因應歐洲市場需求，全球自動化大廠－台達參展德國「2018紐倫堡國際電氣自動化行車紀錄器展」（SPS/IPC/Drives/Nuremberg，以下簡稱SPS），以「創新智能自動化，助力產業升級」為主題，展出多項行業自動化解決方案、高階自動化新品和製程設備系統等。

台達今年以PC-Based 工業控制器和EtherCAT高階運動控制器AH10EMC行車紀錄器，打造木工機、包裝機專用的高階運動控制解決方案；在程序控制方面，台達藉由和歐洲、亞洲水處理廠合作的成功經驗，推出高可靠度的水處理解決方案。針對產線智慧監控，台達以全新人機介面 (HMI) DOP-100系列產品結合智慧感測器、網路/類比監控攝影機、線性馬達移動平台等打造多媒體互動式動態機台，讓來賓在賽車遊戲及賽事實況轉播的情境中，體驗台達新品的全方位功能與應用。

為什麼我不推薦買前後雙錄的行車紀錄器，首先前後雙錄的行車紀錄器就是多一個後置攝像頭，但價格貴很多，而且安裝更複雜，出現故障的機會更高，需要維修的費用也會跟著提高，後置攝像頭安裝的部位主要是車尾，如果安裝的位置過高，對於低於攝像頭以下的人或物品也無法準確的紀錄，其實單錄的行車紀錄器就已經可以滿足我們的日常使用需求了，不用刻意選擇前後雙錄的行車紀錄器，而且後置鏡頭在錄置的時候會變形，反而會誤導車主誤判距離，我覺得一般會想要多一個後置鏡頭無非是想預防一些刮車、追尾的，但其實這類行為是比較容易判定責任，通常一定是對方的錯，當然如果需要錄影存證也是可以有，那就要考慮到預算，如果預算沒有很高就買單錄就好，如果有預算買到好一點的雙錄，再添購前後雙攝的，然後一些用不到的功能就不用去考慮了，選擇行車紀錄器，錄影的清晰度、穩定度是最重要的，其他才是根據自己的需求去做挑選。

台達機電事業群總經理劉佳行車紀錄器容指出，隨著智慧製造在全球逐步落實到各行業，致結合深厚產業know-how的行業專機、軟體功能和解決方案，成為自動化廠商的主要致勝關鍵。台達深耕自動化20餘年，在全球市場及產業皆有豐富經驗，加上台達強大的研發能力和產線製程，已持續累積行業所需的技術能力，為客戶提供廣度和深度兼具的自動化解決方案，例如：台達2013年為希臘科莫蒂尼水廠完成高品質自來水處理流程自動化之後，也以相關技術與經驗為台灣知名紡織公司的中國大陸廠區打造高效、可視化管理的汙水處理解決方案；而深入中國大陸民生用品包裝、食品自動封裝和木材加工等行業的運動控制產品方案，也進一步針對歐、美市場行業需求，發展高階智慧化應用。

自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。