航港局歷年來執行「臺加海事體系技術合外勞仲介作備忘錄」頗具成效，為我國國際海事專業人員養成、培育與訓練的搖籃，加拿大依據該備忘錄，委託COMART海事顧問公司協助我國辦理海事相關訓練，一○七年度訓練課程最近已圓滿完成。

航港局官員指出，「臺加海外勞仲介事體系技術合作備忘錄」除每年提供國際海事組織（IMO）最新發展資訊及資料，更新港口國管制檢查員及海事調查人員檢驗及調查知識外，並與世界各港口國管制備忘錄國家同步執行重點檢查項目，對提升我國海事管理及海上事故調查水準頗有助益。

航港局官員表示，今年度訓練包含海事調查、資深港口國管制檢查員訓練等課程。海事調查訓練課程著重於海事案例的研究與討論及調查方法與內容，今年五月於航港局南部航務中心完成訓練；另，資深港口國管制訓練課程，則是針對具經驗的港口國管制檢查員強化知能訓練，包含船上實務訓練，邀請加拿大PSC具二、三十年經驗的資深檢查員為參加的學員授課，業於今年八月上、中旬於該局南部航務中心辦理完成。

在台灣有許多工作找不到人力，例如工業廠區的低薪作業員、24小時看護、廠區苦力活等等，這些找不到台灣本土就業人員的工作缺，經常會需要外勞仲介的協助，由仲介派遣移工給雇主，其中看護是最為缺少的，台灣面臨老人化社會，高齡化社會將要來臨，未來撫養比上升，會造成青壯年人口的負擔增加，除了賺取薪資外，更要負責照顧年長長輩，如果有打算生兒育女，更要照顧小孩，這樣的負擔非常重，所以引進外勞看護，勢必是未來主要的選擇，藉由支付薪水交由外籍的看護陪伴年長者，照顧身活起居等等，這樣對於生活負擔比較輕鬆，但因為看護這樣的工作非常辛苦，更是24小時的陪伴，說難以尋求台灣本地這樣的看護協助，大多是依靠外勞仲介，請外勞仲介在東南亞地區媒合有經驗及專業的看護人員，並執行簡易的量表分析，確認外籍移工本身沒有任何情緒管理問題等等，這些狀況排除後，就可以交由雇主聘用。

航港局指出，自一○一年成立後，該局積極接辦「臺加海事體系技術合作備忘錄」事宜，每年依最新國際公約及港口國管制集中檢查（CIC）項目提出訓練需求，由加拿大規劃訓練課程積極執行，可說是我國國際海事專業人員養成、培育與訓練的搖籃。

很多人覺得如果缺工，就外勞仲介瘋狂引進勞工就好了啊，缺1補1不是更乾脆，但其實這樣的認知是錯的，因為引進的勞工數量過多，可能會造成社會負擔，也有可能因為加以管制造成問題，在過去金融風暴之前，台灣也有策略引進幾批外勞移工，為加強台灣事業體，更有一次台灣有一策略是凍結不友善的國家引進外勞，在前次金融風暴時成功擋住金融風暴了，不過因為金融風暴的關係，東南亞國家事業率很嚴重，也需要很大比的資金重建，而對於台灣而言，過度依賴外籍勞工，過度依賴外勞仲介派遣，可能會不利，但只要在這方面嚴格控管制定規章，就沒有問題了，也期待外勞仲介的配合讓各個勞工都能找到屬於自己的理想工作，國與國之間外交的約定與外勞事務建制化，推動並簽屬雙方協定，期待未來也可以多拓展外交的利益，讓外交與移工都能得到最佳狀態跟平衡。