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布達佩斯是那種會讓威尼斯彩色島嶼行程人一再回憶的城市，從多瑙河兩岸的黃昏、漁人堡的白色弧線，到鎖鏈橋下散步的那一刻，風景與氛圍都帶著濃濃的東歐詩意。

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• 【國慶日活動】煙火節 × 聖史蒂芬節 × 當地人推薦觀賞地點
• 【近郊推薦】聖安德烈 Szentendre 半日遊 × 手作小鎮 × 多瑙河沿岸風景
• 【住宿評比】實住匈牙利多家飯店 × CP值推薦與住宿心得
• 【文化散步】中央市場、漁人堡、英雄廣場 × 步行路線與地鐵搭配

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共軍連2日軍演 陸官媒：對台全新「控島模式」

共軍本月一、二日連續兩天對台軍演，重點演練「要域要道封控」，驗證海陸空各軍種區域管控、聯合封控等。大陸官媒昨撰文分析指，共軍對台行動正在形成全新的「控島模式」，是對常態化執法巡查的「金門模式」的進一步延伸。另據大數據模型測算，解放軍封鎖台灣後，台灣能源安全存量僅有六點九六天。共軍自二○二二年八月以來，多次展開「圍台」軍事演習，範圍步步進逼。另，自二○二四年金廈水域翻船事故以來，大陸海警開始在金廈等海域常態化執法巡查，被陸方稱為「金門模式」。對於日前連續兩天的軍演，大陸官媒央視旗下帳號「玉淵譚天」昨天發表分析文章指出，大陸對台行動正在形成一種全新的「控島模式」，即從擴大力量覆蓋範圍，發展到能夠精確掌控台灣島要害，是對「金門模式」的升級和延伸。分析稱，變化一：在東部戰區公布的演訓科目中，出現了「多向精打」表述，反映精準打擊體系和能力的提升；變化二：提到「封控」的頻率在變高，體現陸方戰術策略更加側重掌控要害，「以最小的代價實現最大的成效」；變化三：大陸海警針對性編入了在海上通道緝拿「試圖外逃的『台獨』分裂分子」的科目。玉淵譚天文章稱，這反映了「以法懲獨」制度體系的精細和完善，從「金門模式」，到精準打擊、精確封控、精準施策三位一體的「控島模式」，背後是陸方行動效力向台灣島內的進一步延伸。該篇文章還引述專業人士進一步指稱，歷次演訓下來，共軍離台灣島愈來愈近，「網愈織愈密」，此次艦船進入到距離台灣島二十海里以內區域，做到力量的「全覆蓋」，同時，海警執法巡查相較過去強調對台海中部管控，此次線路從南到北把台海和台灣島「包裹在了一起」，與大陸緊緊相連。陸方專家稱，這次演訓意味解放軍艦機已常態化在台海活動，可以在台灣島以西掌握主動。而中共官媒昨日發布影片，針對我方各種能源儲量加總，使用「大數據」測算為六點九六天，作為共軍一旦對台能源封鎖後，台灣能撐多久的評估。「玉淵譚天」還發布影片指出，共軍對台軍演開始後，一艘滿載天然氣、從澳洲出發的LNG船，在目的地高雄外海轉圈，另一艘從中東出發前往台中的LNG船也在台灣西南海域轉圈。影片接著分析，「能源船進不了台灣，對台灣意味著什麼？」影片指，台灣約九成七的能源仰賴進口，其中最重要的是天然氣和煤炭，占台灣發電量八成以上。「玉淵譚天」稱，以大數據模型對台灣二○一八年以來的月度能源供需「建模分析」後發現，今年第一季，在計入儲備量的情況下，所有能源安全存量僅有六點九六天。

棒球／林益全陷大低潮、曹錦輝未登板 傳有望中國CPB季後賽交手

中國城市棒球聯賽（CPB）例行賽昨天結束，上海正大龍隊林益全2打數0安打，連4場未敲安。不過上海大正龍仍以21：6痛宰深圳藍襪隊，上海正大龍9勝6敗，位居聯盟第2，將與曹錦輝所屬的第3名福州海俠隊進行冠軍外卡賽。林益全開季連6場敲安，打擊率0.611，但最近陷入低潮，近4場10打數0安打。總計林益全例行賽出賽14場，42打數14安打，沒有全壘打，打擊率0.333，OPS值0.882。CPB例行賽第1名是10勝5敗的深圳藍襪，接下來是9勝6敗上海正大龍、6勝9敗的福州海俠。今天上海正大龍將與福州海俠展開冠軍外卡賽，贏家可和深圳藍襪打冠軍賽。前大聯盟球星曹錦輝復出，加盟福州海俠隊。截圖自福州海俠官方社群曹錦輝今年1月10日加盟福州海俠，原預計1月13日先發登板，但以調整狀態為由沒出賽，例行賽結束還是沒見到他的身影。不過傳出他季後賽有望登板，是否能與林益全對決備受關注。另外，效力福州海俠的前統一獅隊大物黃勇傳15場全勤，49打數15安打、0轟、打擊率0.306、OPS值0.764。⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！

美國汽車進口零關稅將衝擊國產車？經長：短期會先取代日本車及歐洲車

台美對等貿易協定（ART）即將簽訂，外界關切美國汽車全面開放，恐降至零關稅。經濟部長龔明鑫11日受訪表示，開放美製汽車進口，不論是掛Toyota、BENZ，只要在美國製造都可適用，所以短期內不一定會衝擊國產車，反而取代歐洲車、日本車。經濟部除了兼顧國內市場，也會支持國產車出口。在媒體詢問下，龔明鑫也坦言，智庫模型推估，若美國汽車降至零關稅，產值衝擊約1.94％、約40億元。因此，經濟部會提出30億元「車行天下」計畫，來協助產業因應挑戰，主要是支持我汽車產業自主研發及出口。他表示，目前國產車比重約51%、21萬輛左右，而美系車則是因為驗車限制問題，在台占比較少，未來若對美汽車降關稅後，美系車確實可能在台市占率提升。龔明鑫說，國產車不是如外界所想缺乏出口能力，以生產Toyota的國瑞，占國產車一半，國瑞就有出口中東的實績，未來國瑞也會朝此方向前進。此外，台灣國產商用車、電動車都有機會，因此經濟部除了兼顧國內市場，也會支持廠商出口。針對開放美國汽車衝擊，龔明鑫說，美系車定義為在美製造的車子，因此掛Toyota、BENZ在美國製造都可適用，短期內主要取代日本車、歐洲車，不一定是台灣國產車，「至少短期來講，這樣的機會是非常大」，因此經濟部認為短期間直接衝擊比較小，尤其是剛開始會進來時，美車大部分是高價車。國產車大部分相對是比較平價的，直接上的衝突相對是稍微小一點。龔明鑫10日轉述汽車業者認為若美國進口車調降關稅，售價最多只能減價1成。龔明鑫說明，現行汽車進口關稅17.5%稅率，這是針對到岸價格直接課稅，但是市售價格還得要再加上貨物稅、營業稅等，雖然這1成降價沒有完全反應降幅，但也已經逼近。