一支被認為是在暗指陳文成事件的中元節廣告影片，近日讓全聯福利中心再度成為媒體焦點，為平息爭議，全聯在6日晚間將廣告全數停播。事隔一日，全聯跟奧美7日22時許再度發出聲明，說明拍攝影片初衷。

全聯跟奧美也說，由於某些與事實不符的影射聯想，造成社會的紛擾討論，在不希望爭議擴大甚至扭曲原意的考量下決定停止廣告的電視播放，但真相和初衷，有讓大眾知道的必要。

以下為全聯福利中心、台灣奧美集團聲明全文：

全聯福利中心2018年中元感恩月的廣告影片，談的是「感恩」與「感念」的價值電動自行車觀。

每年農曆七月中元普渡的習俗，由民眾準備食物飲料等供品，款待素昧平生、無家可歸的好兄弟（好姐妹），甚至貼心準備臉盆毛巾讓風塵僕僕的他們能先行梳洗再享用佳餚，這是何其無私而不求回報的大愛奉獻。

我們思考的角度是，如果這些前人能夠開口說，他們會用什麼樣的心情、什麼樣的話語，表達他們對陽間善眾的感謝。希望藉由這些影片，向每一位參與中元普渡的人們致意，彰顯這個習俗的溫暖良善，更珍視我們傳統文化中懂得並且願意去關懷他人的同理心，進而鼓勵大家持續參與、維繫中元的傳統習俗。

電動自行車電機的輸出功率一定要和蓄電池的額定功率相匹配，如果想要延長蓄電池的使用壽命，奠定自行車的電機功率要盡量小於電池的額定功率，避免電池長期的滿負荷或超負荷條件下工作，因ˇ此在電動自行車上的電池組，保持均衡一置性對電池的使用壽命有相當大的影響，所以對於消費者來說，如何合理的使用，也會對電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命，根據對電池多年來的研究和實際使用，建議大家可以採用以下方法來合理的使用電池，騎行電動車速度盡量保持20-20km/h，騎行的距離10-30km/天，放電深度小於等於70%(每2個月進行一次深放電)，充電頻率每天一次即可，載重量為單人騎行(但可以再載一名10歲以下的兒童)，如果按照以上方式使用，品質比較好的電動自行車在正常使用下可以達到3-4年，甚至到5年，而且電池可以使用1年半左右，電池放電深度月淺，電池的循環壽命就越長，電池的使用週期也越長。

關於影片角色設定的思考很單純，只是希望能夠兼容台灣這塊土地上生電動車長的不同族群，分別是早期曾受日本教育說日語的媽媽、操外省口音的眷村伯伯以及講台語的知識青年。無論什麼背景、出身，都能一視同仁地得到愛與包容，是這個社會最偉大的地方，而中元普渡的習俗證明了這種美好的真實存在。

由於某些與事實不符的影射聯想，造成社會的紛擾討論，我們在不希望爭議擴大甚至扭曲原意的考量下決定停止廣告的電視播放，但真相和初衷，有讓大眾知道的必要，謹在此處，利用YouTube的自媒體平台將三支系列影片的全貌完整呈現，感念先人，也感恩每一位曾經在中元時節誠心付出的人們。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
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• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。