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2015/11/18 04:43
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▲新自強隧道貫通石。（圖／鐵工局提供）
記者賴文萱／台北報導
歷經了5年4個月，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，最後關鍵的新自強隧道工程，終於突破惡劣沉泥地質，於10月20日貫通。鐵工局表示，經奇摩英翻中線上翻譯 英翻中線上翻譯 線上翻譯網站 英翻中媒體報導貫通成果，持續接獲民眾來電索取貫通石，因此決定17日上午9時開放100份貫通石（裸石）可提供大眾領取。
▲新自強隧道在10英文期刊翻譯網 中翻英翻譯網 線上中翻英翻譯月20日終於貫通。（圖／鐵工局提供）
位於花蓮縣瑞穗至三民間舞鶴台地下方，全長2,667公尺的新自強隧道，地質極為複雜，舞鶴礫岩、片岩、板岩交錯，更遭遇一段長達300公尺極其惡劣的沉泥層，持續的擠壓變形使進度嚴重受阻，但鐵工局的施工團隊在104年10月20日突破困難，在該沉泥層中完成貫通。
▲新自強隧道貫通石。（圖／鐵工局提供）
在媒體報導貫通成果下，鐵工局持續接獲民眾來電索取貫通石，但因貫通點為沉泥段，且經過灌漿處理，故貫通面是以沉泥及灌漿材料為主，僅夾雜有少數經擠壓之小礫石或破碎片岩，經多次篩選，勉為搜集100份貫通石（裸石）可提供大眾領取。
為求公平起見，鐵工局考量隧道在花蓮縣內，對在地民眾應較具意義，訂於11月17日上午9時在鐵工局東部工程處玉里工程段發放，不開放電話或網路預約，每人限領一顆，且同一家庭也以一顆為限，提醒有意領取貫通石的民眾，發放當天將於上午7點30分由工作人員設置排隊動線，請千萬不要提早排隊，避免浪費時間及過度勞累，並請務必依工作人員引導依序領取貫通石，100份貫通石發送完畢即結束。
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