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屏東縣高樹鄉黃牙科診所的門前，掛有主持診所的牙醫師黃福傳每周看診時間表，行程滿滿，幾乎沒有空檔。除了自家診所看診，黃福傳定期進駐三地門鄉幫國小學童檢查牙齒，也到迦南養護院、伯大尼與屏安醫院，幫身障者、精神障礙者看牙。最遠曾到台東縣大武鄉、屏東縣滿州鄉牙醫巡迴點，單趟就要120公里路程。黃福傳今年70歲了，持續20多年開著車穿梭在被稱為「醫療邊陲」的無牙醫鄉義診，是許多幼兒園孩子第一位牙醫師，也是笑咪咪治療身心障礙者的彌勒佛。他自高醫牙醫學系畢業後，為陪伴生病的母親，回家鄉高樹鄉開設牙科診所，是高樹鄉第一間牙科診所。孩童的啟蒙牙醫延續兩代情高樹鄉位在屏東縣最北邊，沿山公路旁是三地門鄉部落。部落學童口腔清潔常常做不到位，蛀牙的情況比比皆是。屏東縣牙醫師公會於1998年成立山地巡迴醫療團隊，黃福傳即加入，每個月兩次到三地門鄉的青山、青葉兩所國小為學童們看牙，至今27年沒有中斷。就讀青山、青葉國小的學生，從幼兒園3歲到12歲國小畢業，將近10年，由黃福傳照顧他們的牙齒。長期相處下，黃福傳取得他們「信任」，孩子喊他「黃爺爺」，他也成為孩子們的啟蒙牙醫師，不再以為看牙齒很可怕。最早第一年在國小讓黃福傳看牙的小學生們，好些已26歲結婚生子，帶他們的孩子到黃福傳的診所看牙，延續兩代情。大雨路毀改騎機車上山看診黃福傳認為，照護山上小朋友的口腔健康有重要的意義：「讓學生們從學會照顧自己的牙齒起步，學會照顧自己的健康；有勇氣展現自信笑容，人生就贏在了起跑點。」山區的自然環境增加看診的不易，必須有堅持到底的毅力。他有次到三地門鄉看診時，因大雨沖毀路面，汽車無法開進去，他只好折返，回衛生所借機車，再小心翼翼攜帶牙科器材，通過泥濘進入山區看診。黃福傳(圖左)到偏鄉牙醫巡迴醫療站幫長者看牙，他也到身心障礙者機構幫身障者看牙。圖／黃福傳提供自家牙科診所加上定期至原鄉看診，黃福傳「好像覺得還不夠忙」，2006年起，又走進身障機構，為住在機構裡的病友們提供口腔醫療。身障病友無法自主照顧牙齒，要靠機構的工作人員協助刷牙，一旦牙齒發生問題，不得不外出看牙，將是勞師動眾的大事。黃福傳的到來，讓病友們可以在熟悉的地方、有安全感的診治疾病。黃福傳也固定到伯大尼之家、迦南身心障礙養護院、屏安醫院，幫身障者、精神障礙者看牙。面對特殊患者，他很有耐心，不時溫言安撫，輕聲說著「舌頭不要跑出來哦」之類提醒。有病友形容黃醫師「會用很自在的方式」面對身或心難以自主的他們，使他們也感受自在。黃醫師言語不多，但有和藹的笑臉，贏來「彌勒佛」的稱號。黃福傳到偏鄉牙醫巡迴醫療站幫長者看牙，他(圖右)也到身心障礙者機構幫身障者看牙。圖／黃福傳提供「在他人的需要上，看見自己的責任」，黃福傳選擇至最需要的地方看診，因而深刻體會偏鄉醫療資源之不足。2014年到2020年，黃福傳接任牙醫師公會全國聯合會醫缺召集人，有機會積極尋找解方。這6年他頻繁往返台灣南北，與衛福部、健保署共同研商，擬定醫缺因應方案。重返校園53歲取得碩士學位更有4年的每周六，黃福傳開車到離屏東120公里外的台東縣大武鄉，替居民治療牙齒。後來又到屏東縣滿州鄉巡迴點看診。黃福傳說，台東大武鄉的牙醫醫療巡迴點，設備都有，就是找不到牙醫師願意看診，他只好自己去。他不辭辛勞維持了兩百個周末，直到有牙醫公費生畢業派到大武服務，他才結束這長期且長途的馳援。高醫牙醫學系畢業20多年後，黃福傳重返校園攻讀碩士，考取高醫牙科研究所牙周補綴組。他說，以前研讀的內容遠遠跟不上現今牙科的發展，不進修就落伍了。53歲時好不容易念完，取得碩士學位。70歲獲獎收到最好的生日禮黃福傳精力無窮，每天滿檔的鐵人行程，黃福傳笑道，他大學時代開始接觸跑步，曾經一天跑10公里，從此養成每天跑步習慣。現在看診結束後，他還是會到診所附近的高樹國小操場慢跑。黃福傳憂心，愈來愈沒有年輕牙醫師願意加入巡迴醫療團，不過他仍懷抱希望，思索著如何整合所有的醫療資源，以求發揮最大的效益，例如向健保署爭取足夠引誘年輕醫師到偏鄉服務的條件，是他的規畫之一。獲醫療奉獻獎個人獎，黃福傳說，是他70歲的最佳禮物，也是這輩子最好的生日禮物。他會繼續做下去，直到體力不行為止。牙醫師黃福傳。記者劉星君／攝影黃福傳年齡：70歲出生地：屏東縣學歷：高雄醫學大學牙醫學系高雄醫學大學牙研所牙周補綴組現職：黃牙科診所負責人經歷：屏東縣牙醫師公會第22屆理事長中華民國牙醫師公會全國聯合會理事中華民國牙醫師公會全國聯合會醫缺召集人健保署研商議事會議代表主要事蹟：中華民國牙醫師公會全國聯合會94年特殊貢獻獎─銅質獎中華民國牙醫師公會全國聯合會109年特殊貢獻獎─銀質獎青埔房價反超藝文…不是外溢效應？網友點出「根本原因」
桃園青埔近年房價表現亮眼，不僅甩開「孤島型重劃」的質疑，更在2022年開始反超藝文特區，引發熱烈討論。原PO直言，青埔能逆轉的關鍵，其實並非北台灣外溢效應，而是「大新竹」帶來的買盤實力。從市場數據來看，2022年起大新竹房價全面超越桃園市區，並逐步拉開差距。這股趨勢也帶動青埔，憑藉高鐵交通與大型建設利多，讓單價長線站穩，進一步壓過藝文特區。網友留言中，有人點出青埔的優勢在於「高鐵串聯板橋、台北、南港」，相較依賴台鐵或公車的藝文特區，通勤效率高出許多，自然吸引跨區買盤。也有人認為「錢多的地方漲、錢少的地方跌」，新竹與雙北資金下來，讓桃園本地買盤難以抗衡。不過，也有聲音提醒，近期藝文特區新案價格已出現超車案例，隨著捷運建設推進，區域價差未必就此定局。部分網友則強調，兩地客群不同，藝文特區以在地需求為主，而青埔則鎖定新竹與雙北族群。🏠udn房地產・推薦新聞「租霸下車條款」業界拍手房東總會理事長：不是每個房東都壞人！打房沒放寬是意料中？專家「政策專打不長眼」：為自住開小門不是給建商慶祝天天通勤北市上班、她猶豫買林口或新莊？在地人勸退：塞車要一小時央行雖沒真正鬆綁、但增加彈性！專家「自住可以開始看房」：明年有望放寬新租屋處飄刺鼻怪味…她抬頭一看驚見「超噁1幕」：清完異味更撲鼻藝文特區桃園雙北通勤南港板橋房產新訊雙北四都更案單價攀高區域觀測站專家帶路／汐止新台五商圈擁捷運加持後市添利多區域觀測站汐止新台五商圈需求穩←上一篇都市生活壓力大？新竹水岸綠意宅成換屋新寵下一篇→沒鬆綁！第七波信用管制重災區不是南二都…這縣市狂減56%最慘塞爆！北環段施工尖峰大直塞回自強隧道…捷局緊急調整
內科塞車未解，近期捷運施工有民眾陳情，士林往內湖大直因車道縮導致塞車，甚至曾回堵到自強隧道。議員質疑，北環段劍南路站施工占用外側車道，導致公車行駛須忽內忽外阻車流；加上左轉專用，原4線僅剩2線車道。捷運局表示，預計8月11日前會完成改善路型，並持續觀察交通現況，如仍然出現車流壅塞的情況，將進行滾動式修正。「從來沒有這麼塞！」近期有士林往內湖的通勤族抱怨，因捷運施工導致路型車道縮減，尖峰時段大塞車，車流回堵嚴重時，直到自強隧道北口的東吳大學。「兩線車道卻要容納三線的北安路，以及兩線的明水路匯合的車流量，當然造成塞車瓶頸！」議員何孟樺說，原來問題出在北環段Y29劍南路站施工，部分占用外側車道。這一方面讓應該行駛外側車道的公車必須忽內忽外，阻塞車流；更麻煩的是，這段路又有左轉專用道，所以原本四線寬的路幅，實際上只剩下兩線車道。議員與交通局、交工處、交通大隊、捷運局一工處、中山區成功里長李清水會勘，研議應塗銷明水路與北安路770巷路口的兩處槽化區，以減少公車變換車道；另外，北安路自強隧道口至敬業三路內側車道，全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流。何說，在不妨礙行人雙向交會的前提下，將因施工設置的臨時人行道，退縮至兩公尺寬，以增加瓶頸段的車輛容量。期盼經過調整之後，能夠疏通這個壅塞瓶頸。對此，捷運工程局表示，施工區經跨局處協調後，敬業二路至劍南路站間之混凝土紐澤西護欄退縮1公尺，以加大外側車道寬度；另外，北安路敬業三路口最內側車道改為全時段禁止左轉直行車道；並塗銷明水路至劍南路間現有2處槽化區，恢復原有車道數，劍南路口機車停等區並退回原有位置。捷運局表示，預計會在8月11日前改善完成，並將持續觀察調整後的交通現況，如仍然出現車流壅塞的情況，將進行滾動式修正。捷運局說，Y29劍南路站施工圍籬於114年8月4日圍設，將接續進行連續壁施工，工期約18個月，初步規劃115年12月底可將目前佔用道路之交維設施撤除，回復原有行車動線，目前有再與廠商評估，檢討先行將敬業二路口箱涵改道及劍南路站公車亭位置之連續壁先行施作進行淺挖及覆工鈑舖設為臨時路面，盡量提前開放通行。議員何孟樺質疑，北環段Y29劍南路站施工，工區部分占用外側車道，導致應行駛外側車道的公車須忽內忽外，阻塞車流；加上這段路有左轉專用道，原四線寬路幅，實際上只剩下兩線車道。圖／引用自議員何孟樺臉書「從來沒有這麼塞！」近期有通勤族抱怨，疑似因捷運施工，導致路型車道縮減，尖峰時段大塞車，車流回堵嚴重時，直到自強隧道北口的東吳大學。圖／引用自議員何孟樺臉書限會員,要發表迴響,請先登入
