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日職／徐若熙7局失1分好投吞首敗 林安可「台灣對決」3支1

日職今天上演本季首次「台灣對決」，軟銀隊先發投手徐若熙對上西武隊，繳出先發7局失1分的好投，三度面對林安可被敲1支安打、兩度解決學長，但沒等到隊友的火力支援。終場西武隊靠2轟加上先發投手高橋光成8局0失分表現，以2：1勝出，徐若熙吞下日職首敗。徐若熙在日職初登板對樂天金鷲隊先發6局無失分奪下首勝，今天首度在主場福岡巨蛋出賽，首局在2出局後被去年西武隊選秀第一指名、22歲捕手小島大河揮出右外野方向的陽春砲，是他赴日後挨的首轟、首度失分。追い込まれてからの一打✨埼玉西武小島大河選手の第2号先制ホームラン🌈👇ライブ配信はこちらhttps://t.co/QgShTmrNdppic.twitter.com/VxwgIJQrBn—パ・リーグ.com/パーソルパ・リーグTV【公式】(@PacificleagueTV)April8,2026之後徐若熙雖局局讓西武打者上壘，但都能成功穩住局面，力保不失分，投完7局用90球，退場，共計被敲出6支安打，因全壘打失1分，有2次四壞球保送，送出5次三振，最快球速153公里，連兩戰繳出優質先發的表現。徐若熙退場後，第8局軟銀隊由赫南德茲（ElierHernández）登板接替，2出局後再被渡部聖彌轟出一發陽春全壘打，西武隊取得2：0領先，而原本擔任下一棒的林安可也被換代打退場。林安可本季在日職前7場出賽都是擔任西武隊第4棒、指定打擊，7場比賽都是單場敲1安的穩定輸出，5日則是首度以第3棒、右外野手身份上陣，依舊有1安表現。昨天對上軟銀隊首戰沒有先發，今天則被排為先發第6棒、右外野手。身為西武打線中最熟悉徐若熙的打者，林安打首打席抓第一球，收棒不及，將球碰成三壘方向滾地球出局，4局上第二度對決，掌握一顆123公里的曲球揮成中外野安打，延續個人連9場安打，第三度對決則擊出中外野飛球出局。此戰林安可3打席都是面對徐若熙，敲1安，目前打擊率2成57。至於西武隊先發投手高橋光成，主投8局用125球，只被敲出2支安打，有1次保送，飆11次三振，完全封鎖軟銀隊打線，第9局接替的牛棚投手岩城颯空雖製造大危機，但軟銀隊最終僅追回1分，終場以1：2吞敗，徐若熙吞下日職首敗，目前兩場出賽戰績1勝1敗。

女毒蟲拖行撞死警察...不想判死只認「過失致死」 法官要她自己想一想

新北市土城警分局清水派出所前所長劉宗鑫前年攔查女毒犯陳嘉瑩，卻遭開車拖行200餘公尺，撞擊護欄五臟俱裂喪命，一審國民法官庭依殺人罪判處死刑。案件上訴，台灣高等法院今開庭，陳女不認殺人罪並表示「我是過失致死」，法官要她好好想一想，不論是用法律是什麼，對家屬而言就是失去一條生命。陳嘉瑩委任律師指出，一審判決認定陳女有殺人故意違背經驗法則，且錯誤適用殺人罪判處死刑，違反憲法判決必須有殺人直接故意、情節最嚴重之罪才能判死的意旨；另一審判決稱鑑定不符合科學標準，卻大量引用不利陳女的鑑定內容作為判決理由，也有違背法令之處。律師團表示，最高法院判決也指明，偶發性犯罪不得判處死刑，且因陳嘉瑩育有一名子女，一審判死也違反兒童最佳利益、兒童權利公約，一審對判死的量刑意見也違反憲法判決意旨。陳嘉瑩面對法官詢問，坦承毒駕、妨害公務、妨害公眾往來等罪，但她否認犯殺人罪，供稱「我是過失致死」。律師也說，陳女不能預見，也不願劉宗鑫的死亡，陳女至多只構成過失致死。法官庭末諭知6月15日再開庭。一審判決指出，陳女2024年9月30日傍晚便開始混用安非他命、K他命和依托咪酯電子煙彈後開車上路。晚間10時54分許，劉宗鑫發現停在路旁的陳女車牌遭註銷，盤查後發現她疑似藏毒，要求下車配合調查。劉宗鑫手握在陳女方向盤上以防其駕車逃逸，陳女突猛踩油門疾駛蛇行，最後在土城金城路、裕民路口駕車撞擊捷運護欄，導致夾在中間的劉宗鑫全身及四肢多處骨折，多處器官外露嚴重損傷出血不治。一審國民法官合議庭認為，劉宗鑫身著警察制服，依法客氣實施盤查，陳女不顧劉的手還在車內，高速行駛擺脫查緝過程中，起殺意高速衝撞捷運施工護欄使劉被活活撞死，使一名盡責警官枉死，留下兩名幼女更是頓失父親，應予嚴譴。陳女對於素無恩怨警察合法執行公權力，只為順利逃逸，以近乎虐殺手段殺死一名派出所長，顯見其藐視與挑戰合法公權力執行，犯行符合犯罪情節最嚴重的處死要件。※珍愛生命，向毒品說NO！毒品危害防制諮詢專線0800-770-885女毒蟲陳嘉瑩毒駕逃逸，並拖行撞死警察，一審遭判死刑，高等法院今天二審開庭，她被提訊出庭時不發一語。記者余承翰／攝影女毒蟲陳嘉瑩毒駕逃逸，並拖行撞死警察，一審遭判死刑，高等法院今天二審開庭，她被提訊出庭時不發一語。記者余承翰／攝影

三鶯線履勘前整備完成 侯友宜：力拚年中通車、往返北市省20分鐘

新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。新北市長侯友宜今前往三鶯線頂埔站視察履勘前整備情形，除實際模擬民眾從板南線轉乘三鶯線的旅客動線外，也搭乘列車至陶瓷老街站，確認初勘列出的5項履勘前改善事項均已完成。侯友宜表示，市府已請主管機關提報交通部辦理履勘，希望交通部儘速安排履勘作業，力拚今年5、6月間順利通車，未來三峽、鶯歌往返台北市通勤時間可縮短約20分鐘。侯友宜表示，三鶯線今年4月已完成學者、專家及實務工作者測試，並進行連續133小時系統穩定性測試，模擬初期營運班表，尖峰時段採3分鐘18列車、離峰時段6分鐘11列車運行模式。經專家學者及實務單位評估，平均系統可用度達99.9094%、列車妥善率達100%，且測試期間無全線或區間營運中斷、無改採手動駕駛，也沒有超過5分鐘延誤及發車失敗情形，已超過可通車及報請履勘的高標準。侯友宜指出，三鶯線4月26日已順利完成初勘，當時提出5項履勘前須改善事項，目前均已完成改善。他說，今天特別邀請土城、三峽、鶯歌地區里長及市民朋友，在正式報請交通部履勘前再次試乘，就是希望把實際使用上可能遇到的問題找出來，「里長比專家學者更了解地方需求」，因此要求捷運局與捷運公司詳細記錄所有意見，即使是不影響通車的小問題，也要在通車前盡量做到位。侯友宜表示，今天視察特別從頂埔站開始，是因為先前視察時，頂埔站周邊仍有部分工地狀況，因此這次要再次檢視轉乘動線、垂直分層設計及站體空間規畫，包括空中植物園、綠色科技景觀等是否仍有需要調整之處。他指出，三鶯線與板南線採「垂直分層」設計，旅客從板南線出站後，透過2層電扶梯即可抵達三鶯線月台，雙線轉乘時間不到2分鐘，未來也將延伸銜接桃園綠線大湳站及桃園機場，進一步串聯北北桃捷運生活圈。針對地方關切的噪音問題，侯友宜表示，目前各項法定測試皆符合標準，但市府在測試過程中，也持續蒐集民眾對噪音感受的回饋，因此只要民眾認為有需要調整之處，市府都已編列預算進行改善，尤其鄰近學校、醫院等路段已優先施作。他強調，在不影響通車前提下，市府會持續逐步改善，「這是我給大家的承諾」。侯友宜說，三鶯線歷經7年多、近8年努力，如今已走到最後一哩路，最重要的目標就是「安全通車」，因此可用度與妥善率一定要做到位。他表示，自己的任期還有200多天，「大家不用擔心我會跑掉」，因為真正的壓力是在通車後，屆時面對的是所有市民日常通勤需求，因此包括捷運營運、周邊配套及行人動線改善等，市府都會持續推動。新北市捷運局長李政安表示，三鶯線全線採高架設計，全長14.29公里，設有12座車站及1座5級機廠，採CBTC無人駕駛營運模式，除銜接板南線頂埔站及台鐵鶯歌站外，也預留未來延伸八德空間，三鶯地區往返台北市通勤時間可望縮短約20分鐘。李政安指出，初勘後須改善的5項事項，包括月台端牆縫隙過大增設包板、緊急停車按鈕加貼警示標語等，目前均已完成並經委員確認；目前通車期程已進入向交通部申請履勘階段，後續仍須完成履勘、申請營運許可及核發營運許可等程序後，才會擇期通車。李政安表示，頂埔站以「都會溫室」及綠色科技為核心概念，採用大跨度空間及空中植物園設計，希望讓民眾返家時能感受到舒適綠意，站內也設置公共藝術作品「美好的路程」，結合AR互動設計，呈現三鶯丘陵地景及交通意象。至於陶瓷老街站，則以「生態陶遊」為設計主題，融入磚紅色隧道窯意象、陶瓷文化與開放式公園空間，並結合台灣及日本藝術家公共藝術作品。未來旅客從車站經九寮巷步行約2分鐘即可抵達鶯歌陶瓷老街，可望進一步帶動地方觀光與產業發展。新北市長侯友宜（右二）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右三）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右四）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。記者張策／攝影三鶯線陶瓷老街站公共藝術作品呼應鶯歌在地特色。記者張策／攝影新北市長侯友宜今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形，並與地方里長及貴賓合影。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影