的資格爭議迅速升高為憲政衝突。然李貞秀既已完成就職宣誓，在其資格未經有權機關依法律程序確認喪失前，應推定其為現職立委。行政機關若先行限制其監督權，已非單純法律適用，而是權力界線的逾越。問題的核心在於，必須區分兩件事：立委資格是否存有疑義，與現職立委能否行使職權。資格得依法調查、循程序認定；但在身分尚未被合法否定之前，其職權不應由行政機關片面限制。否則，只要以「資格待確認」為由，行政權便可決定是否接受國會監督，形同由行政機關實質決定誰得行使立法權。今日可因「有疑義」封殺一人，明日便可能因「不合意」排除他人，監督制度勢必逐步鬆動。即使主管機關認為其參選資格存有疑義，依法仍須循程序處理。《公職人員選舉罷免法》規定，當選無效之訴須由選舉委員會依法提起。然而目前中央選舉委員會因委員人數不足，無法召開委員會決議，相關程序須待立法院完成委員同意權、組成新的委員會後方能討論。在此之前，行政機關即先行限制其監督職權，不僅逾越權限，也形同以行政權預斷司法結果。依憲法第62條、第63條，立法委員代表人民行使立法權並議決法律與預算；憲法增修條文第3條第2項亦保障立委對行政院及各部會首長之質詢權。立委來源雖有不同，職權並無等差。行政院若僅對特定立委拒絕提供資料或拒絕回應質詢，即構成差別待遇，亦牴觸憲法第7條平等原則。在資格尚待確認之際，行政權更無權將其降為「次等委員」。更重要的是，索資與質詢並非個人特權，而是國會整體監督機制。即使排除某一委員，其所涉政策仍可能由其他立委追問，行政機關並無從真正迴避監督。選擇性回應監督，侵蝕的不是個人聲望，而是制度信任。就法律體系而言，若僅援引《國籍法》第20條，忽略同條第4項允許就職後一年內完成喪失國籍程序，並明定「其他法律另有規定者，從其規定」，即屬片面適用。兩岸人民權利義務本依憲法增修條文第11條形成特別規範體系，《台灣地區與大陸地區人民關係條例》第21條係基於兩岸治權互不隸屬的憲政現實，採設籍滿十年作為參政門檻；《國籍法》第20條則係規範取得外國國籍後之公職限制，兩者規範對象與制度目的並不相同。考量放棄原身分在程序上存在制度性障礙，且主管機關亦指出陸配辦理除籍程序確有實務困難，立法者乃以設籍年限作為制度性替代設計。未完成退籍程序是否當然喪失現職資格，仍應透過司法程序確認，而非由行政機關自行解釋並轉化為職權封鎖。司法院釋字第385號早已揭示，法律適用須置於整體制度脈絡中理解，不得割裂規範體系而片面適用，以維持權利義務之衡平。陸配參政既屬兩岸關係之特別法制範圍，其參選資格既已由《兩岸人民關係條例》第21條明文規範，主管機關即應依其特別規範整體適用，不得逕以規範一般外國人之《國籍法》另行限縮。否則即屬體系割裂，亦違反法律整體適用之憲法要求。社會期待憲政對話之際，若行政權對特定立委封鎖資料，勢將加深對立並削弱監督正當性。資格疑義可循程序查明，但在未經合法否定前，不應以行政裁量限制其職權。憲政體制之所以仰賴程序，正因權力不得自行擴張；若監督權可由行政權決定存在與否，分權制衡即將流於形式。行政院長作為行政首長，尤應展現憲政高度，回到程序、尊重監督，使爭議在制度中解決，而非在權力中擴張，否則「依法行政」終將淪為口號。

獨／Gogoro車主沒騎車2年「被罰5萬」！1關鍵網全不挺「你的問題」 官方回應了

AI重點文章重點整理：重點一：2年未騎Gogoro將被罰5萬元。重點二：電池合約明定需賠償更新重置成本。重點三：Gogoro會進行多次通知以避免賠償。不管是油車還是電車，你會多久保養一次你的愛車呢？一名擁有一台Gogoro電動車的網友聲稱自己因2年未騎電動機車，導致客服要求他賠5萬元罰款，讓他驚訝「這是真的假的」引起熱議，幾乎車主一面倒不挺他，《科技玩家》也收到Gogoro回應及相關合約規範。一名網友在Facebook（FB）臉書社團「GOGOROCLUBTAIWAN(總社團)」發文表示，自己因上班因素「2年沒動過我的Gogoro」，沒想到沒騎電動機車的結果換來客服提醒「要我賠五萬」，驚訝詢問各車主「這是真的假的？」該文引起熱議，引來眾車主一面倒不挺，表示被罰5萬完全是電池合約問題，並提到一般油車放2年，也要花不少錢整理換零件，「這是電車，不是油車，放2年的電池，電池已經死透了」、「電池閒置造成損壞，是個人因素問題」，加上Gogoro會發簡訊提醒換電池，合約也提到可能因個人因素損壞電池，使用者可能要按電池重置成本賠償，「1顆2萬5千元、2顆5萬元」，白紙黑字寫的相當清楚，因此被罰5萬其實不為過。《科技玩家》從Gogoro官方和合約等訊息表示，為了保障全體車主的換電權益，並確保電池的流通性，「每30天至少需進行一次換電」。（示意圖／聯合新聞網《科技玩家》攝影）Gogoro合約：電池為全體車主共享資源至於是否真的有2萬5000元罰款，Gogoro車主的合約又是什麼，《科技玩家》也獲得Gogoro回應，提到該罰則電池服務合約中「智慧電池的更新重置成本」。因電池為全體車主共享資源，「為了維護每一位使用者的換電權益，因此於合約中明定。」Gogoro電動機車共有單顆電池版本和2顆電池版本。（示意圖／Gogoro提供）據了解，若被判定是使用者需負賠償責任時，「使用者須支付當時之GogoroNetwork智慧電池之更新重置成本」，而每顆智慧電池之更新重置成本為2萬5000元，Gogoro電動機車目前共有1顆電池版本和2顆電池版本，該名車主應為2顆電池版本，故需付5萬元。「沒換電池」真的會罰款5萬元嗎？但事實上，若非是「最後通諜」，Gogoro也不會讓車主走到賠償這一步。《科技玩家》得知，在進入最終處理前，會有長達數月的溝通期，溝通期間，包含簡訊、Mail甚至是電話通知等，只要車主願意出面溝通、歸還電池並結清相關帳務，雙方都能一起尋求最適當的處理方式。Gogoro電池至少多久要更換、換電一次？《科技玩家》從Gogoro官方和合約等訊息表示，為了保障全體車主的換電權益，並確保電池的流通性，「每30天至少需進行一次換電」。若系統偵測到用戶未按規定使用，會主動透過GogoroAPP推播、電子郵件等方式傳遞提醒。若用戶仍未回應，Gogoro獲得用戶回應，團隊會再進一步透過簡訊、電話聯繫，或是寄送掛號信件以確認狀況。精華FAQQ1：為什麼我會被要求賠償5萬元？如果您未在合約規定的時間內更換電池，可能會因為電池損壞而需要支付更新重置成本，每顆電池的成本為2萬5千元，兩顆則為5萬元。Q2：Gogoro會如何通知我需要更換電池？Gogoro會透過APP推播、電子郵件、簡訊及電話等方式提醒用戶，若用戶未回應，會進一步聯繫以確認狀況。Q3：如果我不騎車兩年會發生什麼事？長時間不騎車會導致電池閒置損壞，這是個人因素問題，可能需要支付相應的賠償費用。📌數位新聞搶鮮看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢獨／Gogoro車主沒騎車2年被罰5萬！1關鍵網全不挺官方回應了📢Dyson兩大空氣清淨機開箱！小鋼炮對決衛星站滅甲醛、揪惡臭📢嚇！百萬AI機器人突造神「膜拜龍蝦」這平台恐引人類災難…3招防堵📢台人最愛「東京地鐵通票」3月漲價交通套票新價格一次看📢LINE免費貼圖！「馬上有錢」馬年吉祥話快用情人節調情這裡有📢便宜資費懶人包／5G拚399元、這方案折扣2萬4G吃到飽再漲價

經典賽／春訓首次實戰投打被揮4支安打 日媒形容徐若熙露出苦澀笑容

旅日好手徐若熙全力備戰3月5日開打的世界棒球經典賽，今天首度在軟銀鷹隊春訓進行實戰投打練習，面對8名打者被揮出4支安打，包括1支二壘打，日本媒體「西日本體育」指出，被譽為「台灣至寶」的徐若熙投打練習「首秀」苦樂參半。徐若熙面對8位打者投了20球，其中11顆好球，雖讓柳町達揮出中外野飛球出局，但面對經典賽日本隊國手牧原大成、近藤健介都被揮出安打，接下來5名打者依序是谷川原健太左外野飛球出局、正木智也中外野二壘打、川瀨晃中外野飛球出局、井上朋也安打、笹川吉康三壘界外飛球出局。「西日本體育」報導，徐若熙被正木智也揮出二壘打，緊接著井上朋也又把第一球打到中外野，讓他臉上露出苦澀的笑容，對於這位「台灣至寶」來說，首次春訓實戰有點苦澀，以苦樂參半的結局結束。⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88