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共軍連2日軍演 陸官媒：對台全新「控島模式」

共軍本月一、二日連續兩天對台軍演，重點演練「要域要道封控」，驗證海陸空各軍種區域管控、聯合封控等。大陸官媒昨撰文分析指，共軍對台行動正在形成全新的「控島模式」，是對常態化執法巡查的「金門模式」的進一步延伸。另據大數據模型測算，解放軍封鎖台灣後，台灣能源安全存量僅有六點九六天。共軍自二○二二年八月以來，多次展開「圍台」軍事演習，範圍步步進逼。另，自二○二四年金廈水域翻船事故以來，大陸海警開始在金廈等海域常態化執法巡查，被陸方稱為「金門模式」。對於日前連續兩天的軍演，大陸官媒央視旗下帳號「玉淵譚天」昨天發表分析文章指出，大陸對台行動正在形成一種全新的「控島模式」，即從擴大力量覆蓋範圍，發展到能夠精確掌控台灣島要害，是對「金門模式」的升級和延伸。分析稱，變化一：在東部戰區公布的演訓科目中，出現了「多向精打」表述，反映精準打擊體系和能力的提升；變化二：提到「封控」的頻率在變高，體現陸方戰術策略更加側重掌控要害，「以最小的代價實現最大的成效」；變化三：大陸海警針對性編入了在海上通道緝拿「試圖外逃的『台獨』分裂分子」的科目。玉淵譚天文章稱，這反映了「以法懲獨」制度體系的精細和完善，從「金門模式」，到精準打擊、精確封控、精準施策三位一體的「控島模式」，背後是陸方行動效力向台灣島內的進一步延伸。該篇文章還引述專業人士進一步指稱，歷次演訓下來，共軍離台灣島愈來愈近，「網愈織愈密」，此次艦船進入到距離台灣島二十海里以內區域，做到力量的「全覆蓋」，同時，海警執法巡查相較過去強調對台海中部管控，此次線路從南到北把台海和台灣島「包裹在了一起」，與大陸緊緊相連。陸方專家稱，這次演訓意味解放軍艦機已常態化在台海活動，可以在台灣島以西掌握主動。而中共官媒昨日發布影片，針對我方各種能源儲量加總，使用「大數據」測算為六點九六天，作為共軍一旦對台能源封鎖後，台灣能撐多久的評估。「玉淵譚天」還發布影片指出，共軍對台軍演開始後，一艘滿載天然氣、從澳洲出發的LNG船，在目的地高雄外海轉圈，另一艘從中東出發前往台中的LNG船也在台灣西南海域轉圈。影片接著分析，「能源船進不了台灣，對台灣意味著什麼？」影片指，台灣約九成七的能源仰賴進口，其中最重要的是天然氣和煤炭，占台灣發電量八成以上。「玉淵譚天」稱，以大數據模型對台灣二○一八年以來的月度能源供需「建模分析」後發現，今年第一季，在計入儲備量的情況下，所有能源安全存量僅有六點九六天。

學者：桃機跑道少 釀連鎖反應

德威航空前天降落時發生輪胎脫落事件，桃園機場緊急關閉北跑道進行安全檢查，造成三架航班在短短八分鐘內，因燃油不足發出「ＭＡＹＤＡＹ」訊號。學者指出，桃園機場僅兩條跑道，量能本來就吃緊，德威航空事發期間正值起降落尖峰時段，後續又接連發生越捷走錯滑行道，一連串突發導致前天的慘況。朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，桃園機場原有兩條跑道，但德威航空前天發生輪胎掉落的時間點，剛好是在航班起降的尖峰時段。發生德威航空輪胎掉落事件後，機場公司關閉北跑道，針對可能對飛機損傷的物品清除乾淨，但由於不確定路障排除時間，因此天上飛機會在一個區域盤旋等待。盧衍良指出，發生德威航空輪胎掉落後，後續又發生越捷航空走錯滑行道，讓原本的情況又多了變數，天上待命的飛機等待時間過長，而航空法規要求飛機降落時要有足夠的油量，若預期落地時油量低於卅分鐘，就需喊出緊急宣告。針對八分鐘出現三架班機喊出「ＭＡＹＤＡＹ」訊號，盧衍良表示，這種情況確實不多見，主要是連鎖反應，但組員做出這樣的判斷是基於安全控管。至於為何盤旋航班不選擇轉降？盧衍良認為，航班預期影響時間有限，因此不會馬上就選擇轉降，且若預期延誤時間不長，轉降反會讓事情弄得更複雜。

大賣空本尊示警 比特幣大跌恐爆「死亡螺旋」

比特幣3日一度跌破73,000美元大關至72,884.38美元，是2024年11月以來最低，等於回到川普二度當選後不久的水準，4日依舊欲振乏力。因電影「大賣空」而聲名大噪的基金經理人貝瑞警告，比特幣暴跌可能演變成自我強化的「死亡螺旋」，對大量囤幣的企業傷害尤其深。貝瑞在Substack的發文指出，比特幣自去年10月見頂以來大跌40%，未能像貴金屬一樣成為對抗貨幣貶值的避險工具，顯示本質仍是投機資產。若跌勢延續，主要持有者的資產負債表將迅速惡化，被迫拋售，拖累整個加密市場。他直言，令人膽顫心驚的情節已然逼近。若比特幣再跌10%，全球最大的企業級加密資產儲備公司Strategy恐面臨數十億美元的虧損，基本上將被資本市場拒於門外。根據CoinGecko數據，加密幣總市值自1月29日以來已減少4,676億美元（新台幣14.8兆元），從去年10月高點算起更蒸發1.7兆美元。有分析師歸因於資金流入降溫、流動性惡化，以及整體總經環境轉弱。不少交易員對加密經濟失去熱情，轉向隨著預測市場崛起而升溫的賽事投注。貝瑞直言，比特幣缺乏能減緩或止跌的實質支撐。儘管企業資產負債表納入比特幣，以及現貨比特幣ETF的出現，吸引新資金，卻不足以無限期地支撐比特幣的價格。他提到有近200家上市公司持有比特幣，而這類資產必須按市價計入財報，若價格續跌，風險管理師勢必建議賣出。貝瑞補充說，所幸比特幣市值低於1.5兆美元，家庭與企業曝險有限，短期不至於引發廣泛的系統性風險。他也將日前金銀崩跌的部分原因，歸咎於加密幣價格崩落，因企業財務長和投機客需拋售代幣化黃金和白銀期貨的獲利部位，來降低風險。這類商品並無實體金屬支撐，可能壓垮實物金屬交易，引發「擔保品死亡螺旋」。貝瑞指出，1月底因加密幣價格下跌而平倉的貴金屬部位，規模可能高達10億美元。他警告，若比特幣跌至50,000美元，礦工將破產，代幣化金屬期貨恐也將因為沒有買家承接而跌入黑洞。【全球熱話題】▪Meta華裔科學家回中探親返美遭拒持O-1傑出人才簽證也沒用▪北海道接機放鳥！日籍司機白等2小時被封鎖網怒起底：是高雄便當店老闆▪波灣戰雲密布！美軍擊落伊朗無人機川普：他們不想再嚐「午夜重錘」▪北海道放鳥接機還封鎖！台客聯繫說原因業者怒：無中生有的藉口▪淫魔艾普斯坦檔案指「比爾蓋茲涉婚外情染性病」前妻梅琳達回應